De NS Plan K's werden internationaal ingezet zelfs tot in Denemarken.

[Hans Reints]

Na alle elende en comotie van de laatste dagen( waarin het niet veel scheelde of ik had ook de handdoek geworpen!!) nu een beter bericht.
Elotrack laat het volgende weten;

[spoorzeven]

Maar volgens mij is dat Plan D

[Hans Reints]

Die Denen zijn echt niet gek hoor! Zij weten echt wel waar zij het over hebben en wat ze doen.(Eigen kroon en geen elende met de euro) Plan K is te herkennen aan de halve gele 1e klas streep boven de ramen! De A van plan D heeft een hele doorgetrokken streep!!

[Mispoes]

Maar volgens mij is dat Plan D

Ik weet het wel zeker: het rijtuig prominent op de foto, een B7800: 2e klas plan D. Roco heeft vast mee betaald aan dit vlugschrift...

[Ivo tB]

De foto van het rijtuig op de eerste pagina van de folder is zeker een plan D, maar op de onderste 2 foto's van de folder op de tweede pagina, zie ik ook wat Sobat ziet: een dunne en een dikke zandgele bies op een rijtuig, dus een plan K.

Dus op station Kobenhavn staat een plan D (die kan nu dan ook aan Deense liefhebbers worden verkocht) en op de onderste foto's met duitse stoomloks ervoor rijdt in elk geval in Duitsland ( ) een plan K mee, in mogelijk de Scandinavië express. Die zal dan ook wel naar Denemarken zijn gegaan.

mvg,
Ivo

[Frans van Meerwijk]

  Verdikkeme! Dacht ik nog wel zo'n mooie te hebben voor het draadje over de Modelgetrouwe Baan...

Moeten we dus heel goed opletten of inderdaad de "ankertjes" op de stelbalk staan... (En borrelt meteen mijn vraag op: hadden álle D's die wellicht, of waren er toen ook al series "binnenland" en "buurland"...

En @ Sobat:  

Edit: stomme typefouten verbetert en twijfels waarover het nu gaat: D of K ...

[Eelco Storm]

(Eigen kroon en geen elende met de euro)

off topic, maar de kroon is verbonden aan de euro.

[Frans van Meerwijk]

off topic, maar de kroon is verbonden aan de euro.

Sorry, net zo off-topic:

Er is een heel groot en essentieel verschil die Danske Krone en die Euro.
"Verbonden met/Gelinkt aan" houdt de controle bij de soevereine Natie en daar gaat het nou juist om (geloof ik)

  Ik hanteer zélf mijn voorzichtige stoffertje al, want een Zamboni zal mij niet verbazen...

[Eelco Storm]

Sorry, net zo off-topic:

Er is een heel groot en essentieel verschil die Danske Krone en die Euro.
"Verbonden met/Gelinkt aan" houdt de controle bij de soevereine Natie en daar gaat het nou juist om (geloof ik)

  Ik hanteer zélf mijn voorzichtige stoffertje al, want een Zamboni zal mij niet verbazen...

Tuurlijk is dat verschil er. Maar die uberchauvinisten hier hebben alleen tegen de euro gestemd uit nationalistische gevoelens. Ik hou daar niet zo van, dat soort emoties als basis voor een belangrijke stemming... Raar volkje hoor, die Denen. Maar het woont best hier.

*gaat gauw weer on topic voor de zamboni wordt aangezwengeld*

Stalen D's kwamen ook toch tot in Kopenhagen?

[CKLX]

Volgens Van Wijck Jurriaanse hadden de K's een uitgebreid RIC-teken voor 16 landen, inclusief Bulgarije en Griekenland.
Ze hebben dus in heel Europa gereden. Helaas - of gelukkig - werden ze hierbij al snel vervangen door de betere en veel comfortabelere rijtuigen van de DB (type UIC X, de bekende Duitse standaardrijtuigen) die de NS in poolvorm jarenlang voor internationale treinen heeft gebruikt. Hetzelfde geldt voor de rijtuigen plan N. Vanaf 1970 reden ze alleen nog tussen Den Haag en Keulen, tot ze hier werden afgelost door buurland ICR's.
Plan K en N waren eigenlijk bij de introductie al totaal verouderd.

CKLX

[Eelco Storm]

Dat ze waren toegelaten tot 16 landen, wil volgens mij niet meteen zeggen dat ze ook al die 16 landen hebben bereikt. Plan K in Griekenland lijkt me bijvoorbeeld erg enthousiast. Maar wie weet zijn er foto's... 

[ex44]

Ja, Plan K(wijt)

Interessant draadje dit. Reden NS-rijtuigen (en niet alleen Plan K, maar ook Plan D en Plan N) eigenlijk alleen in de relaties NL-Keulen en NL-Scandinavië? Toch ook naar Italië? En ook meer richting oosten?

Groet,
Jan

[CKLX]

Als je Van Wijck Jurriaanse - en andere literatuur - mag geloven, reden Nederlandse rijtuigen overal heen. In 1924 reden de eerste stalen rijtuigen al naar Parijs...
K en N hebben ongetwijfeld naar Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Italië en Skandinavië gereden. Maar houd er rekening mee dat Europa er in die tijd anders uitzag dan nu...

CKLX

[Eelco Storm]

Ik ben bekend met het veranderen van Europa in de 20e eeuw (studie geschiedenis). En Nederlands materieel in Parijs, Belgie, Duitsland en Scandinavie (minus Finland) is voor mijn gevoel logischer dan in uithoeken als Bulgarije en Griekenland. Maar wie weet zit ik er, zoals gezegd, faliekant naast en duikt er een foto op van een plan K of N op het hoofdstation van Athene. Want voor mij is fotografisch bewijs soms net iets beter dan schriftelijk bewijs (zeker op spoorweggebied).

[janw]

Ik vind het lastig om een duidelijke relatie te leggen tussen de foto' s en dat diagram met samenstellingen. Van wanneer zijn die foto's? Stel dat je dat bruine (Zweedse?) rijtuig op de eerste foto te Kopenhagen met je plan D of K wil inzetten, is daar dan een model van en zo ja, welk?

Overigens staat in het SGB-boekje over de AB7216, p. 9 een foto van een ovaalramer in Stockholm, tussen de Zweedse rijtuigen, in 1950. Maar kwamen er ook Zweedse rijtuigen naar het continent, gegeven het verschil in vrije ruimte- profiel?