BNLS-Werkspoor - DJH NS 5000 ex War Department 73755 (Longmoor) uit messing en witmetaal

[TonM]

Het enige wat nu nog zou moeten is het koppelingsgedeelte, maar die komt als allerlaatst. Wil kijken of ik er een kortkoppelingsmechanisme onder kan monteren met een nem schachtje.

Tom,

Weinert 8656 is een mooi smal mechaniekje, dat er precies onder past.

Grtz,
Ton

[Suchet]

Vandaag je hele draadje gelezen over het bouwen van de Longmoor, erg boeiend.
Wat betreft de oorspronkelijke groene kleur, de Engelsen schilderden in WO2 alles wat reed in standaard OD (Dark) Green, waarschijnlijk dus ook locomotieven. Een goeie kant en klaar verf om dat op schaal te schilderen is Vallejo 924 Russian (!) Green. Vallejo is in Nederland verkrijgbaar bij enkele zaken die ook militaire bouwdozen verkopen, maar ook bij www.daxmagic.nl. En anders heb ik nog wel een potje staan.

Rob

[Tomasso]

Ha Ton,

Dat is misschien wel een idee ja, alhoewel ik steeds meer begin te neigen naar koppelen zoals in het echt, dus met een haak en met een kettinkje. Zag dat laatst op een modelbaan en vind dat wel supermooi eigenlijk.

@ Rob,

Is dat dezelfde kleur als die ze in het spoorwegmuseum gebruiken?

[Suchet]

Dat durf ik niet te zeggen, het is al weer enige tijd geleden dat ik de Longmoor in levende lijve heb gezien. Wellicht kunnen medewerkers van het museum je meer informatie geven.

Rob

[Tomasso]

Oke

[TonM]

Tom,

Met 'echte' koppelingen is inderdaad erg mooi, maar ook een hoop gepriegel.
Als je die kant op denkt, kan je ook eens kijken naar Alex Jackson koppelingen.

Grtz,
Ton

[Suchet]

@Tom,

kijk ook eens Sprat and Winkle koppelingen http://www.gwr.org.uk/procouplings.html, die wil ik zelf ook gaan proberen, ik heb een proefsetje besteld bij http://www.wizardmodels.co.uk/FrameSetShop.php?DM=wizabout.

Rob

[Hans Reints]

Tom,

Met 'echte' koppelingen is inderdaad erg mooi, maar ook een hoop gepriegel.
Als je die kant op denkt, kan je ook eens kijken naar Alex Jackson koppelingen.

Grtz,
Ton

In een Railhobby staat ook een artikel (in het nederlands)over deze koppeling. Lees misschien wat makkelijker
(weet niet zo snel welke)

[Tomasso]

Ha Ton, Rob, Sobat (of is het nou Hans?),

Kijk dat zijn leuke ideeën. Nu ken ik deze koppelingen al, heb ze wel eens live op een baan in gebruik gezien. Het enige nadeel van deze hele fijne koppeling is dat je niet kortgekoppeld kan rijden, maar voor de rest is het heel fijn uitgevoerd. Aan de andere kant ziet die koppeling van Sprat and Winkle er ook wel aardig uit, maar mijns inziens nog steeds wat te lomp. Aan de andere kant hou ik van priegelen, dus dat zal met die koppeling wel loslopen. Maar goed, dat zal nog wel ff duren voordat ik de kogel door de kerk jaag. Dat mechaniekje van Weinert hou ik ondertussen ook nog even in gedachten.

Zo, vanavond het remwerk onder de loc gesoldeerd (helaas nog even geen foto van). Nu is het nog een kwestie van 2 delen cilinderblok er op solderen, het drijfwerk in elkaar priegelen (heb je het weer ) en dan kan het andere deel van het cilinderblok er op gesoldeerd worden. Dan is het chassis ook al klaar. Dit kan nog best eens snel gaan... Desalniettemin zal de schuifbeweging de nodige tijd en aandacht vergen. Leuk vooruitzicht!

