Projekt 083-338

[ex44]

Gelukkig hoefde ik niet naar buiten om de kit te vullen.... over de koestal, langs het hooi de deel op, daar stond de kolenkist.
Maar idd, we dwalen af.
Eentje die nog niet echt vaak in beeld geweest is, de V200:



Groet,
Jan

[Basilicum]

Of zullen we ze toch maar gewoon naar Elisabeth sturen voor de koffie?

Tuurlijk, anders verveelt ze zich maar...

Groet,
Bas

[dimo1_dimo1]

mooi vervuilt die v200
je maakt een hoop gebruik van je fotodio zie ik

[tijgernootje]

Dus Floris,
Jij hebt nooit op je grijs geruite pantoffeltjes door de sneeuw heengelopen met de kolenkit in je handen naar het kolenhok om kolen te halen  

Veuls te koud joh,ben lkkr bij de nieuwerwetse kachel gaan zitten  
*bovendien is grijs niet mijn kleur  *
On topic die v200 mag wel is gewassen worden,ziet r niet uit zo  

[Ruud K]

Stookhok? Dat ken ik niet vanuit particuliere huishoudens. Het ging als volgt: net als vrijwel iedereen bij ons in de buurt - we schrijven de jaren vijftig - hadden we naast de schuur een grote kist van ongeveer 1 kubieke meter waar aan het begin van het stookseizoen de kolenboer zakken met antraciet in stortte. Aan de voorkant, onderaan, zat een schuif. Daaruit schepte je de kolen in een kolenkit, die vervolgens binnen in huis naast de kolenkachel werd gezet. Vanuit die kolenkit stortte vader steeds wat kolen op het vuur om de kachel gaande te houden.

Die V 200 is trouwens lekker geweatherd.

Groet,
Ruud

[gvandersel]

Stookhok? Die zijn onbekend in stedelijke arbeiders buurten - we schrijven begin jaren 60. In de kelder van de flat was een opervlakte gereserveerd van een paar vierkante meter. Onderaan was een sleuf uitgespraad, waaruit je kolen kon scheppen. Als de voorraad zowat op was moest het deksel leeggehaald en kon je het openen om de laatste restjes er uit te scheppen. Hierna met gevulde kolenkit een paar trappen op, waarna de eerste kolen alweer in de kachel verdwenen.

Groet,

Gerard van der Sel.

PS. V200 even in de regen parkeren, kan hij schoon worden.

[Railroadtycoon]

Uit de tijd van het stookhok stamt ook het sch**thok   Dat was pas echt koud bij -10°  

Mooi bouwsel Jan en fraaie V200. Valt nu op hoe onrealistisch schoon de mijne is  

Allie

[ex44]

Mooi dat er nog mensen zijn die het fenomeen kolenkachel nog uit de praktijk kennen 
En ja, de warmte in huis was geconcentreerd rond 1 punt, de kachel in de woonkamer. Nou vooruit, in de keuken kon het ook nog wel warm zijn, vanwege het koken.
Maar goed, dank voor de comments op m'n V200!
En dat fotodio, ja, dat werkt wel prettig, vind ik. Misschien nog maar eens zoiets maken, dat geeft wat afwisseling 

Groet,
Jan

[dimo1_dimo1]

Ja nog een fotodio zou een leuke afwisseling geven.. En natuurlijk wat extra expirimenteer mogelijkheden

[ex44]

”So! Ihr beide! Jetzt hör mal genau zu: Eigeninitiative wie Ihr hier gezeigt habt, werden nicht besonders geschätzt. Wenigstens nicht bei der DB. Deshalb seit Ihr ab sofort entlassen, das heiβt, am 1. des nächsten Monats seit Ihr nicht mehr hier im Dienst. Das wärs für heute. Alles gute!“



De beide broertjes Pollock duiken in elkaar van schrik: zo was het allemaal niet bedoeld! Maar Blaffhart geeft met een bruusk gebaar te kennen dat verder commentaar onnodig is en dat ze kunnen gaan. Bedremmeld schuifelen ze naar de deur, en net als ze die achter zich willen sluiten, horen ze Blaffhart zeggen:

“Wenn Ihr aber weiterhin noch bei der DB arbeiten wollt, könnt Ihr Euch aufs Neue bewerben im Bw Dönsdorf. Vielleicht kann Herr Waldstein etwas für Euch tun. Viel Erfolg!

[ex44]

En ondertussen ligt er weer van alles op m'n bureau 
Vanavond eerst maar eens wat Ersatzteilblätter van Roco doorkijken en de Weinert-catalogus afsneupen naar wat pimp.



Groet,
Jan

[Ruud K]

Dat ziet naar serieus knutselwerk uit!

[Basilicum]

Oeijoeiii. Dat zijn geen halve maatregelen, die Blaffhart neemt.    Trouwens... Ammeräth ook niet, als je zo naar die gedemonteerde werkpaarden kijkt. Eens kijken hoe dit allemaal afloopt...

Groet,
Bas

[ex44]

@Bas: nee, maar de overmoed en onbezonnenheid van de broertjes moet je ook met de nodige strengheid tegemoet treden. Anders lopen ze zó over je heen!
@Bas & Ruud: eerst maar eens kijken wat er allemaal mist. Vooral bij die 01, voedingspomp, luchtpomp, luchtreservoir links, idem rechts, her en der een leiding.... dat het ding het gehaald heeft naar Lümmeln....
Tjongejonge.... 

Groet,
Jan

[ex44]

Tot nu toe gaat de 41 293 wat vlotter dan de 338. Alhoewel.... er moeten nog wat Weinert-snuisterijtjes voor besteld worden, zoals een rookkastdeur, opstaptreetjes, lichtmasjien en zo nog wat rommeltjes. Oja, een nieuwe opschriften voor de 2'2'T32 tender. Die zijn een beetje, euh, uitgegumd of zo.
En er moeten nog nieuwe Kolbenstangensschutzrohre komen, die kunnen mooi meekomen met de Kesselauflage bij Roco vandaan. Voor de zekerheid ook maar een nieuwe drijfas + boutje. Het aanwezige boutje is afgebroken, en het afgebroken gedeelte zit in de "Zapfen". Kweenie of dat wel gaat houden op den lange duur.
Of het de 41 293 gaat blijven weet ik nog niet zeker. Met deze tender zijn de mogelijkheden wat beperkt:

41 019 (Bw Lübeck, Z 12 - '67)
41 037 (Bw Hannover Hgbf, Z 9 - '68)
41 135 (Bw Rheine, Z 12 - '69)
41 167 (Bw Hmb. Altona Z '69)
41 268 (Bw Wanne Eickel - '67)
41 203 in Bw Köln-Eifeltor tot '68

Of toch een 2'2'T34 ergens regelen? Eind zestiger jaren zit je sowieso in de nadagen van de 41er, NK zowel als Altbaukessel....
Enfin, we zullen wel zien.

Groet,
Jan

Indusimagneet opgevist uit m'n onderdelenbak  



Allerlei onderdeeltjes in het gelid: