Projekt 083-338

[Basilicum]

Mooie fabriek!
Pas wel op met het Baukastensystem. Als je daarmee begint te bouwen, bestaat de kans dat je er niet meer mee kunt ophouden. Dat kan ik uit eigen ervaring vertellen. Ik broed al op nieuwe plannen, als vervolg op mijn lopende project. Het enige wat enigszins helpt is een begrotinkje maken van de benodigde onderdelen, voordat de bouw begint. Een pand als hierboven afgebeeld loopt namelijk nogal in de papieren. Toch is de prijs-kwaliteit-verhouding helemaal niet slecht.

Groet,
Bas

[ex44]

@Jerry: tja... die eieren hakt, moet op de blaren zitten. Bedrijfsongevalletje, zullen we maar zeggen.

@Bas: ik wil best geloven dat het verslavend is. Je kunt op een vrij simpele manier een aardig, zo niet goed ogend geheel voor elkaar krijgen, waarbij je een groot deel van het reken- en meetwerk uit handen genomen wordt.
Persoonlijk lijkt me het gevaar eerder te liggen in het risico dat meerdere gebouwen die vanuit datzelfde systeem zijn opgebouwd een eentonige aanblik gaan opleveren. Niet zozeer vanwege de kleuren, die kun je natuurlijk zelf bepalen, maar meer vanwege het zich steeds herhalende 'stramien' van vlakverdeling.

Maar een gebouw van ongeveer de vorm en het formaat van dat hierboven zou natuurlijk best wel naast Wums Luftmatratzen kunnen komen te staan. Auhagen heeft, om te proberen en om kennis te maken met het Baukastensystem, ook een soort introductiedozen te koop, met voldoende elementen om één van een drietal varianten te kunnen bouwen.



Het idee is in ieder geval aantrekkelijk genoeg om op het lijstje te worden bijgeschreven, naast nog een variant op een Kibri-fabriek (39813) en een zelf te bouwen pand geïnspireerd op en dus in de stijl (lekker depressief-functioneel-saai-en-zo-niet-mooi) van dat op de baan van Ronald81, Vierheim:

[ex44]

Toen ik zaterdagavond na een copieus diner en aansluitend een autorit van twee uur door de regen en het donker volgevreten en uitgeput over de drempel van mijn woning stapte, struikelde ik bijkans over een zending van TEE (Treinenshop Erwin Emmen), die eerder die dag door de (of een, je weet het niet hè?) postbezorger door de brievenbus was gewerkt. Daarin bevond zich een verheugenswaardig aantal onderdelen van diverse aard, zoals daar zijn een hoeveelheid buffers voor Reisewagen waardoor ik me de komende jaren geen zorgen meer hoef te maken over een tekort, een stel tendertrapjes van Weinert, wel besteld uiteraard, maar ik heb even geen idee meer voor welke lok die ook alweer bestemd waren, een setje Zurüstteile voor een rijtuig en tenslotte een zakje onderdeeltjes voor de 18 316. Zoals je weet, heb ik die een poos geleden tweedehands op de kop getikt. En, zoals dat met tweedehands modellen vaak het geval is, ontbraken er hier en daar wat details. Geen ramp, vooropgesteld dat die onderdelen op de één of andere manier nog te verkrijgen zijn. En daar hebben we dan onze Erwin Emmen voor, nietwaar?

Ofschoon er in het zakje een standaardhoeveelheid onderdelen aanwezig was, had ik daarvan maar een paar nodig. Zo waren aan beide zijden van de lok de Kolbenstangenschutzrohre half afgebroken, waardoor ze er bij de minste of geringste aanraking weer op half zeven bijhingen (zie foto). Verder was een van de trapjes aan de voorste bufferbalk afgebroken, en ook die kon worden vervangen door een exemplaar uit het zakje. Tenslotte miste er nog een soort stelstang (tenminste, ik vermoed dat het zoiets is), die een verbinding vormt tussen de Steuerstange en het cilinderblok (stoomschuifgedeelte, denk ik).

Voor:




Na:


Misschien is het niet verkeerd om nog maar eens wat meer aandacht aan deze schoonheid te spenderen. Dat de omloopplaat onder de voorkant van de rookkast niet recht staat, was me al eerder opgevallen, maar om dat te verhelpen moet de lok uit elkaar gehaald worden, althans, voor een deel wel, en dan moet er in het Jottaweh maar net even tijd, plaats en mankracht voor zijn.
Ook opvallend is het lege machinistenhuis. Door de grote vensters en de inkijk in het ruime hok, ontstaat er eigenlijk vanzelf de drang om er een stoker met bijbehorende machinist in te poten.
Verder heeft Liliput de leiding-wirwar onder het machinistenhuis in het zwart gehouden, waar dit bij andere loks doorgaans, met praktisch alles wat zich beneden de omloopplaten bevindt, rood geschilderd is. Eens kijken of ik kan uitvissen hoe dit er in het echt uitzag.
Oja, en de windleiplaat aan deze kant staat ook net niet helemaal goed.

Het is maar goed dat m'n hobbykamer niet is voorzien van verwarming, anders kwam ik nooit aan dit soort karweitjes toe. 

[Tulpendaal]

Jan, dat ziet je helemaal fout die ? platen staan goed, de rest staat fout
Gr. Joke
Ps dat lokje dat je van een weinert kit aan het bouwen was, is die eigenlijk al af, heb ik weer wat verpasst?

[ex44]

Wie Du da Recht hast... es ist ja fast eine Unverschämtheit so etwas liegen zu lassen!

