Wat zouden we bij de nieuwheden 2013 graag zien verschijnen?

[Romar]

Ik stem voor.

[Machinist Johan]

Ik zou graag een correcte VolkerRail of andere maatschappij V100 op de markt zien verschijnen

[Falkenberg]

Ik begrijp dat het hier alleen gaat om goedkope modellen die ook nog mooi zijn?

Als het als messing zelfbouw bestaat, is er toch ook een markt voor plastic? Of andersom, kijk maar naar de Philo 2200. Maar als jij antwoordt op lijstjes van mensen die locs willen die al als (lastige/soldeervaardigheidvereisende) kit bestaan, dat die al bestaat, vergeet je dat het gros van de mensen echt niet die kit in elkaar gaan zetten. Dus de vraag naar een 3900/6300/mat46-4 etc als kant en klaar model blijft een terechte vraag.

dirkjan

[TonM]

@Dirkjan,

Ik vergeet dat echt niet, hoor. Die modellen (of in ieder geval de meeste ervan) zijn ook als gebouwd model verschenen en dus ook te koop voor mensen die een kit niet willen/durven/kunnen bouwen.

Denk bijvoorbeeld aan de Philotrain NS3500, NS6300, aan bouwers die DJH kits gebouwd hebben verkocht, die zelf-verbouwde Mat '46-4 hebben verkocht, etc. Er is dus al veel op de markt, waardoor de afzetmarkt al een stukje kleiner is geworden.

Ik vergeet ook niet dat die modellen door veel hobbyisten te duur worden gevonden. Als iemand echter gaat zitten wachten op een NS6300 als kant-en-klaar model voor minder dan €300,- dan raad ik hem aan om tijdens het wachten niet zijn adem in te houden. 

Grtz,
Ton

[europaard]

Dit was mijn eerste auto  (exact zoals op de foto  )


Toyota Celica uit 1988. Gekocht in 1992, en toen nog steeds een blitse kar.
Zoop wel benzine, maar reed op zijn sokjes veel te hard zeg maar.
De opklappende koplampen of de antenne die omhoog kwam als de radio aanging zorgde altijd wel voor extra kijkers

Had je er ook zo een ventje bij??

[Falkenberg]

Er is dus al veel op de markt, waardoor de afzetmarkt al een stukje kleiner is geworden.

Die aantallen vallen in het niet vergeleken met een enkele run van een plastic model, dat verkleint de markt niet echt, vooral niet als tussen vorig model en het nieuwe een aantal decennia met verbeteringen zit.

Ik vergeet ook niet dat die modellen door veel hobbyisten te duur worden gevonden. Als iemand echter gaat zitten wachten op een NS6300 als kant-en-klaar model voor minder dan €300,- dan raad ik hem aan om tijdens het wachten niet zijn adem in te houden.

Dat is verschil tussen wens en verwachting, de meesten hebben wel door dat dat tegenwoordig niet kan. Maar de Artitec 3700 toont aan, dat er best een aardig aantal mensen zijn dat daarvoor in de buidel wil tasten, zelfs in een crisis 

dirkjan

[mpol]

Heb mijn wensen al bij diverse mensen voorbij zien komen, maar toch nog maar een keer 
resterende (missende) blokkendozen (Roco), zoals o.a Aec, ABecm, BD (voormalig motorrijtuig) etc.
(ACME) NS 2000
gemoderniseerde/nieuw ontwikkelde NS 2200
houten coupe rijtuigen
resterende vooroorlogse stalen rijtuigen
vooroorlogse stroomlijn treinstellen

grt,
Marcel

[Gouda]

@ Falkenberg

Graag betaalbare modellen maar dan met aangedreven rp25 wielen. Ook niet geen verschil qua prijs tussen 3-rail en 2 ril modellen.

Marc

[Eelco Storm]

Dus de vraag naar een 3900/6300/mat46-4 etc als kant en klaar model blijft een terechte vraag.

Maar waarom denk je dat er kits zijn van 3900'den en 6300'den? Omdat het een hele dure grap gaat worden om deze locs als kant en klaar model te produceren. Ik denk niet dat in het geval van een Artitec productie van een van deze machines, de prijs onder die van een 3700 komt te liggen. En ik denk dat die prijs voor een 3700 voor veel hobbyisten al een behoorlijke bovengrens was.

Mocht Artitec ooit nog met een NS stomer komen, dan denk ik uberhaupt niet dat dat een 3900 of 6300 gaat worden. Misschien een 1700, maar die heb ik al van Philotrain. En volgens mij goedkoper dan wat Artitec er voor zou vragen als ze die loc zouden produceren...

