Projekt 083-338

[könings]

That's life.

[jerrytrein]

Jaaa
goed uitgelegd
en de logika erachter
En dan vergeet je zelf om 1 handeling die essesjeel is te doen 
en dan ga je twijfelen aan een paar ledjes 
Maar wel de zekerheid dat het nu funkieneert zoals bedoeld

[Eric B]

Dan is een hoofdsein met een rood/witte paal toch een stuk simpeler 

[ex44]

om er vervolgens meteen tegenaan te lopen

[...] wel de zekerheid dat het nu funkieneert zoals bedoeld

Tja... en de zekerheid dat het hufterproef is.
Waarmee eigenlijk tevens gezegd is dat het destijds (in de hoogtijdagen van het mechanische seinstelsel) niet meeviel om ongelukken aan het falen van het systeem toe te schrijven.

Een hoofdsein simpeler? Hmmm ik weet nog dat ik wel een poosje heb lopen nadenken over een schakeling waarmee je een Weinert-sein, twee-armig, ongekoppeld, in drie (verschillende standen kon zetten (Hp0, Hp1 en Hp2), zodanig dat je alleen via Hp0 van seinbeeld kon wisselen (dus niet van Hp1 naar Hp2). En dan ook nog het bijbehorende drie-begrippige voorsein afhankelijk van de stand van het hoofdsein, plus de eis dat vanuit Hp0 eerst het hoofdsein getrokken moest worden en pas daarna het voorsein, en terug andersom.

Een volgende stap is het aanpassen (lees: het inbouwen van een extra schakelaar) van het mengpaneel. Gelukkig had ik in een vooruitziende bui er al voor gezorgd dat een hendelschakelaar voor het Hauptsperrsignal aanwezig was, inclusief de nodige bedrading, maar ik had blijkbaar nog niet voorzien dat er een Wartezeichen mit Vorrücksignal bij zou komen. Daar moet, zoals Dirkjan al had voorzien, een maak-contactschakelaartje voor komen. Zolang je het ding ingedrukt houdt, brandt Sh1, en dat dooft zodra je de knop loslaat.

En dat geeft een mooie kans om nog eens een blik te werpen op de ingewanden van het mengpaneel. Ik zou zeggen, werpt u maar:



En het schakelaartje bovenop:



Omdat ik even geen zin had om onder de baan te kruipen en de verder nog nodige draden te trekken, heb ik nog even een podestje voor het Hs gemaakt:





Nu staat het tenminste op de juiste hoogte tov SO, nog even een kleurtje erop en dan zie je er straks na het aanbrengen van ballast en gras bijna niks meer van.

[tothebeach]

Goede uiteenzetting.

Dat onderschrijf ik van harte. Dank je wel voor de uitleg.
Wel vind ik dat het sein vrij dicht bij het wissel staat. Maar dat is een kwestie van smaak denk ik.

Groet,
Michel

[Noordernet]

Ik heb even gewacht met reageren, maar dat was mijn gevoel ook: te dicht richting Grenzzeichen. Maar waarschijnlijk heeft Jan een goede reden om dat sein zo dicht tegen het wissel te plaatsen.
Tot slot gaat het om de argumentatie.

Wolter

[ex44]

Och, of het een goede reden is... ze zullen de regels vast niet voor niets hebben gemaakt zoals ze zijn.

Carstens in "Signale Teil 2: Gleissperrsignale, Läutetafeln und sonstige Signale" (MIBA REPORT 18):

"Grundsätzlich sollen die Sperrsignale so dicht wie möglich am Ende des Gleises stehen, für das sie gelten. Das bedeutet, wenn der Platz dies zuläßt, werden sie direkt vor dem Grenzzeichen oder Weichenanfang aufgestellt."

In de foto hieronder is met de rode cirkel de plaats van het Grenzzeichen aangegeven (dat zwarte stipje in de cirkel). De achterste (bovenste blauwe lijn geeft aan waar het Sperrsignal volgens bovenstaand citaat zou moeten staan, de voorste (onderste) blauwe lijn de daadwerkelijke positie.



Dat dat inderdaad een centimeter of anderhalf, twee afwijkt, vindt z'n oorzaak in het feit dat anders wat kabelwerk in de bodem (eigenlijk: onder de bodem) verlegd zou moeten worden. Er lopen kabels door een schroefoog, die precies op de "juiste" plek bevestigd is. Om dat oog te kunnen verplaatsen, zou ik alle draden die er door lopen los moeten maken en na het verplaatsen van het oog deels moeten verlengen en weer vast moeten maken. En dat is me die centimeter niet waard... Bovendien denk ik op die manier de uitdrukking "direkt vor" niet onjuist te interpreteren.

[Noordernet]

Jan, ich bin völlig überzeugt.

Wolter

[ex44]

Dank je, Wolter. 

Soms wil je iets opzoeken, en dan kom je ineens iets heel anders tegen waardoor je ineens weer afgeleid wordt. De railbus VT98, een paar plaatjes geleden ook al eens in beeld geweest.



Wat een tristesse, zo'n lege trein... en nog analoog ook. Het winterlijstje wordt al maar langer.

[ex44]

"Hey Gerhard! Wat heb je nou weer op je schuifkar liggen?"
"Hallo Herbert! Niks bijzonders. Een Pools hok of zo."
"Een hok uit Polen?"
"Nee, uit Hengelooo, om precies te zijn. En die hebben 't weer ergens anders vandaan."



"Maar je zei dat 't een Pools hok was."
"Ja, een Pools hok uit Hengelooo, maar dan ergens anders vandaan."

[Falkenberg]

Mooi, die is aangekomen. Hup op de todo stapel 

[ex44]

Jep. Ook op de stapel, sinds kort: een stekkerverbinding voor het Hs/Wartezeichen maken. Maar dat kan nu weggestreept worden:



Stekkerverbinding?
Ja. Opdat het sein uitneembaar blijve.

[Eric B]

Toch nog handig die oude DIN-pluggen 

[ex44]

Inderdaad. Die wat bewaart, die heeft wat. Niet zo lang geleden stond ik nog op het punt om ze weg te doen, maar toch maar in een rommeldoos gestopt. En die moeite betaalt zich nu uit. 

[gvandersel]

Hoezo oude DIN pluggen? Ik weet dat ze al wat jaartjes meegaan, maar ze worden door mij en andere SX rijders nog steeds onder de modelbaan gebruikt.

Groet,

Gerard van der Sel.