Project Rhätische Bahn

[MTV]

Beste André

dat ziet er allemaal erg netjes uit. Nuttige informatie  , al heb ik er niets aan (bouwt slechts een simpel modulebaantje)

Ga zo door!

Overigens: snel die vangrail aanbrengen, het zou zonde zijn van die prachtige modellen  .

Matthijs

[Andre64]

Hallo allen,

Leuk om te weten dat dit draadje gevolgd wordt, hoop dat jullie geduldige lezers zijn.
Dit project kan nog wel een paar jaartjes duren . Ben allang blij dat ik weer een beetje kan rijden met het spul.
Alleen maar bouwen is ook niet alles.

De vangrail is gemonteerd.


Deze is gemaakt van oude kunststof (raam) lamellen uit ons oude huis. Ik had er speciaal nog een paar bewaard voor dit doel.


Hier zijn strookjes van gemaakt van 2,5cm, gaatjes voorboren en met kleine houtschroefjes 2,5x12mm vastgeschroefd.


Er is bijna 20 meter vangrail gemonteerd en dat voor 2,5 winding.
En nu ga ik lekker nog even een paar rondjes rijden. Nou ja, rondjes. Een lok met wagons rijdt omhoog tot ie niet verder kan, een andere lok komt die wagons weer ophalen, eerste lok rijdt dan weer solo omlaag naar het schaduwstation enz enz.
Zo kan ik me in ieder geval weer een tijdje vermaken (en tegelijkertijd het schaduwstation testen).

Tot later,
André

[Frans van Meerwijk]

  André,
Ik ben heel gelukkig dat die vangrail er nu zit
En ik HAAT mensen, die dat zo vaak voor een ander menen te moeten doen, maar tóch: volgens mij zijn meerdere medelezers die mening toegedaan...

Ga rustig door, lees ik rustig mee...

Frans

[tijgernootje]

Haastige spoed is zelden goed zo zei men vroeger,dus doe maar rustig aan.
Met de heldere uitleg en tips kunnen heel watmensen wel iets.
Je bent voorlopig verder dan ik  ,bij jouw rijd er wat en hier moet en nog wat gemaakt worden om op te rijden 

[Dion]

Petje af. Ziet er keurig netjes uit.

[Andre64]

Daar zijn we weer.
Bedankt voor de veren in m'n .... .

Afgelopen dagen lekker aan het rijden geweest met de treintjes .
Tot nu toe werkt alles naar behoren, de schakeling van het schaduwstation werkt deze keer 100% goed.

De vorige schakeling (zie bericht 69) werkte ook wel goed maar had 1 foutje.
Het was net of er af en toe een spookje bezig was, sommige wissels gingen spontaan omklappen op de meest rare momenten.
Bleek dus een lok te zijn die slecht contact maakte op het opstelspoor (door vervuiling). Dit gebeurde ook alleen als ie stil stond.
Achteraf ook wel logisch, ik had voor het schakelen geen "houdcontacten" gebruikt. Er werd alleen het schakelcontact van de bezetmelder gebruikt.

Dit is het inmiddels wel bekende schema om van een bezetmelder een "normaal" schakelcontact te maken.


Nu heb ik het anders gedaan.
Omdat de wissels nu ook aangepast zijn (puntstukpolarisatie) moesten er toch extra relais worden opgenomen in de schakeling.
En zo is het schema na vele uurtjes puzzelen geworden.
Deze schakeling is ook zo bedacht dat door een fout of storing nooit beide spoelen van de relais of wisselaandrijvingen bekrachtigd kunnen worden.
Dit is de situatie voor 2 opstelsporen en een keerlus.




De werking,
Trein komt rechtsboven binnenrijden en rijdt rechtdoor richting het paarse spoor (alle wissels boven staan op rechtdoor).
Paarse spoor is langer dan de maximale treinlengte. Hierna rijdt ie het groene spoor op en bezetmelder 5 zal een relais bekrachtigen welke het groene en paarse spoor ompoolt (de keerlus schakeling).
Het lokje merkt hier niets van en rijdt vrolijk door naar de gele wissels.
Als alle sporen leeg zijn zal de trein vanzelf via wissel 1 (W1) en wissel 2 (W2) het eerste spoor op rijden tot bezetmelder 1 (BM1) is bereikt.
W2 zal dan omklappen en het hartstuk zal dan ook ompolen.
De volgende trein zal dan spoor 2 opmoeten tot BM3 wordt bereikt. W1 zal dan omklappen naar de volgende sporen.
Als spoor 1 verlaten wordt via BM2 zal W3 en W4 omgezet worden. W1 en W2 worden dan ook weer goed gezet.
W4 zal afbuigend blijven staan tot BM7 (rechtsboven) deze weer op rechtdoor zet.
Dit werkt allemaal prima, het enige wat ik hoef te doen is als BM1 of BM3 wordt bereikt de lok stil te zetten.
In mijn geval is dit makkelijk bij te houden, er zullen straks nooit meer dan 2 treinen tegelijk rijden op de hele baan.
Later wordt het ook allemaal zichtbaar gemaakt dmv een soort "NX-Tableau" oftewel een plattegrond van het schaduwstation met een heleboel ledjes.

