Het verslag van de "Rondreizende goederenwagon" in H0 van Bob Rodenburg

[Bob R.]

Al heel lang ging het gerucht dat er nog een bijzonder zeldzame NS wagen bestond die naar het Oosten was afgevoerd.
Een team van de "Spoorwegvrienden Juinen & omstreken" besloot op zoek te gaan naar de NS wagen.
Nu denken jullie, zoveel moeite voor een eenvoudige wagon...Maar deze wagon heeft een heel bijzonder uiterlijk!

3 man gingen met alle vage aanwijzingen richting Oosten. 1 van die plaatsen was een depot vlakbij het bekende spoorwegknooppunt Wazonożna (vlakbij de grotere plaats Robi-w-Chem).

Daar hadden ze gelijk succes!


(Zo zag de wagen eruit na een stevige poetsbeurt)

Het zal nog een hele toer worden om toestemming te krijgen van de locale autoriteiten om de wagen te mogen mee te nemen naar Juinen...
Ik hou jullie op de hoogte van de ontwikkelingen

[MathynK]

En dan zet ik snel een bericht neer op die ontwikkelingen te volgen

Gr,
Mathyn

[Bob R.]

Het team van de "Spoorwegvrienden Juinen & omstreken" is het gelukt om de wagen weg te krijgen uit Wazonożna.
De lokale autoriteiten hebben toestemming verleend de wagen weg te halen.

Een locomotief van Volker Rail die toevallig verhuurd werd aan een lokale spooraannemer en toch weer die dag terug ging naar Nederland werd gebruikt om de wagen mee te nemen naar Juinen

Maar te vroeg gejuicht, de burgemeester van Robi-w-Chem liet het niet toe dat het transport zijn plaats zonder toestemming passeerde....

De burgemeester komt hoogst persoonlijk het transport inspecteren.

Weinig kans om er stiekem vandoor te gaan

Maar het is snel opgelost als de machinist een krat Grolsch Bier per ongeluk in de achterbak van de auto van de burgemeester laat vallen.
Even is er een zwak moment bij de controle en de machinist geeft een dot gas!



Wordt vervolgd!

[MathynK]

 

Gr,
Mathyn

[Lokpaint]

(Zo zag de wagen eruit na een stevige poetsbeurt)

Ja zeg..er zit geen kleur meer òp!

bart

[Sander]

een krat Grolsch Bier

Daar zijn er meer gevoelig voor....

mvg,
 Sander

[Bob R.]

De hele nacht werd doorgereden om overdag aan te komen in Amsterdam, op Dijksgracht.
Daar zal de wagen tot de volgende ochtend moeten blijven staan.

Goed beschermd tussen andere wagens, wachtend wat er zal gebeuren....want dit is niet echt de plek voor goederenwagens

Vroeg, (heel vroeg) in de ochtend begon voor het eerst na een lange stage Paul van Freimen aan zijn opdracht om de Beneluxs trein samen te stellen.
Gebleken was dat de Benelux trein van de vorige dag te weinig capaciteit had, vele moesten staan.
Nu had Paul alles geleerd over het koppelen van rijtuigen en de wat daar nog meer bij komt kijken.
Maar in het materieel, welke type rijtuigen er zijn en vooral hoe ze er uit zien, was niet echt zijn "ding"...
Het was ook nog zo verdraait donker, geen kans om al dat materieel op Dijksgracht goed te kunnen zien.
Ergens zou een extra rijtuig staan, met een zaklantaarn bekeek hij van dichtbij het materieel....hé dacht Paul, op deze staat heel groot "Benelux", dat moest haar zijn!

Het samenstellen kon beginnen, de wagen werd vlak achter de stuurstand geplaatst.

De machinist en de conducteur van de Beneluxtrein probeerde Paul nog op andere gedachten te brengen, maar helaas Paul was veel te eigenwijs; het is toch duidelijk, dit moet de wagen zijn, misschien een extra sanitaire voorziening, daar hebben ze het bij de directie de laatste tijd vaak over!
Zodoende vertrok de volgende ochtend de trein richting Brussel


De Beneluxtrein even na vertrek..


Een treinspotter die vroeg uit de veren was, nam deze foto...

Wordt vervolgd...

[Bob R.]

Na veel heen en weer gebel, is de wagen dan toch gevonden.
De "Spoorwegvrienden Juinen & omstreken" hebben direct contact opgenomen met de PFT-TSP (de vereniging die zoveel mogelijk Belgisch spoorwegmaterieel voor het nageslacht probeert te bewaren) of zei konden zorgen dat de wagen richting Juinen zou komen..

Gelukkig moest de TSP toch een aantal K1 rijtuigen ophalen in Nederland.
Dus op de heenrit kon de wagen wel meegenomen worden.



Klaar voor vertrek

En onderweg

Wordt vervolgd...

[Bob R.]

Ondertussen is het transport weer in Nederland aangekomen.
Aangezien de locomotief van de TSP niet beschikt over ATB is de hulp ingeroepen van Shortlines (in 1/87 kan alles  )


Met een indrukwekkende dubbeltractie ronkt het transport richting Rotterdam.....

Waar de TSP zijn K1 rijtuigen ophaalt....

En als veel betere combinatie terugkeert naar België, daar komen de K1 meer tot hun recht.....die Nederlanders moeten gewoon een keer hun Bolkop rijtuigen in order maken voor gebruik ....

En de SL 1201 gaat verder richting Juinen....

Wordt vervolgd

[Johan Vermij]

Ondertussen is het transport weer in Nederland aangekomen.
Aangezien de locomotief van de TSP niet beschikt over ATB is de hulp ingeroepen van Shortlines (in 1/87 kan alles  )

Deze zou zo thuis kunnen in het draadje "Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan" Deze combinatie kan echt niet

Goed bezig Bob!

[Viktor]

Ik vind het wel een mooi verhaal zo
En het gaat maar door

[Bob R.]

Deze zou zo thuis kunnen in het draadje "Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan" Deze combinatie kan echt niet

Komt in het echt nog veel erger voor 

[Peter van der Leek]

Er zit wel een story mistake in Bob, hij komt Nederland gesleept binnen wegens het gebrek aan ATB, maar mag vervolgens wel zelfstandig terug rijden?!

[Bob R.]

Je brengt me ineens op een idee! 

[Peter van der Leek]

Always glad to help