Probleem met Fleischmann draaischijf 6052

[tinus]

Hallo Eric,

Hoe staat het met de schijf?

Tinus.

[Tomasso]

Hey Eric,

Ben je al een beetje wijzer geworden?

Gr. Tom

[Tomasso]

Ben zelf aan het sleutelen aan de aandrijving omdat ik diverse onderdelen miste, deze heb ik inmiddels van Tinus gekregen! Bedankt Tinus

Nu heb ik de aandrijving redelijk compleet met in ieder geval de belangrijkste onderdelen. Omdat ik echter niet weet waar alles hoort heb ik nog een paar vragen, waar hoort bijvoorbeeld dit (zie foto, rood omrand)?



Nu had Eric al gevraagd hoe de draden aangesloten moeten, maar bij mij is er geen enkele draad bevestigd. Hoe moet wat bevestigd? Op de foto lijkt het namelijk dat de gele draad zowel op de spoel aangesloten zit, als op een stukje koper, zie foto.



En dan natuurlijk de andere draden. En als laatste nog een andere vraag, ik heb er 1 iets (weerstand?) bij gekregen, maar volgens andere foto's moeten het er 3 zijn. Waar horen deze?

Goed, een hoop vragen dus. Kan iemand helpen met close up foto's van de aansluiting, van dat rare onderdeeltje wat ik nergens kwijt kan en van de plek van de "weerstanden"?

Alvast bedankt!

[prutser]

Ik zal eens kijken of ik mijn brug eruit krijg, dan maak ik wel een foto, uit elkaar haal ik het schakelapparaat niet meer, het heeft mij de grootste moeite gekost de boel weer juist in elkaar te zetten.

[Tomasso]

Echt? Het is zo'n eenvoudig ding ! Nou ja, heb hem dan ook nog niet helemaal in elkaar natuurlijk hahaha. Maarre, bedankt!

[prutser]

Zoiets dan, ik ban bang dat je er niet veel wijzer van wordt, vooral die contactstrippen (bij mij zijn ze koperkleurig) waar jij de drie onderdelen van hebt liggen zijn lastig, het kostte mij meerdere pogingen voordat het weer goed zat.
Als je de foto's naar de adresbalk sleept, of linkermuisklik bij firefox, worden ze groter.

Stephan.

[prutser]

Het omcirkelde onderdeel van jou zit onder de andere strip op de onderste foto, waarbij het gebogen lipje tegen de messing strip van de achterkant van de motor? drukt, net zoals het hele kleine stripje aan de andere kant zit en dan met het lipje tegen de zijkant van het motortje? op dezelfde messing strip drukt.

[Tomasso]

Ha Stephan,

Dit helpt me al mooi op weg (en nog bedankt voor de supersnelle reactie)! Hoeveel weerstanden zitten er op het ding van jou, 1 of meer?

[tuurtje]

Hoi Tomasso,

Met weerstanden bedoel je dan die twee kokertjes met het rode draad er omheen gewikkeld?
Dat zijn geen weerstanden maar spoeltjes.
Ik schat dat deze er in zaten (correct me if i am wrong) voor het beperken van de inschakelstroom.


Groetjes

Arthur

[Tomasso]

Ha Arthur, die 2 heb ik ook nog (alhoewel 1 helemaal afgewikkeld is). Nee, ik bedoel het gele ding met die 2 pootjes die op die koperen aansluitpunten gesoldeerd zit...

[prutser]

Dat zal waarschijnlijk een condensator zijn om vonkvorming over de contacten te voorkomen, 1 stuk.

[tuurtje]

Hoi Tomasso

Welk gele ding ?
Maar ik ga op voorhand mee met prutser, zal ongetwijfeld een ontstoor condensator zijn.


Groetjes

Arthur

[prutser]

Hier zijn een paar onderdelen te zien en ook de contactstrippen, hoe ze aan elkaar zitten.
Het is het plaatje waar kontaktsatz Marklin bij staat en is te vergroten.

[Tomasso]

Goeie site! Zo te zien heb ik dan toch alle onderdelen! Het stripje zit inmiddels ook zoals het moet horen en ik verwacht hem (als ik morgen nog even een nieuw koolborstelveertje kan halen) morgen werkend! Puik werk Stephan!

[Tomasso]

Zo, vandaag alles in elkaar gesoldeerd en in elkaar gezet. De magnetische ontgrendeling werkt prima, maar het motortje doet niets. Hup, alles weer uit elkaar en het motortje nog eens nader bekeken. Toen rechtstreeks aangesloten op de trafo, maar nog niks. Heb het hele zaakje aangesloten gelaten en in een derde handje gezet.

Wat was nou het geval, elke keer gebeurde er wel iets, zeg maar een beweging van een milimeter, maar dan weer niks. De koolborstels en de veertjes waren inmiddels gemonteerd, maar helemaal rond draaien, ho maar. Toen het zaakje dus aangesloten en in een derde handje gezet en heb wel tig keer aan het asje gedraaid tot hij op een gegeven moment begon te draaien! Wel moet ik het motortje telkens helpen opstarten en links of rechtsom zit nogal een verschil in snelheid in, maar goed, hij draait. Mooi, aan de motor mankeert dus technisch niks (geen kapot spoeldraadje in ieder geval). Dat zal dan wel betekenen dat er vuil in zit.

Na de koolborstels nog eens goed te hebben bekeken zag ik dat er vettigheid op de koolborstels en blijkbaar ook op de collector zat. Inmiddels het motortje in de wasbenzine gekieperd en ga nu de koolborstels met een doekje schoonmaken. Ben benieuwd naar het resultaat.