Bouw BVZ Gm 3/3

[BVZfan]

Enthousiast geworden door alle (om-)bouw verhalen op deze website, ben ik nu zelf ook aan het kijken of ik een model zelf kan gaan bouwen, aangezien het niet te verwachten is dat Bemo (het is immers Zwitsers smalspoor) dit model uit gaat brengen.

Het betreft hier de BVZ Gm 3/3 nr. 71.
Hier zijn enkele technische gegevens te vinden.

Nu is mijn grootste probleem het onderstel en de motor. De opbouw kan ik wel aardig verzinnen hoe ik dat moet gaan doen. Eventuele probleempjes of vragen die ik daarbij heb, stel ik dan wel als ik ermee bezig ben.

Maar het betreft hier dus een rangeerlok met 3 (aangedreven) assen. Bemo heeft geen andere lok in zijn assortiment die ik voor het onderstel kan gaan gebruiken. Het origineel heeft een as-afstand van 1100mm, dus in model zo'n 12,64mm. De drie assen vallen dus binnen een afstand van 25,29mm van elkaar. Hoe zou ik dat voor elkaar kunnen krijgen, en dan ook nog in combinatie met een motor eraan.

Iemand van de experts enig idee hoe dit te doen zou zijn??

- Paul

[Private SNAFU]

Paul,

Neem eens contact op met Piet Peetoom van GM&S, die leveren naar ik meen aandrijvingen op maat.


Succes met de bouw in ieder geval!

Gr
Bart

[Tjalling]

Paul,

Kijk eens of je iets van Tillig op de kop kunt tikken. Ik heb hier een smalspoorlokje liggen, 3 assig dat een asafstand heeft van 12-13 mm. Het is de h0e versie, maar die op h0m zal dezelfde maat hebben. Misschien kun je via ebay Duitsland nog iets vinden.

Groet,
Tjalling

[BVZfan]

Inmiddels al flink verder wezen plannen. Daar ik geen CAD of ander 3D programma heb, ben ik de lok eigenwijs in voorlopig Word in schaal 1:87 aan het tekenen. Dit is niet het makkelijkste programma om in te gaan tekenen, maar het gaat (zoom op 500% helpt ook) en de printjes zijn uiteindelijk behoorlijk nauwkeurig.

Hier een overzicht van mijn bouwplaat voor het eerste kartonnen exemplaar wat moet ontstaan:



Van een aantal schuine en halfronde onderdelen zal straks nog moeten blijken of de maten kloppen. De rechte lijnen zijn allemaal wel makkelijk te berekenen.

Daarnaast ook nog wat vragen uitgezet inzake de aandrijving. Dhr. Peetoom van GM&S had gereageerd dat hij niet direct een aandrijving had die in het model paste. Hij heeft de vraag verder uitgezet bij zijn Australische leverancier. Het Tillig-lokje van Tjalling heeft inderdaad ongeveer de juiste asafstand. Ik kan deze lok alleen momenteel nog niet echt goedkoop vinden.
Via een ander draadje kwam ik de tram-aandrijvingen van Halling in Oostenrijk tegen. Deze leveren een Vario antrieb waarbij je de as-afstand op 26 mm kan zetten (2 assen). Ik heb hen de vraag gesteld of hier een derde, niet aangedreven as, is tussen te zetten. Dit zou volgens hen moeten kunnen, en ik krijg nu gratis een dummy-behuizing van de motor opgestuurd om te proberen! Kijk, da's nou eens service!

Volgens mijn berekeningen zou de motor ook in het model moeten passen:



Het project lijkt een beetje van de grond te komen!

- Paul

[Tjeerd]

Leuk project.

Misschien een beetje of topic, maar zelf "teken" ik altijd met powerpoint. Werkt veel beter. Als een deel van of de hele tekening klaar is dan alles selecteren en groeperen (tekenen --> groeperen). Dan kan je het makkelijk naar word kopieren. In powerpoint heb je namelijk een vast "grid" en in word verspringt dit nog al eens...

groeten, Tjeerd
p.s. Heb zelf laatst een mooie H0m V10c als (niet helemaal correcte) rangeerlok aangeschaft. Voor een aansluiting op RhB en/of BVZ lijn. Lekker langzaam kruipen en dan met die koppelstangetjes...

[BVZfan]

OK, eerst maar eens een kartonnen modelletje provisorisch in elkaar gedraaid. Details zoals de grote uitlaten op het dak ontbreken natuurlijk nog. Hier twee beelden ter vergelijking:


Voorkant


Acherkant

Afgezien van de hoeken die in het modelletje niet afgerond zijn vind ik het er al aardig op lijken. 

- Paul

[Erik-Jan Renting]

hey die manier van werken komt me bekend voor, goed bezig 

[Monobrachius]

Hier komt de manier van werken ook bekend voor. Alleen gebruikte ik geschaalde tekeningen die liet kopieëren (dank aan de VVV van Tittisee ). Daarna met Prit op 0,5mm polystyrol plakken en lekker gaan snijden. Daarna pulk je het papier er zo van af, even onder de kraan om het restje Prit eraf te krijgen en klaar is Henk.
_{Alleen zie je dan altijd dat die tekeningen net niet helemaal kloppen...}

Maar dit is een hele goed manier om te beginnen van het bouwen van plastic. Ik heb als eerste een wijkje in 1:250 gebouwd voor CKV (vak op de middelbare school), vervolgens toen verder gegaan met bussen, vrachtwagens, autootjes, vervolgens smarts, lambo's, tanks en als laatste een Apache-helikopter. Daarna nog eens een stuurstand-container gebouwd (voor trek-duwgebruik op een klein lijntje, ik zou hem eigenlijk eens omzetten in styreen ). Vervolgens heb ik wat styreenbouwsels gezien in de Railmagazine en toen besloten ik dat ik dat toch zeker ook wel kon. Niet dat ik zoveel heb afgemaakt, maar ik bouw inmiddels er wel lekker op los.

Groetjes,

Henk

[BVZfan]

Gisteravond was mijn vrouw de deur uit en de kleine lag te slapen, dus.... mooi tijd om verder te knutselen:

als eerste met de ontvangen lege motorbehuizingen van Halling bezig geweest. Eerst deze eens onder het kartonnen model geplaatst:



Hierna maar eens aan het snijden en hakken geslagen om de derde as ertussen te proppen:



De derde as past ertussen en zelfs met motor zou het geen probleem moeten zijn, dus het hoofdstuk aandrijving kan ik denk ik hiermee afsluiten.

Daarna heb me maar eens gewaagd aan de eerste stappen in de eed’le styreenfrotkunst, zoals Floris dat zo mooi kan zeggen. 
Bij de plaatselijke modelbouwboer twee platen styreen gehaald (0,5 mm en 1,0 mm) en maar eens aan het tekenen, snijden en plakken geslagen. Tussentijds natuurlijk kijken of de maten kloppen:





Vooral de op het tweede plaatje zichtbare raamstijlen zijn nogal ielig en daardoor behoorlijk lastig te snijden. Nu nog de rondingen van de ramen netjes krijgen. Daarvoor moet ik nog even kijken hoe ik dat doe, want ze breken zo als je er met een vijltje overheen gaat. 

Op naar de volgende stappen....

- Paul

[Ferry van der Meij]

Ziet er leuk uit Paul! Inspirerend
Leuke loc ook.
Ik blijf het met belangstelling volgen.

Ferry