Ik ga nu weer even spelen.

André

[Overlord]

Hoi André,

Dat ziet er allemaal weer strak uit. Opspannen van het koperdraad hoef je het niet voor te draaien, ook rustig met je volle gewicht eraan hangen en het koper iets uitrekken geeft hetzelfde gewenste resultaat 
Maar waarvoor vang je de pantograven af als je door de klimspiraal rijdt? Ga je ook op het zichtbare deel van de baan met de pantoos tegen de draad rijden?

[Romar]

Ga je ook op het zichtbare deel van de baan met de pantoos tegen de draad rijden?

Lijkt me logisch, anders zou er geen bovenleiding nodig zijn in de spiraal... 

[Andre64]

Hallo Overlord,

Ik weet eigenlijk nog niet hoe ik de panto's in de toekomst ga gebruiken. Misschien vastzetten zodat ze 1 mm vrijlopen onder de echte bovenleiding in het zicht. En als ik het echt voorbeeldgetrouw ga doen zal de panto bij het binnenrijden van een tunnel bijna helemaal ingedrukt worden (net als in het echt bij de RHB).
Maar da's voor later. Voorlopig zie ik die bovenleiding van koperdraad als een gevalletje "Baat het niet, dan schaadt het niet" .
Het was een leuk klusje en voor mij ook de eerste keer. En ik weet zeker dat er nooit een lok met zijn panto zal blijven haken in het klimspiraal.

Groeten,

André

[ex44]

Als je de stroomafnemers vastzet, zitten ze vast. Er is een truukje om ze in hoogte te beperken, en ze toch beweegbaar te houden. Dat heb ik eens beschreven in één van Ruud K z'n draadjes, misschien is dat wat voor je.

Groet,
Jan

[Overlord]

Dat heb ik eens beschreven in één van Ruud K z'n draadjes, misschien is dat wat voor je.

Groet,
Jan

Dat was toch met een draadje 

[Andre64]

Hallo allemaal,

Na weer bijna 1,5 maand oorverdovende stilte van mij nu eindelijk weer een update.
Het wordt nu toch echt wel eens tijd om aan het zichtbare gedeelte van de baan te gaan werken.
In het schaduwstation werkt alles naar wens dus tijd om dit aan het zicht te onttrekken.

Eerst met enige tegenzin het rijdende spul opbergen, voorlopig kan er niet meer gereden worden.


Bij de lokale bouwmarkt een paar bossen hout gehaald.


Dit zijn latten van 18x44mm (geschaafd). Dit is eigenlijk de standaardmaat wat ik gebruik.
In mijn geval is dit sterk zat, er worden geen grote overspanningen mee gemaakt.

Het ontwerp is een L-vorm, het deel tegen de muur is nu 90cm. Dit wordt teruggebracht tot 70cm diepte ivm max reikwijdte.
Dus eerst maar een frame in elkaar schroeven van 20cm dik. Hier komt later een plank op te liggen.
Mooi plekje voor luidsprekers en dergelijke (zonder muziek geen arbeid ).


Het frame komt aan de achterzijde op een lat te liggen, aan de voorkant op "pootjes".


Tbv de pootjes een sparing gemaakt en vastschroeven maar.


Het frame wordt samengesteld uit div kleine latjes.
Het resultaat van enige uurtjes puzzelen/tekenen/zagen.


Dit is het resultaat van dat hoopje hout, een berg houtschroeven en een paar uurtjes in de zon  .


Het hele spul naar zolder gezwoegd en op zijn plek gelegd, alles paste in 1 keer.




Bovenkant frame is nu 1 meter wat ik wel een mooie hoogte vind als basis voor het zichtbare gedeelte.

Het sporenplan.
Er komt 1 (klein) station met wel een zo lang mogelijk perron. Dit perron is nu 1,5 meter wat omgerekend in het echt 130 meter is. Nog steeds aan de korte kant maar lang genoeg voor mijn langste treinen.
De zwarte rails is zichtbaar, rood is verborgen (tunnel/berg).
Via het schaduwstation kom je rechts het station binnen en links verlaat de trein het station en rijdt dan de berg in.
In het zicht komt een stijging van 1%, uit het zicht 2%.
Na het verlaten van de berg rijdt de trein bijna 5 meter in het zicht tot de keerlus rechts wordt bereikt.
Hier wordt ie dan tijdelijk "geparkeerd" tot de volgende trein zich hier aanmeld. Zo hoop ik toch een beetje een gevarieerd treinenverloop te krijgen. De eerste trein gaat dan weer retour richting station en schaduwstation.



Aan dit ontwerp moet nog wel wat worden gesleuteld, is nog een beetje te "strak".

Tot later,

André

[Railroadtycoon]

Gaat lekker zo. Beloofd heel wat fraais 

Allie

[MTV]

Netjes

Mvg,

Matthijs

[RhB-Mikey]

Super gaaf! dat doe ik je niet na zo netjes allemaal.