gezocht kleuren fotos blauwe 2400

[1795]

Ik heb een (ovale) nummerplaat van de 2403 kunnen kopen, en nu wil ik misschien de bruine verf die er nog opzit op de een of andere manier voorzichtig afhalen, want de blauwe verf zit er nog onder.
Dus ik zoek fotos van blauwe 2400. Er is wel een mooie foto van de 2403, maar die is zwart wit.
Misschien weet iemand wat?

Edwin

[modelspotter]

Op mijn site heb ik twee kleurenfoto's opgenomen.
De eerste is genomen in Den Haag SS in 1956 de tweede is van een 2400 familielid dienstdoend in Frankrijk bij een bedrijf dat die de kleur heeft overgenomen (althans zo beoordeel ik dat).

http://www.obd.nl/~otto/2400a.jpg

en

http://www.obd.nl/~otto/2400b.jpg

De door de NVBS in de jaren '90 in blauwe kleur gebrachte 2413 was naar mijn idee te blauw.

Grtz Modelspotter 

[Floris Dilz]

dat eerste plaatje is wel heel kwijlbaar zeg!

[Eelco Storm]

Dat blauw op het eerste plaatje (*kwijl*) lijkt volgens mij wel wat op het blauw van de NS 2801...
Als je operatie geslaagd is, Edwin, laat je dan een foto van het eindresultaat zien?

Eelco

[modelspotter]

kwijlbaar

Ja, nou en of, zo heb ik het gekend...
Van re naar li, een ex-SS-boog (1700), dan een echte grijze vooroorlogse VAM-wagen, dan de azuurblauwe dan wel grijsblauwe 2400. Daarachter een 3700 (ook ex-SS) en een 4300. Verder te zien een 6000 (weer ex-SS) en een Sik voor de Haagse ongevallenwagens (bruin met rode band, twee op een frame van een vierasser). Daarachter een matje '46 met Pec (reeds grasgroen). Tenslotte links nog een 3700 die kennelijk op weg was naar de put.
Jammer dat de 400 (die was gestationeerd in Den Haag SS) er niet op staat maar die stond altijd te niksen op een spoortje pal naast de lijn naar HS (links van de foto).

Modelspotter

[Floris Dilz]

hihi, jaloers... maar die ongevallenwagen lijkt me toch gewoon een enkel ex-AB-tje en daarna 2 wagens (een vierasser) van gewone goederenwagenbouw?

[1795]

Hier een footootje van de plaat nu.
Het zal hoe dan ook, ALS ik er aan begin (een vorige eigenaar was er al eens mee begonnen), lang duren. Met afbijt gaat het niet, dan haal je er alles af, dus moet het mm voor mm met een glasvezelpodlood en mesjes denk ik. En natuurlijk heel voorzichtig. De bruine lak zit er ca 2x op, en dikker, de blauwe (onderste??) 1x recht op het metaal, en dun. Bijwerken met blauw wil ik eigenlijk niet.



Edwin

[NS1124]

Wat dacht je van deze 

[Overlast]

Edwin, zou de blauwe verf op de nummerplaat verkleurd zijn? Zo niet, dan weten we eindelijk wat de juiste kleur blauw is .

Ik wil niet vervelend doen, maar is de kleurenfoto wel echt? D.w.z. is deze niet ingekleurd? Natuurlijk waren de kleurenfoto's/dia's destijds slechter, maar ik vind er wel weinig verschillende kleuren in zitten.



Het lijkt namelijk dat de loods op de achtergrond dezelfde blauw/groene kleur als de 2400, de Pec en mat. '46 heeft. Ook is het rood wel erg fel vergeleken met de andere kleuren.

Maarten

[Anoniem]

Zwemen, al dan niet groenblauw, kunnen ontstaan op oude negatieven, dus aan dergelijke (ongetwijfeld) ingescande foto's heb je inderdaad niet zo veel. Ik denk niet dat de foto bewust is ingekleurd, maar dat de chemie zijn werk heeft gedaan in die 50 jaar tijd .

[Floris Dilz]

Die foto is wel het bekende beeld van oude kleurenfoto's hoor...

[henk]

Het verwijderen van dergelijke verflagen zal wel een vak apart zijn. Tussen afbijt en glasvezelpotlood bestaat ongetwijfeld een weelde aan ons onbekende methoden. De vraag is of je het belangrijk genoeg vindt om deskundig advies in te winnen. Zo ja, waar eigenlijk? Geen idee, een of ander restauratieatelier.

[Rocodil]

Ik denk dat als je dit soort zaken zelf ter hand neemt zonder een deskundige restaurateur te raadplegen je de boel verknoeid. Ik luister wel eens naar die verhalen van "Tussen kunst en Kitsch". "Ja mevrouwtje, dit schilderij zo € 24.000,-- waard geweest zijn, ware het niet dat u u zelf met een viltstift de kale plekken niet had bijgewerkt. Nu moet er helaas een nulletje afhalen"
Groeten
Hans

[1795]

Dat is net HET dilemma:

Moet je zo'n plaat helemaal origineel laten, met grotendeels de blauwe verf onder de bruine, waarbij goed te zien is dat bij het afslopen van de plaat (van de lok) de snijbrander ALLE verf rondom de 4 gaten weggebrand heeft, en dus het kale aluminium te zien is.

Of is het mooier de bruine verf eraf te halen, op de een of andere manier, zodat de originele blauwe verf te zien is. (dan denk ik dat je er niets aan bij moet werken met blauw, dus de kale aluminium plekken zo laten)

Of moet je de hele plaat schoonmaken, daarbij de blauwe verf zo goed mogelijk bij laten maken, en dan de plaat daarmee verven.

Het makkelijkst is de eerste optie. Het mooiste denk ik de 2e.

Maar verder bedankt voor de kleurenfoto's. Er zijn diverse tinten blauw. Mijn idee is nu dat de philotrain kleur 2400 te licht is, de kleur van de 2400 die ze eens overgeschilderd hebben, tijdens een afscheidstour (achterkant dieselloks boek) redelijk in de buurt komt met de blauwe kleur op de plaat.

Verder denk ik niet dat dit soort platen bij "Tussen kunst en Kitsch" komt. Het is redelijk bekend wat het kost, en met of zonder verf maakt (nog) niet zo heel veel uit nu. Al moet ik zeggen, dat ik nu niet meer een plaat die nog originele verf heeft, helemaal kaal zal gaan maken.

Edwin

[Rocodil]

Wel mooi zo'n plaat (ik ben een beetje jaloers).
Groeten
Hans