Weer een beetje nieuw

[Willem van den Broek]

Hoi Allemaal,

Hier mijn CV 

Willem
37 Jaar op dit moment.
Mannetje
Getrouwd met een Françaises
1 kind, Jongen en mijn persoonlijke Jezus 

Na lang, lang en nog eens heel lang niet meer actief geweest te zijn hoop ik dan toch binnenkort weer aan de slag te gaan met mijn hobby: modeltreinen.

Natuurlijk heb ik ook nog andere hobby’s:
- Me vrouw 
- Me bijna 2 jaar oude zoontje 
- Wandelen
- Fietsen
- Frankrijk bezoeken, komt me vrouw vandaan (nee ik spreek geen frans)

Anyways, (yup ik kan Engels.)
Treintjes vindt ik eigenlijk al heel lang leuk en er ligt al een tijdje een berg rails en zo stof te verzamelen op de zolder, gelukkig staan de treinen in de vitrines.
Tijd even niks kunnen doen want door allerlei omstandigheden weinig tijd, geboorte zoon, fundering verbouwing, heel veel troep in mijn trein kamer (de zolder) en ga zomaar door. (dus ik ben eigenlijk blut)
Ik ben nu nog even bezig met de aanbouw waar ruimte is voor klussen (hier komt die) hier zal in de toekomst veel gezaagd, geschroefd en getimmerd worden aan de treinbaan (er zal ook bloed, zweet en tranen vloeien met een vloek hier en daar).

Ondertussen zal ik mij weer opnieuw en verder inlezen en plannen van het treinen werk.

Dit kan ik al vast verklappen.
Schaal wordt N je weet wel 1:160
Het wordt een Fantasie baan, met wat tunnels, bruggen, huisjes en andere gekke dingen.
Ik heb treinen van uit NL, DE en FR en verschillende jaren. Eigenlijk gezegd ik rijd wat ik mooi vind.
De aansturing is Analoog . (al vind ik het Dinamo pakket ook wel interessant).
Een echt baanplan heb ik niet, er liggen er wel een paar maar ik denk dat ik het risico neem en gewoon ga bouwen met wat ideeën in me hoofd, maar dat kan nog veranderen.

Maar goed hierbij me weer voorgesteld en nu maar weer verder informatie inwinnen.

Willem

[ruudns]

Welkom Willem,
Als je nu weer gaat beginnen na al die jaren, is het misschien het overdenken waard om toch maar digitaal te gaan. Ook ik heb mijn baan al ca 30 jaar in dozen zitten en ben nu al ca een jaar bezich met het ombouwen van loks en het inbouwen van verlichting in wagons en treinstellen. Heb er ook lang over nagedacht, Dinamo, HCC syteem, analoog, toch maar voor digitaal gekozen. Waarom? Voor mij persoonlijk, omdat als je nu nog moet gaan beginnen met aanpassen je een inhaalslag moet gaan maken en die maak je niet als je een systeem gaat beginnen te gebruiken dat ook al zo'n 20 jaar oud is. Overigens zijn het ook gewoon hele goede systemen, dat nou wel weer. Ik weet natuurlijk niet hoeveel loks je bezit, maar één per maand ombouwen is te doen en een Roco centrale is vaak in een aanbieding uit startsets te koop.
Wens ik ook jouw weer veel plezier met het oppakken van je oude hobby .
grt Ruud

[Willem van den Broek]

Hoi Ruud.

Om een of andere rede vind ik het idee Analoog gewoon lekker met hier en daar wat dingen die wel geautomatiseerd zijn misschien (denk aan automatisch schaduwstation).

Als het om Digitaal gaat.
Ik zelf, even gokken, heb 40 loks die ik dan zal moeten ombouwen, dan nog een iets van een systeem die het moet aansturen, per maand een klein bedrag is eventueel een optie, maar geen grote bedragen, ben gewoon letterlijk blut. Digitaal is toch een investering die te moeilijk ligt.

Dus voorlopig blijft het analoog.
Met het gelees wat ik nu heb gedaan vind ik voor de toekomst het Dinamo systeem welk leuke door de optie Analoog en digitaal samen, maar dat zal ook nog wel lang in de ijskast liggen.

Geen geld, hoe ga ik dan bouwen? Ik heb in het verleden veel verzameld, en voor het bouwen heb ik veel hout die ik verzameld heb voor en tijdens de verbouwing.

Maar ik ben nog aan het lezen en plannen wie weet.
En misschien win ik wel een van die loterijen. 

