Projekt 083-338

[Wim Hesselink]

....Aan V160's op NS-sporen kwam in later jaren nog een vervolg omdat de nS een aantal van die loks van de DB huurde. Toen kwamen ze wel in Leeuwarden, en verder, naar Harlingen. Ook zuidwaarts werd de actieradius uitgebreid, meest in de goederendienst (hoewel ook reizigersverkeer werd gereden). Zo uit m'n hoofd kwam de serie tot Kampen, Amersfoort (Utrecht), Sneek en Almelo, om maar wat te noemen...

In ieder geval ook tussen Almelo en Emmen. Ik herinner me nog dat ik begin jaren 80 opeens een 216 (neem ik aan) voor een goederentrein zag. Ik zal een jaar of 8 zijn geweest en stond voor de overweg in Hardenberg naar de treinen te kijken. En opeens kwam daar een grote Duitse lok aan ipv de gebruikelijke 2200 of 2400. Die kende ik alleen uit de Maerklin catalogus! 
Mooie herinnering
Groet, Wim

[44]

Zoals ik al eerder zei is mijn focus eigenlijk nooit op de zusterloks van de V160 gericht geweest. Dat zal er ook de reden van zijn waarom ik nooit heb bijgehouden wie waar mee kwam en hoe schaalgetrouw ze dan waren. De 215 van Roco heb ik ooit gekocht omdat die (qua model) het dichtst in de buurt van de V160 kwam en bovendien binnen bereik was. Natuurlijk wist ik van het bestaan van de Röwa- en de HAMO-versie, maar die kwam je als normale sterveling eigenlijk nooit tegen. Ik niet tenminste.

Later heb ik wel de 'Lollo' van Roco aangeschaft. Ook toen al vroeg ik me af waarom Roco, omdat ze er (vanwege die Lollo) het juiste onderstel al hadden, nooit een V160 op poten heeft gezet. Omdat anders die 215 minder goed zou verkopen? Ik kan het me haast niet voorstellen...

@Dirkjan: als ik die foto van jou zo bekijk, wat is dan die 210 een enorm monster vergeleken met die andere! Of komt dat door het perspectief cq de vertekening door de lens?

@Wim: ja, dat soort herinneringen zijn onbetaalbaar! Ik kende de V160 van het blad "Navijven", waar mijn vader op geabonneerd was. Dat blad had vaak (niet altijd) een modelspoorrubriekje. Er heeft ook ooit eens een artikel in gestaan over de zgn "Loggin' Lines", avontuurlijk spoorlijntjes, met van die fascinerende "Shay-lokomotieven", die werden aangelegd ten tijd van de massale houtkap in het oosten van de verenigde Staten.
Maar dus ook een bespreking van de HAMO-V160. Als we (mijn vriendje en ik) die (de echte) toevallig konden spotten op het station kon de dag niet meer stuk. Het toppunt van moderniteit!

[44]

In het draadje van Reinout, Eifelburgenbahn, had Ruud K het over de Ommi51. Geinige wagentjes waar, voordat Roco zich er aan waagde, eigenlijk niet echt een fatsoenlijk model van verkrijgbaar was. En omdat Ruud er over begon, herinnerde ik me weer dat nog lang niet al mijn Ommi51 heb verouderd. En er ook nog maar eentje heb gepimpt. Nog een stuk of tien te gaan dus....



"Ach ja, de Ommi51. Ook maar weer eens even afmaken!"



"Oh, eh, ja...."

[Ric]

Imposant gezicht zo'n trein Jan

 Grt. Ric

[Falkenberg]

als ik die foto van jou zo bekijk, wat is dan die 210 een enorm monster vergeleken met die andere! Of komt dat door het perspectief cq de vertekening door de lens?

Dat is perspectief, geen verschil in grootte

[44]

@Ric: het heeft wel wat ja, zo'n lange rij Ommi51's. 
Hoewel, lange rij... het zijn er hier maar vijf 
@Dirkjan: zo'n idee had ik al. Als je die loks zo naast elkaar ziet, dan zie je ook hoe lastig het is om de verschillende types uit elkaar te houden.De 210 haal je er zo uit vanwege die doos op z'n kop en ik meen dat de 218 van die hoedjes op de schoorstenen had, maar die zie ik bij jouw loks niet.

[Falkenberg]

Hützen kwamen pas eind 80er jaren. De 218 heeft elektrische treinverwarming, dat is de kabel recht van de buffers op de foto. De 215 stoomverwarming (heizschlauch naast de koppeling) en heeft ander dak als de 216.

[Ric]

@Ric: het heeft wel wat ja, zo'n lange rij Ommi51's. 
Hoewel, lange rij... het zijn er hier maar vijf 

Ja, maar die andere 5st. dacht ik er bij

Grt. Ric

Tot morgen op de beurs in Groningen

[Noordernet]

Misschien ligt op de Railrunnersbeurs nog wel een Ommi op je te wachten.

Wolter

[44]

@Dirkjan: aan de hand van de leiding voor de elektrische treinverwarming dan wel de stoomverwarming kun je je wel identificeren, net zoals de details op het dak of de verschillen in de ventilatieroosters. Dat neemt echter niet weg dat je behoorlijk goed moet kijken! Ikke wel tenminste 

@Ric: als je al die wagentjes (het zijn er overigens twaalf, 4 x een setje van 3) wil pimpen (vooral de bevestigingsnokjes van de bakken (vijf bakken per wagen, twee nokjes per bak), die bedieningsstangen in de juiste kleur schilderen (twee per bak) en dan nog het beladen met echte Schotter, dan ben je wel even bezig...
Volgens mij heeft DC ergens beschreven hoe je e.e.a. het beste aan kunt pakken.

@Wolter: ik zou het zo niet meer durven zeggen, maar de Ommi51 voor EpIII heeft Roco naar ik meen alleen in sets van drie uitgebracht. Maar dat is ook alweer even geleden, dus wie weet....

[Noordernet]

Wat jammer, al die Dreierpackungen. Ik zou bijvoorbeeld best één Italiaans kolenwagentje leuk vinden, of één Ommi, of één iets anders. Waar moet je het spul allemaal laten?

Wolter

[Scratchbuilt]

Wolter,

Je weet dat ik niet in de markt ben voor H0 maar misschien kun je samen met een paar andere forumleden zo'n pak kopen en zelf delen?

Albert

[44]

Dat is ook een mogelijkheid . En anders zou je kunnen gaan zoeken naar Roco 67701, da's een solo-wagen in een eigen doosje. Mocht je 'm morgen tegen het lijf lopen, laat 'm dan niet voor mij liggen. Voorlopig heb ik meer dan genoeg aan die vier setjes van drie 

[Ric]

Voor mij zouden 3 st genoeg   zijn voor in en samengestelde trein. (valt het weatheren ook nog mee)

Grt. Ric

[Noordernet]

Genoeg mogelijkheden, inderdaad. Morgen maar even de ogen open houden.
Weet je toevallig of de opvolger van ETS er ook staat?

Wolter