Benelux hondenkop van Piko (met een foutje?)

[janw]

Nee, alleen op de BDk hoort er één... dat heeft Piko dus wel goed gedaan. De nummerplaat niet, de NMBS-versie is wel goed wat dat betreft.

Maar klopt dit dan wel? Die vonkhoorn zit op de foto toch juist op de bak met het eerste klas gedeelte?

[Mispoes]

Je hebt gelijk, ik heb mij vergist en het aangepast. Stom, want ik had het even daarvoor nog gecontroleerd...

[Chris]

Van het weekend ga ik een beetje pimpen en koppelen

[Mispoes]

Zou die nummerplaat op de CHP-methode (waatenstaafje+wasbenzine/M600) verwijderd kunnen worden?

Heb KJ al getipt om een vervangend nummersetje uit te brengen.

[Chris]

Komt dat op dezelfde plek ?

[sneek]

nee, de nummers stonden onder de gele band;
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e7/Benelux_Hondekop_220_901_23-04-1981.jpg

grtz,
Wim

[Marc tramt]

Alleen is dat dan nét weer niet de uitvoering die Piko gemaakt heeft. Dit stel heeft nog een keuken en de oude klasseaanduidingen. Maar... voor de nummering van de stellen maakt het volgens mij niet uit.

[Rob Moerkerken]

Het stel op de foto is wel het stel in de uitvoering die ik graag wil hebben, misschien volgend jaar???

groet, Rob

[IJzeren Hein]

En ik wil deze: http://www.nicospilt.com/scans/onzetreinen/onze1971_15.JPG
zandgeel/3-punts/keuken

[zweistein]

Precies de allerlaatste uitvoering, past dan zo netjes tussen mijn andere modellen (de meeste dan ) Vandaag een exemplaar opgehaald:

[Mug]

De "vorken" waren niet van de overspanningsafleider.
Het is de 1000 Ampere hoofdzekering voor de 1500 Volt voeding.
Vandaar alleen bij de NS stroomafnemer.
De overspanningsafleider was als ovale doos achter de 1000 A zekering aangesloten en bestond uit een grote condensator met ontlaadweerstand.

De vonkenhoorn was bedoeld om de vlamboog die ontstaat na het doorsmelten van de dakveiligheid (Koperen strip tussen de vonkenhoorns) af te leiden zodat het niet blijft knetteren op het dak. Deze had bij de Benelux een waarde van 1400A.
Aan de Belgische kant was deze door de hogere netspanning slechts 300A waardoor daar geen vonkenhoorn nodig was.

 

Is er al meer bekend over de koppelmogelijkheden?

Koppelen met de automatische koppeling kon elektrisch en pneumatisch met Mat '46 en Mat '54.(Volledige bediening)
Alleen pneumatisch ook met de DE I, II en III treinstellen.(Daarbij kon vanuit de Benelux alleen de rem worden bediend
of vanuit de DE stellen alleen de rem van de Benelux)

Frits

[Chris]

Frits

Deel 2 van de vraag zal slaan op koppelen in model, wat de hondenkop,standaard zo niet kan. 

[Mischa]

Dat wou ik ook net zeggen, net te laat  .
(Maar als je het er dan toch over hebt, ze konden in het echt ook elektrisch met mat 36 en mat 40 koppelen)

[Mug]

Ik veronderstelde echter dat de koppelmogelijkheden in model toch wel
genoegzaam bekend zullen zijn.
Wijkt m.i. niet af van de diverse Mat '54 varianten en de Beneluxen met L sein die deze Benelux al vooraf zijn gegaan.
Vandaar mijn antwoord.

Frits

[Chris]

Later deze week meer hierover