Altmühler Nebenbahn (HO)

[mallet96]

Hallo,

Heb van het weekend een electronica-zaak gevonden welke wel de bi-stabiel relais hebben en deze besteld, krijg ze via de post binnen. Begin nu te twijfelen over het aantal sporen in het station, moet ik het 3-sporig en 1 kopspoor houden of is het mooier als het 2-sporig en 1 kopspoor wordt. Dan komt het onderste spoor te vervallen. Bedoeling van het station is dat het een klein kop/eindstation wordt aan een zijlijn (is dan 3 sporen niet te veel, heb toch maar 1 perronspoor naast het kopspoor).

Groet,

Marcel

[SBBcargo]

Hoi Marcel,

Ik zou het zo laten. Op dat spoor kun je altijd wat wagons kwijt. B.v. een versterkings wagen voor de spits. Ook voor het tijdelijk plaatsen van een goederen treintje kan het gebruikt worden. Ook al heeft het stationetje niet veel te beteken voor het goederen vervoer, op zo'n zijlijn reden vaak treinen die alle stations langs de lijn aan deden en in het kopstation werd dan gekeerd. Meestal moesten deze treinen daar wachten op de personentreinen. Dus voor TP III is m.i. jouw keuze niet verkeerd. Geeft dus de gelegenheid om met een Köfje lekker heen en weer te crossen. 

Marius.
 

[T.Spat]

Een mooi baanplan

niet te groot en mooi afgewogen, geen bord spaghetti

Ik zou het aantal sporen zo laten, twee sporen is wel minimaal,
zo is er toch wat parkeerruimte, naast de sporen voor de
pendeltrein....

Mvg,

Tis

[mallet96]

Heren,

Bedankt voor jullie reactie, zal het meenemen in mijn besluit. Deze zal nog een tijdje duren, omdat ik nog niet zover ben met het bouwen van het stationsgedeelte. Vandaag de goede relais binnen gekregen, de uitdaging kan gaan beginnen. Ik ben nl een leek wat betreft electronica (wist nog net hoe ik de wissels dmv drukschakelaars kan bedienen/aansluiten), maar aan de hand van een schema van Jaap ga ik het proberen. Heb de schema uitgeprint en de lijnen/draden ingekleurd, zodat ik voor mezelf weet wat ik waar moet aansluiten/solderen. Zodra ik hiermee klaar ben en het gelukt is, zal ik er foto's van plaatsen.

Groet,

Marcel

[Jan K.]

Hallo Marcel,

Leuk dat station Oberhof in het Thüringer Wald je als inspiratiebron gebruikt.
Ikzelf vind het er ook prachtig liggen tussen de bergen. Het ligt aan het begin
van de Brandleitetunnel ( 3039 m  1883 ). Ik ga elk jaar met mijn zoon een
week lang "struinen" door Thüringen. Het ligt nog bezaaid met oude spoorlijntjes
en stationnetjes. Jouw sporenplan van het station lijkt wel wat op het sporenplan
van Oberhof. Links bij de tunnel ( jouw kopsporen ) heb je de overloopwissels.
Rechts heb je in werkelijkheid ook nog wat spoortjes.
Veel succes met het verder bouwen van je baan.

M.vr.gr. Jan K.

Ik heb hieronder nog wat foto's voor degenen het niet kennen.

[Ric]

Mooi station en een schitterende ligging zo tussen de bergen.

Grt. Ric

[Ruud K]

Prachtige foto's. Het plaatsje en station liggen niet ver van Schwarzburg .

Groet,
Ruud

[Jan K.]

Schwarzburg ligt aan de andere kant van de tunnel.

Groet Jan K.

[Ruud K]

Dat is dichterbij dan ik dacht. Op de deelkaart van dat gebied zie ik tussen Oberhof en Schwarzburg nog twee plaatsen liggen: Ilmenau en Großbreitenbach. Liggen die dan bovenop de heuvel?



Groet,
Ruud

[mallet96]

Hallo,

Het is me gelukt, ondanks mijn A-technische kennis, maar dankzij een medeforumlid, om mijn wissels met verlichting te kunnen bedienen op mijn bedieningstableau, Jaap, nogmaals bedankt. Wel doet de laatste wissel het nog niet, maar daar ga ik nog mee bezig. Hieronder een tweetal foto's van mijn knutselwerk.

Talbleau van boven met wisselde verlichting rood/groen ivm wisselstand


Spaghetti aan de onderkant


Zodra de laatste wissel ook funktioneerd ga ik verder met de baan.

Groet,

Marcel

[JaJo]

Leuk dat het gelukt is.
Zelfde dradenbrij als bij mij.

Groet Jaap

[V200-G2000]

Schwarzburg ligt aan de andere kant van de tunnel.

Niet echt. Gehlberg ligt aan de andere kant van de tunnel. Vandaar gaat het spoor verder via Gräfenroda naar Plaue waar je kop moet maken om richting Ilmenau te gaan. Echter dan kom je niet bij Schwarzburg. Dat kan alleen via Arnstadt.

[mallet96]

Hallo,

Soms zit het mee en soms zit het tegen. Vanmorgen zat het me tegen, wilde verder gaan met de railspiraal, kom ik er achter dat de draadijzers te dicht op elkaar staan. Er kan nu geen lange wagon tussen door zonder de draadijzer te raken (met kans op ontsporen). Dit betekend dat ik het eerste gedeelte moet demonteren en weer opnieuw een railspiraal moet uitrekenen en uitzagen.

Groet,

Marcel

[Ric]

Ja, dat is even balen, maar al doende leert men. Stug volhouden en het komt goed. Succes

Groet, Ric

[mallet96]

Hallo,

Na een lange pauze ben ik weer verder gegaan met de baan. Heb de spiraal gedemonteerd en ben begonnen met een nieuwe spiraal. Ook heb ik nog weer nagedacht over de bovenbouw, deze is nu meer aangepast aan mijn wensen.
Mijn nieuwe bovenbouw-baanplan:


Om een idee te krijgen wat de bedoeling is, heb ik de baanplan ook bewerkt in paint:


Zo zal het station plaats vinden na een overweg, met daar tegenover een kleine goederenloods (welke voornamelijk gebruikt wordt door de plaatselijke brouwerij (in het midden voor de berg, naast de lange brug). Om op het 2e perron te komen kunnen de preisermensen gebruik maken van een loopbrug. Na de overweg is er ruimte om hier en daar wat woningen/huizen te plaatsen, maar niet te veel. Aan de linkerkant wil ik enkele wijngaarden plaatsen, ook hier geldt dat ik de defenitieve vorm nog niet geheel weet.

Wederom weer een update van mijn plannen, ga ze nu ook maar eens waarmaken, telkens plannen weizigen schiet niet op.

Groet,

Marcel