De soap die Fyra heet

[Remystoom]

Inderdaad, vaak staat er een verkeerde bij.
Maar word het net zoals de lok op het plaatje , rood dus?

Grtjes Remy

[Meppelspoor]

hoop dat ze de locomotieven geel/grijs maken

[Marc tramt]

Juist... PIKO heeft het model al; de NS 1900.
 
EDIT: Deze dus 

[Bad-Aura]

Het aanschaffen van de TRAXX is geen alternatief voor de Fyra natuurlijk.
En dan zeker weer toeslag moeten betalen tussen A'dam Centraal en Schiphol??

Toen de OBB de optie op de railjet niet nam had men bij NS-Hispeed daar wel eens een scheef oog op kunnen laten vallen...scheelt maar 20km/u ipv 90 km/u.....

[en_voyage]

@ Bad-Aura: was deze afloop van het Fyra-dossier dan al te voorzien op het moment dat ÖBB de optie voor meer Railjets niet inloste?

Ben benieuwd om te zien welk type Traxx NS gaat aanschaffen. Heeft Bombardier nog een voorraadje MS2-locs of kunnen er alleen nog MS3'en met nieuwe frontpartij worden gekocht?

Had Siemens trouwens geen ES64 U4 meer op de plank liggen? Die kunnen sneller dan een standaard Traxx en waarschijnlijk valt de toelating voor België ook nog wel te regelen, reeks 18/19 rijdt daar ook vrolijk rond. dan heb je nog wel rijtuigen nodig voor 200 km/u, maar is het terzijde staande ICK daar niet geschikt voor te maken? of heeft DB niet nog wat IC-rijtuigen buiten dienst staan?

Anyway, ben benieuwd welke richting het opgaat. Misschien toch Traxx + DB leaserijtuigen (ICL)? Dat mag volgens mij zonder veel problemen België in.

Groeten, Geoffrey

[rjz222]

Ik vraag mij af of Bombardier de MS3 al in productie heeft genomen, voor zover ik terug kan vinden is de MS3 namelijk nog niet in productie, en dan zouden dit gewoon weer MS2-TRAXX'en zijn.

[Luc2000]

Volgens mij moet het ministerie rond 1 oktober nog een besluit nemen over het aanbod van NS (en NMBS). En 160km/h lijkt mij geen alternatief dat voldoet aan de concessie. Dus is de bestelling een beetje voorbarig, of een strategische zet ....

[MTV]

Even off-topic: ook in Slowakije rijden ze rond onder 3000 VDC...
Verder, Geoffrey, zo vrolijk gaat het met die reeks 18/19 nu ook weer niet, hoor. Het lijkt me trouwens wel een leuke oplossing. Is weer eens wat anders dan eenheidsVIRM en SLT _{waar overigens ook niets mis mee is}

Mvg,

Matthijs

[Remystoom]

Wordt het ook de serie 1900?
Zal gaaf zijn! 

Grtjes Remy

[Thom]

Volgens mij moet het ministerie rond 1 oktober nog een besluit nemen over het aanbod van NS (en NMBS). En 160km/h lijkt mij geen alternatief dat voldoet aan de concessie. Dus is de bestelling een beetje voorbarig, of een strategische zet ....

NS is vast niet gek, en zal daar echt wel overleg over gehad hebben voor ze die investering doen...

[Railroadtycoon]

Had Siemens trouwens geen ES64 U4 meer op de plank liggen?

Nee productie is al gestopt en daar is de Vectron voor in de plaats gekomen. Deze is echter (zoals te verwachten) nog niet voor ons land toegelaten.

Allie

[W. Thomas]

Nu gaan ze ook nog geld uitgeven aan nieuwe lokomotieven.
Wat gebeurd daarmee als op 1 oktober wordt besloten dat ze bij een andere firma hogesnelheidstreinen gaan kopen.
Was een aantal loks huren niet voordeliger?

[Frans van Meerwijk]

  Mensenkinderen!:

Ik weet ook wel dat dit een soap is en niet alle reacties even serieus moeten worden genomen, maar Mijn God  :
wat doet die maximum snelheid binnen NL er uiteindelijk nou toe: één minuut, misschien zelfs wel twéé? Tijd win je door het aantal stops te beperken!

Er is 7 MILJARD belastinggeld uitgegeven aan een _(onzinnig) stuk spoor, waar de meeste belastingbetalers waarschijnlijk NOOIT gebruik van zullen maken, omdat het in essentie van "NIKS" naar "NERGENS" loopt!
Die snelle treinen kunnen in NL nét zo goed over het bestaande spoor rijden en dan op de plek waar het om "echte afstanden" gaat tempo maken... Ik zie mogelijkheden voor een BeNeLux-dienst zoals grofweg in 1957: Amsterdam-Schiphol-(Leiden)-Den Haag HS- Rotterdam-(Roosendaal)-Antwerpen-Mechelen-Brussel; ieder uur zónder toeslag en zónder reservering...

 ^{Vertel mij, ben ik te ouderwetsch??}

Frans

[Bart van den Dam]

De media weten overigens nog steeds niet wat een treinstel is.

- Peter

Dat blijft toch echt dom overkomen.
Afgelopen week werd er bij RTL zelfs gesproken over wagons van de Fyra.
Bij de Fyra kan ik me er iets bij voorstellen, maar technisch gezien blijven het toch echt rijtuigen.

Groeten

Bart

[henk]

Wagon is gewoon ABN hoor en een correcte aanduiding. Waarom zouden algemene media spoorjargon moeten gebruiken? Is voor de goegemeente vaak eerder verwarrend; een rijtuig is zo'n ding met paarden ervoor. Op dezelfde manier als jij heel snel afhaakt als een medisch onderwerp doorspekt zou worden met medisch jargon.