Ik ben blijven hangen bij het aanbrengen van de zandstrooileidingen. Ik zal de doos wat meer in 't zicht zetten, dan komt het er vast wel van, gauw. Hoewel... met kerst komt er nog een stapel kinderen, met kleinkinderen en ook schoonkinderen, met elkaar een man of veertien of daaromtrent, het huis ontdoen van alles wat ook maar enigszins de indruk wekt eetbaar te zijn. Dan is het wel verstandig dit soort dingen even uit de gevarenzone te werken. Als dan de horde weer vertrokken is en de smeulende puinhopen wat opgeruimd zijn, staat er ineens in plaats van een met allerlei projecten in diverse stadia van voltooiing  bezaaide tafel een prachtige tabula rasa ter beschikking. Een ideaal moment voor de 41er Alt! Dank je voor de herinnering, Joke!

[Basilicum]

Liliput heeft bij mijn IVh andere kleuren toegepast voor de omcirkelde delen.

Groet,
Bas

[tijgernootje]

en nog een verzameling plaatjes:
https://www.google.nl/search?q=BauReihe+18&tbm=isch&gws_rd=ssl#gws_rd=ssl&imgrc=_

Heb je voorlopig genoeg 1:1 foto materiaal voor de BR18   
(kijken of dit dan wel afkomt voor pasen en kersemus op 1 dag vallen    )
*overigens: schoonkinderen ?? als ze dus niet gewassen zijn,dan komen ze dr nie in ? *

[Rondje_HO]

Wat ik zo perfect vind aan de Br. 18 is dat het een grote loc is, die heel erg mooi voor een zware personentrein staat, maar toch net door R1 kan als het moet 

[Basilicum]

De Baureihe 18 is een verzameling van verschillende Länderbahnlokomotiven. Je kunt dus niet spreken over de Baureihe 18.

Een lijst uit wikipedia:

• Baureihe 18.0: Sächsische XVIII H
• Baureihe 18.1: Württembergische C
• Baureihe 18.2: Badische IV f
• Baureihe 18.3: Badische IV h
• Baureihe 18.4–5: Bayerische S 3/6
• Baureihe 18.6: PKP-Baureihe Pm36
• Baureihe 18.6II: Bayerische S 3/6 (Umbau)

Floris' foto toont een Beierse loc, geen Badische, zoals die van Jan.

De Deutsche Reichsbahn heeft in 1960-1961 met delen van 61 002, 44 468, H 45 024 en een 41 een sleeptenderloc gebouwd. Dit product kreeg het nummer 18 201. Aardig, dat nummer, maar niet logisch. De oorsprong is namelijk een Einheitslok, geen Länderbahn-machine. Een Baureihe-nummer in de reeks 01-04 zou beter gepast hebben. Dat is later ook erkend, toen deze machine het nummer 02 0201 kreeg.

Groet,
Bas

[ex44]

Inderdaad, onder de Baureihe 18 werden destijds (in het nieuwe nummeringsschema van de kakelverse Deutsche Reichsbahn) alle Pacific loks van de Länderbahnen ondergebracht. De Pacifics (loks met de asindeling 2'C1') van de Einheitsbauarten kregen elk hun eigen Baureihenummers, zoals 01, 01.10, 03 en 03.10.
Hoewel beide rondreden met "18" aan het begin van hun nummerbord, was een Beierse S3/6 toch echt een andere lok dan de Badische IVh. Of een Württemberger C, om er nog maar eentje te noemen.

De door de Deutsche Reichsbahn van de DDR gebouwde 18 201 kreeg dat nummer als hommage aan de eerdere 18 201, de Badische IVf, die als eerste Duitse Pacific op de rails kwam. Niet als eerste europese, die eer werd door de Fransen voor de Duitse neus weggekaapt.

[ex44]

Maar waar dat hele verhaal over de loks Baureihe 18 nou eigenlijk vandaan kwam, was de vraag wat er wel en wat er niet rood hoorde te zijn van die leidingenboel onder het machinistenhuis.

Weliswaar heeft Liliput versies van de 18 316 uitgebracht waarvan sommige delen wel rood waren geschilderd, zoals Bas ook aan de hand van zijn model laat zien en zoals dat ook hier te zien is, maar het is nog maar even de vraag of dat wel zo correct is.
Al zoekend op internet kom ik toch een aantal foto's van de 18 316 tegen waar zo te zien het een en ander zwart is geverfd, zoals hier:



hier:



en hier:



Toegegeven, het komt niet echt duidelijk uit de verf. Ik laat de pot rode verf nog even dicht tot ik meer zekerheid heb.

[jerrytrein]

1e foto in9279 is te zien dat de loopbaan naast de ketel niet echt strak is
Lijkt wel een krom loc frame 

[Basilicum]

... tot ik meer zekerheid heb.

Kijk eens in je boekenkast, Jan, bij de B van Baureihe.

Groet,
Bas

[ex44]

Het boek van Steffen Lüdecke bedoel je, Bas? Ik heb het er bij gepakt, maar daar staan geen kleurenfoto's in... Wel in het boek over de BR 45, maar daar kun je het gedeelte waar het om gaat net niet zien.

@Jerry: het klinkt misschien gek, Jerry, maar het kwam wel voor dat de omloopplaten niet helemaal retestrak waren...

[jerrytrein]

 
Waarom slopen mensen dan een loc omdat ze niet recht zijn
poeders erop
roestige verf
het moet echt lijken en geen speelgoed
Maar dat moet perfect recht 
Mis ik iets,of krijg ik  ......  als je oud bent