Willem

[ruudns]

@Willem: Je bent gelukkig niet de enige die dat probleem heeft . Maar met 40 loks, dat is dan bijna het dubbele aantal van wat ik heb, wordt het een hele uitdaging om dat analoog aan te sturen . Tenminste als je er niet minstens de helft van in de vitrine rangeert . Veel succes met de bouw.
grt Ruud _{(die het hout wel nog moet verzamelen voor zijn treinen tafel daar het hout wat over was van de verbouwing is opgegaan aan andere projecten}

[Willem van den Broek]

Hoi Ruud,

Tuurlijk is niet het idee alle loks tegelijk op de baan te hebben 

Willem

[Willem van den Broek]

even snel geteld het zijn 47 loks
- Stoom
- Diesel
- Elec
Verschillende tijd periodes

Onderandere bv:
TGV oranje
ICE
Fliegende Hamburger
Wadloper
Koploper
Class 66 Rail4Chem
NS 1100
Etc.

In de toekomst zal ik ook een website maken met daarop foto's van me treinen, baan, projecten en bezoekjes aan evenemeten.

Willem

[NS6400]

Heb je foto's van die wadloper? Wat is het? trawos, DJh ...

[Willem van den Broek]

Heb even geen foto bij de hand, maar hij is van Fleischmann piccolo.

Ik zal proberen vanavond een plaatje te schieten.

Willem

[NS6400]

O ja dat is waar ook jij rijdt N 

[Afgelopen]

Ook met een analoog bloksysteem kan je veel treinen tegelijk laten rondrijden, op mijn toekomstige baan kunnen straks 24 treinen tegelijk rijden, daarvan rijden er enkele rondjes op een eigen traject, maar het merendeel via een uitgebreidt bloksysteem, dat dankzij de firma Conrad ook nog betaalbaar blijft. In de bergen rijden er dan nog eens 3 N treinen via hetzelfde bloksysteem.

[Willem van den Broek]

@Cottage Railways

Dat analoog Bloksysteem begint bij mij ook steeds meer te leven, een beetje automatisering maar toch ook weer lekker zelf doen.
Digitaal vind ik net iets te veel, maar dat is meer een gevoel. Ik wil niemand hiermee beledigen.

Willem

[Jos B.]

Tja, analoog rijden is ook niet verkeerd.
Je kan ook een combinatie maken van beide systemen.
Rijdend materieel digitaal, en de infrastructuur analoog.
Lijkt mij wel een leuke oplossing.
Ik begin er ook steeds meer naar te neigen.
Volledig digitaal rijden is wel leuk, maar in mijn beleving zou dat ook snel kunnen gaan vervelen.

En qua kosten ook nog redelijk beheersbaar.


Jos

[NS6400]

Dit doe ik al. Ik zie voordelen in het digitaal besturen van de treinen maar, ik vind het voordeel van minder draden bij digitale wisselbesturing toch niet tegen de kosten die zoiets met zich meebrengen opwegen.

[Willem van den Broek]

Hoi Allemaal,

Erg druk met de verbouwing en ziek wezen  maar nu weer verder met de verbouwing, hopelijk dat ik toch richting de zomer langzaam de Zolder kan gaan overnemen 
Ondertussen in mijn vrijetijd maar lezen en denken over waar te gaan.

Een aantal uitdagingen die al op het programma staan (weet ik nu al) en waar ik me moet in gaan verdiepen.
- Spiraal bouwen
- Onderbouw
- stijging percentage
- Electra + aansturingen dingetjes

Betreffende de Stijging percentage, ik kan me vaag herinneren dat ik heel lang geleden ergens eens iets had gelezen over hulp middelen, soort wat van meet lat achtig iets, kan het alleen niet meer vinden, gedroomd?

En helaas ik moet zeggen rond hangen op Beneluxspoor.net is niet gezond  hoe meer ik rond kijk hoe meer ik wil bouwen en doen en rijden en..... 

Willem

[Willem van den Broek]

Ik houdt mijn vraagjes even bij mijn draadje om het makkelijk te houden denk ik.

Ik zit toch even langzaam stiekem in te lezen op het digitaal gebied.
Iets wat me trekt is toch het Dinamo systeem dit omdat ik dan niet direct me oude lokjes hoef om te bouwen.
Het is wel een investering.

Maar stel (stel) ik ga misschien wel ombouwen, ik begrijp dat er allerlei verschillende decoders zijn en die lezen allemaal hun eigentaaltje, zijn er ook centrales die dit allemaal (of groot gedeelte) kunnen ondersteunen?
of ben ik toch genoodzaakt om 1 richting (taal) te kiezen?

Als ik denk aan langzaam opbouwen ik bedoel dus geleidelijk aan, wat is dan een handig systeem wat je langzaam kunt uitbreiden? Dus zeg maar eerst 2 treintjes, en dan langzaam meer.
Volgende twijfel ik even maar Kan ik naast digitaal rijden gewoon de wissels analoog besturen?

Als ik digitaal ben en ik heb bijvoorbeeld 2 loks die digitaal zijn, kan ik het digitaal uitzetten (makkelijk) en even een rondje analoog doen? (op de zelfde baan dus)

Willem