Beleid Roco.

[Anne]

Natuurlijk hoop ik wel dat het geen pleetime wordt,

Ik heb ook 2 Playtime startsets, zijn wel mooi hoor. direct alles erbij Locmaus, Versterker, adaptor, spoor, trein, wagons.

Anne

[Rob Ellerman]

Ik denk dat we er weer aan moeten gaan wennen dat het nieuwe spul aleen maar in de winkel ligt (en daar hoort het ook), het tweedehands hoort op beurzen. Zo was het vroeger ook. Dat was destijds ook de opzet van de ruilbeurs. Dus we gaan wat dat betreft gewoon weer een stapje terug. Iedereen vergeet dat de geautoriseerde handel de afgelopen jaren behoorlijk te lijden heeft gehad van al die prijsdumpingen op beurzn e.d. Het nieuwe spul gaat allemaal weer terug naar waar het hoort: een degelijke winkel met service voor de klant. En er zullen genoeg mensen blijven die het anders willen en met tweedehands treintjes hun nering willen draaien op de beurzen. Een beetje schifting kaan geen kwaad denk ik. Als consument profiteer je daar uiteindelijk toch van (ook al heb je in eerste instantie misschine het idee van niet).

[Blausee_Mitholz]

Iets off-topic, even een zijspoortje maar toch over o.a. Roco .............

Ik weet niet of het iemand die naar Intermodellbau geweest is opviel maar daar stond een Duitse handelaar die in de reeds bekende Märklin vitrine Roco modellen te koop had staan 

Ik ben eigenlijk wel benieuwd wat beide fabrikanten daarvan zou vinden 

Staat nl haaks op het beleid van beide modelspoorfabrikanten 

Mvg, Johan.

[manuelspot]

Over die 2400 heb ik navraag gedaan en dat wordt echt geen playtime model maar gewoon een model van een 2200 kwaliteit.

En ja dat een Roco rijtuig 45 euro kost dat kan.

Maar kijk Roco is prijs kwaliteit verhouding gewoon één van de goedkoopsten.

Kijk eens naar een Fleischmann die nu nog modellen in het arsotiment heeft zitten die eigelijk niet meer van deze tijd zijn maar als maar duurder worden. Een plan V kost "advies " € 319,- dat is duur vind ik.

Een Marklin wat zo af en toe ook nog herrie maakt en waar men echt tandwiellen ziet draaien in de draaistellen. Een beetje Marklin lok kost tegenwoordig ook € 300,-. Dat vind ik ook duur.

En wat betreft het verhaal over de prijzen voor winkeliers. Hier wil ik mij verder buiten houden.
Ik zelf werk in een modeltreinwinkel en weet wat er met de treinenmakrt aan de hand is en als Roco en meer bedrijven dit niet gaan doen zal er mischien over een jaar of 5 geen enkele nieuwe winkelier bij gaan komen en er zullen vele winkeliers gaan stoppen. Wat inhoud geen goede verkoop van treinen en dus ook geen geld voor productie van nieuwe trienen.  De Kinderen van nu moeten aan de modeltreinen. Die zorgen ervoor dat de treinenmarkt plijft bestaan. En geen winkelier geen kind aan de trein.


Nee ik vind echt dat Roco de goede kant op gaat zo.

Manuel

[Chris]

Ik ga zeker mee met Manuel en Wijktrein.
Roco gaat zeer zeker de goede kant op, en dat heeft voor ons alleen maar voordelen.

Vooral het standpunt van Wijktrein is de spijker op zijn kop.

[Albert.H0]

En Roco niet  duur.......Als ik zo de vastgelegde catalogus prijzen bekijk ben ik voor een doorsnee 1/87 wagon bijna 50 euro kwijt

In de goeie ouwe guldens tijd was een 1:87 Rivarossi rijtuig ook al rond de 100 gulden (en ik denk dat Roco inmiddels ook op dit kwaliteitsniveau zit) en een 1:87 Roco model ook al op 70-80 gulden. In vergelijking met sommige andere merken (M* ICR 1:100 voor EUR 35 om maar eens iets te noemen) valt de prijs van Roco (en zeker LS-Models) allezins mee.