[roadster36]

ik ga ook koppelen met haak en kettinkje
tenminste voor mn gewone ss en ns materieel , voor de tram moet ik nog wat bedenken
gr Jan

[Tomasso]

Het ziet er gewoon veel mooier en fijner uit... Maar goed, idd wel een gepriegel. Maarre, wat had de tram dan?

[roadster36]

soort van bekerkoppeling en goederen materiaal gewoon een strip met een gaatje waar een pen doorheen ging

[Tomasso]

Goed, genoeg gekletst, tijd voor weer wat vorderingen. Bij deze de eerste delen van het cilinderblok aan het chassis gesoldeerd. Wat een slechte passing en vorm! Heb heel wat moeten snijden en vijlen om ze redelijk in model te krijgen. En dat was nog maar het binnenste gedeelte van het cilinderblok gloeiende gloeiende. De buitenkanten zitten er nu los op aangezien eerst het drijfwerk in orde gemaakt moet worden. Wat blijkt, ook hier heel ontzettend super mega hyper veel extra "vlees" wat nog van de witmetalen gietdelen verwijderd moet worden. Enorme klompen witmetaal op de meest onhandige plaatsen. Dus maar begonnen om dat te verwijderen. Het behoeft nog wat nabewerking met het glasvezelpotlood, maar dan wordt het nog wel wat. Helaas is bij het verwijderen van al dat overtollige witmetaal een stukje afgebroken van een meegegoten cilinderdeksel, maar dat probeer ik met wat witmetaalsoldeer weer mooi te krijgen.

Voor een impressie:







Toch begint het al echt wat te worden. Het drijfwerk zit er nu aan te komen en dat moet geklonken worden. Heb gezien dat je tussen de drijfstangen een papiertje moet doen om de juiste afstand te krijgen en niet teveel speling over te houden. Ik ben heel benieuwd, want het klinken bij de NS 3900 ging eigenlijk een beetje verkeerd, waardoor 1 drijfstang iets te vast zit. Anyway, nieuwe ronden nieuwe kansen

Waarom ga ik nu zo snel met deze loc en laat ik de anderen even rusten? Ik wil graag een project klaar hebben om eens te kijken hoe het te airbrushen gaat. Heb dat nog nooit gedaan en deze loc is eenvoudig van kleurstelling, waardoor het eerste spuitwerk eenvoudig zou moeten zijn. Goed, nog even een ver van mijn bed show, maar dat is wel het idee. Daarnaast bouwt de loc lekker weg, zonder me al teveel druk te hoeven maken over de details. Het is een van oorsprong engelse loc, dus ik verwacht dat het allemaal wel goed zit. En zit het niet goed, dan weet toch niemand het

[Tomasso]

Ik deed het verkeerd Heb eerst de binnenkant van de cilinders vastgesoldeerd, waarna ik alles dacht aan te brengen. Maar, handiger is het om eerst het hele cilinderblok op te bouwen met leibanen, cilinderdeksels en andere accesoires, dan alles pas achteraf aan te brengen. Dus de binnenkant even van het frame gehaald en daarna het hele blok in elkaar gesoldeerd.

Echter, nu is nog 1 ding me niet duidelijk. Boven de leibaan zit iets wat de Engelsen "rockers" noemen. De ene kant is hol en de andere kant is smal en bol. Welke kant nu boven moet weet ik eigenlijk niet en de tekeningen zijn te onduidelijk. Op foto's zie ik het echter ook niet goed, dus dat wordt waarschijnlijk een keer naar het spoorwegmuseum toe. Desalniettemin ziet het er nu al erg leuk en gedetailleerd uit. Ik zal nog even een foto plaatsen met wat ik bedoel:



Iemand die me daar uitsluitsel over kan geven?

[guest7823]

Wat je omcirkeld hebt lijkt mij op de geleiding van de zuigerschuiven. De functie hiervan is vergelijkbaar met wat de leibaan doet voor de zuiger.