Eelco

[JAB van Ree]

@ Falkenberg
Graag betaalbare modellen maar dan met aangedreven rp25 wielen. Ook niet geen verschil qua prijs tussen 3-rail en 2 ril modellen.

Artitec is teruggekomen van RP25 wielen, nadat vooral de eerste zending Plan E's destijds voor veel problemen zorgde. RP25 is heel mooi, maar het is voor velen toch net een stap te ver...

En prijsverschil tussen 2- en 3-rail : de markt voor 3-rail NL modellen is schijnbaar nu eenmaal kleiner (dit baseer ik even losjes op het feit dat van veel 'exclusieve eenmalige' modellen je de 3-rail variant langer ziet liggen in de winkel) Daarnaast bevatten 3-rail modellen meestal standaard al een decoder en kost die ski (welke het nodige extra engineering vereist) nu eenmaal extra geld.

[Gouda]

@JAB van Ree

Ik zelf ben een twee-railer. Roco fluistersleper is nog geen € 10,00 (en stiller) en decoder speciaal voor marklin is ook een kleine markt.

Tijd voor eenduidige normen.

Marc

[Rick]

Je wil dat twee- en drierail modellen evenveel kosten ook al zijn de drierail modellen voorzien van decoder en sleper, wat extra kost?

[tothebeach]

Die betaalbare NS 2000 begint wel te lonken. Zou leuk zijn.

Groet,
Michel

[Tomasso]

Overigens, roco vraagt ook rustig 500 euro voor een model en die worden toch ook verkocht. Er staat wat we graag zouden zien verschijnen, niet wat zouden we graag zien verschijnen onder die en die voorwaarden. Het lijkt me dan logisch dat je alles mag neerzetten. En er wordt structureel 1 ding vergeten en dat zelfs al jaren lang. Iedere keer krijg ik (hier) het idee dat wat geproduceerd wordt, ook in 1 keer afgenomen moet worden door het groepje mensen wat NU met modelspoor bezig is. Ik kom ook in winkels waar voorraden liggen die niet perse direct verkocht worden, maar eerst een tijdje op de plank liggen. Degenen die die producten kopen zijn de mensen die in eerste instantie niet dat product konden of wilden kopen doordat ze op dat moment bijvoorbeeld niet genoeg geld hadden, of andere aankopen belangrijker vonden. Ook kan het verkocht worden aan iemand die nieuw begint met deze hobby en daarvoor nog niet op de hoogte was van de productie en uitleverdatum van dit model. Er is elk jaar nieuwe aanwas, met nieuwe interesses. Ook de interesse van de bestaande groep modelspoorders kan wijzigen. Allemaal redenen om iets van de plank te kopen later dan direct na de productie en uitleverdatum. Sterker nog, hele volksstammen reizen af naar beurzen om daar iets te zoeken wat al lang niet meer in de winkel te verkrijgen is.

Wat ik maar wil zeggen is dit. Ja er is een markt voor nederlandse stoomlocs in een grote oplage geproduceerd die daardoor relatief betaalbaar zijn. Net zoals dat er een markt is voor Japanse locs of Russische rijtuigen. Je moet alleen niet willen denken dat iets direct helemaal uitverkocht moet zijn. Sommige dingen liggen nu eenmaal wat langer om diverse redenen anders dan dat er geen markt voor zou zijn. En raak nou niet in de war met winkeldochters, want dat is heel wat anders dan een voorraadartikel. Dat is iets wat heus wel verkocht wordt, alleen is de tijd nog niet rijp om het zo maar te zeggen. We moeten gewoon eens van het idee af dat de markt er niet voor is als iets niet per direct uitverkocht is. Daarom is het ook geen schande dat alle artitecs 3700 nog niet zijn verkocht. Die worden namelijk heus wel verkocht, alleen kan er even wat tijd overheen gaan. Roco snapt dat uitstekend en brengt daarom al jaren de 2200 uit, ongewijzigd en hooguit met een nieuw nummertje of kleurtje. Het ding loopt toch wel, omdat er altijd nieuwe mensen zijn die het ding willen hebben nieuw uit de winkel.

Goed, einde pleidooi. Voor de fabrikanten, rond juli 2013 zou een blauwe Brabander mooi zijn en dan eind 2013 een mooie bruine rhijnboog met oranje wielen. Teakhouten rijtuigen zijn ook prima en doe verder iets leuks buitenissigs Nederlands, maakt niet uit wat. Cheap maar toch gedetailleerd zijn hierbij de codewoorden, dus relatief grote batches.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Chris]

Nou, alvast wat nieuws van Trix en Marklin dan