Albert

[rail4marcel]

Ik vind ook dat roco de beste prijs/kwaliteit geeft. De motoren van roco lopen super stil en kunnen snel plus ze zijn super sterk. Wat betaal je ervoor rond de 125 euro (6700, 2200, 600, 1100) zelfs mehano is nu al veel duurder.

[j.peel]

Het is me al enige tijd duidelijk dat de merken die eigendom zijn geworden van een beleggingsfonds zich anders zijn gaan gedragen dan we tot de overname gewend waren.
Dergelijke eigenaren hebben ook heel andere belangen en doelstellingen.
Ik ben vooral nieuwsgierig hoe de detailhandel hierop reageert, aanvankelijk sprak bijna iedere winkelier schande van de nieuwe weg van M/T, ze maakten zelf wel uit welke vitrines en vloerbedekking ze kochten!
Inmiddels hebben velen van hen echter hun ziel ook al verkocht.
In afwachting van de ontwikkelingen heb ik een eenvoudige (en goedkope) oplossing gevonden die mij goed bevalt: zoals ik ook geen kilo kaas, een auto, bloemen enz. koop bij een arrogante [boomvrucht] koop ik in bij voorkeur ook geen M/T of R meer. Voor de meeste van m'n wensen zijn er alternatieven bij een ander merk (ik ben 2-railer) of 2e hands en anders: Jammer dan! 
Ik weet dat zo'n 1-mans boycot niet helpt (ik boycot al 20 jaar Franse produkten en ze weten het daar niet eens!) maar het is wel beter voor m'n eigen gevoel.
Groeten Jan.

[tinus]

das een punt.
met het niet meer leveren aan bepaalde winkels,
en misschien met het gevolg dat een winkelier er
mee stopt zijn winkel nog open te houden (zeker
wanneer meerdere merken niet meer leveren) kun
je straks nog maar bij een klein aantal verkooppunten
terecht.
dus dan heb je automatisch nog minder nieuwe aanwas.
en dat je hiermee wilt voorkomen dat er nieuwe modellen
voor "stuntprijzen" op een beurs liggen kan ik inkomen.
maar ga dan als fabrikant niet iemand uitsluiten ivm een
openingsstelling van maar 2 dagen, maar pas als je zelf
hebt geconstateerd dat zoiemand op een beurs loopt te
stunten.
en dan ook de grote jongens durven uitsluiten.

tinus

[Albert.H0]

maar pas als je zelf
hebt geconstateerd dat zoiemand op een beurs loopt te
stunten.
en dan ook de grote jongens durven uitsluiten.

tinus

Daar heb je wel een punt Tinus, ook de grote jongens staan op beurzen (b.v. die winkel ten westen van Rotterdam, of die oostelijk van Den Bosch en zo zijn er meer). Zouden die ook niet meer geleverd krijgen?

Aan de andere kant vind ik dat het aanbod van nieuw, al dan niet gedumpt, materiaal op beurzen ook wel de spuigaten uit begint te lopen. En kan ik me voorstellen dat fabrikanten/importeurs daar wat aan willen doen. En ook dat dat niet voor iedereen (winkeliers, handelaren en consumenten) even leuk is.

Albert

[nscargo]

Mischoen zie ik het verkeerd, maar als ik een loc van een bekend merk op een beurs zie liggen en daar 70 euro goedkoper is dan in de winkel in mijn woonplaats dan zou ik toch gek zijn als ik die loc op de beurs zou laten liggen en diezelfde loc dan thuis zou aanschaffen. Ik snap best dat een grote winkelier dat wel kan doen en een kleine niet maar ik mag toch wel in mijn voordeel rekenen
Harm

[tinus]

ik bedoel dit ook niet naar de consument toe.
maar als een grotere afnemer wel mag en kan
stunten, en een kleintje niet eens meer geleverd
krijgt wie maakt dan de markt kapot?
vreemd he dat het jaren zo slecht gaat!

tinus.

[Albert.H0]

Zeker Harm, en dat doen we allemaal. Maar uiteindelijk kan dit het eind van de winkels betekenen, en moet de fabrikant/importeur zaken gaan doen met beurshandelaren (die maar parttime hier mee bezig zijn). Niet wat hij wil, hij wil winkels die toch een dag of 5 per week open zijn en die het volledige aanbod kunnen leveren (welke beurshandelaar heeft b.v. het complete railpakket bij zich?). En die ook service en garantie kunnen verlenen.

Alternatief is wellicht dat de fabrikant alleen nog via internet gaat leveren, rechtstreeks aan de klant. Nadeel, doet je lok het niet moet je hem opsturen voor reparatie (ook in de garantieperiode) en dat kost nogal wat, en je kan niet eerst iets bekijken of testen voor je iets koopt.

Albert

[Emiel-L]

Het bedrag van 95 euro voor een 2400 (nieuwontwikkeling!) is toch gewoon een super prijsje? Natuurlijk hoop ik wel dat het geen pleetime wordt, maar ik heb goede hoop dat het nieuwe Roco er een lok van maakt die qua rijeigenschappen en detailering het niet onder doet voor hun 2200.

Ik meen dat Roco voor een prikkie oude mallen heeft overgekocht, en Roco zal neem ik aan geen slechte modellen gaan fabriceren

En als ik bij mijn winkelier Roco bestel, en Roco heeft het op voorraad dan is het er in een week

Mvg,

Emiel

[Peter Spruit]

Het bedrag van 95 euro voor een 2400 (nieuwontwikkeling!) is toch gewoon een super prijsje? Natuurlijk hoop ik wel dat het geen pleetime wordt, maar ik heb goede hoop dat het nieuwe Roco er een lok van maakt die qua rijeigenschappen en detailering het niet onder doet voor hun 2200. De prijs voor de 1:87 ICK's is 41,90 euro. Dat is ietsjes goedkoper dan de 1:87 LSM rijtuigen.

Over welke rijtuigen en lok heb jij het dan om precies te zijn?

Om even  na 3 minuten bladeren op te sommen ...

Loks
Art 63599  BLS 485   euro 239
Art 63666  SBB 474   euro 214
Art  63855  BLs Ae4/4  euro 219
Art  63844  BLS re4/4  euro 234
Art 62740   SNCF lok  euro 239
Art 63668   FN Cargo dispo lok  euro 239
en kan zo nog wel even doorgaan

1/87 personenwagens
Art 45635   FS restauratiewagon   67 euro
Art 45426   FS  1° klas wagon euro 59
Art 45733   SNCF 2° Klasse corailwagon  euro 53.60
en zo verder

Uiteraard zijn er  de lokkertjes.  Loks waarvan de  mal al 20 jaar bestaat en waarmee men met wat kleine relatief kleine wijzigingen / kosten een zeker leuk model mee op de markt kan brengen ( dit geld zeker voor diverse duitse  e loks en jullie Ns loks )om aldoende op gelijke voet te blijven met de prijssetting die andere fabrikanten doen met bepaalde low investment  modellen zoals  bvb piko en Mä / Trix.   Het zelfde met de NL ICk , rijtuigen.  Roco moet hiermee concurreren / op gelijke voet blijven met de prijzen  van Fleischmann en Mä de deze ook uitbrengen.  Logisch toch dat  je voor deze relatief beperkte NS markt dan je prijs niet  10 euro of meer  duurder hebt per wagon want buiten de kleine fanatieke harde  modelspoorkern  die echt op details en andere zaken let , is er markt van misschien 80% die hier  geen prioriteit  aan geeft en eerder kijkt naar speel en rijfactor dan voor superdetaillering  en 100% correctheid  van het  model conform het voorbeeld.
 Maar geloof gerust, nieuwe modellen, nieuwe producten  die uitkomen zullen toch in de bovenstaande  prijscategorie blijven vrees ik
Peter