Stichting voor een wadje.

[Eelco Storm]

Henk, ik reageerde op roeptoeter1846.

[Mispoes]

Daar komt zoveel onzin uit dat het zonde van de tijd en energie is om daar nog serieus op in te gaan.

[Eelco Storm]

In ieder geval kwam er geen steekhoudend weerwoord tegen "Menno 1846"'s uitstekende argumenten "verdien vast wat geld terwijl je op de stomer wacht" en "ATB zit er al in en voldoet aan eisen"

Voor wat betreft ATB, zit er dus niet meer in getuige deze opmerking:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,37109.msg567053.html#msg567053

Is dat steekhoudend genoeg als argument tegen zwatelaar1846?

[Menno 1846]

Laat mij een roeptoeter of een brulboei zijn....
Het spoor hart zit op een goede plaats!!
Ik zou zeggen neem een contact op met dhr Barrelds uit Groningen die destijds al met een stichting bezig was/is.
Krachten samen bundelen?!
Greetz: van de beste stuurman vanaf de wal Menno
_______________________________________________________________________________________
Why why why?!!      

[Ivo R.]

Dit is echt een heel goed initiatief van Chris, het is alleen zo jammer dat er zo veel mensen zijn die toch weer moeilijk moeten doen... Er staat hier 3 pagina's aan onzin, allemaal eisen wat er wel en niet met de stellen zou moeten gebeuren, en daar weer allemaal reacties op. Terwijl Chris toch echt gevraagd heeft om dat vooral niet te doen. En dat vind ik heel begrijpelijk, wat ik hier boven al zeg, het wordt genegeerd en dus zie je hier nu allemaal onzin. Dus als we nu allemaal eens braaf gaan af wachten wat Chris wel of niet kan regelen voor dat iedereen gaat roepen van 'ik wil dat ie daar heen gaat want dat hoort', of 'ik wil dat -- nee dat kan jij niet -- ja dat kan ik wel' en zo voort.

Ivo

[Menno 1846]

Amen!!
Greetz:Menno

[timtrein]

Het stel onderbrengen bij de STAR is wellicht wel mogelijk, mits ook het onderhoud geregeld wordt. Een financiële bijdrage van de STAR zal waarschijnlijk wel een probleem worden.

En om de vraag maar alvast voor te zijn: aangezien de stellen niet beschikbaar zijn heeft de STAR tot nu toe geen serieuze poging gewaagd een stel te krijgen. Een andere stichting heeft mede om diezelfde reden ook geen poging gewaagd, en ook het NSM heeft geen stel kunnen bemachtigen. Desondanks succes ermee.

[Illya Vaes]

Voor wat betreft ATB, zit er dus niet meer in getuige deze opmerking:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,37109.msg567053.html#msg567053
Is dat steekhoudend genoeg als argument tegen zwatelaar1846?

Als dat klopt, zou dat erg relevant zijn ja  (maar vast nog wel makkelijker weer ATB-NG in te krijgen  dan)

_{Overigens denk ik niet dat termen als "roeptoeter1846" of "zwatelaar1846" productief zijn.}

[Treinhobbijist]

maar vast nog wel makkelijker weer ATB-NG in te krijgen dan

Met een vanaf prijs zo rond de E 10.000,00  Dit is nog zonder de evt ontbrekende opneemspoelen en periodiek onderhoud, elk half jaar.........

[Sander]

"verdien vast wat geld terwijl je op de stomer wacht"

Waarom moet men wachten op de stomer?
Is er geld voor de aanschaf van een wadje om alvast geld te gaan verdienen?
Ik denk namelijk dat dat het voornaamste probleem is waarom die stomer ook nog niet rijdt.....

mvg,
 Sander

[Thom]

En om de vraag maar alvast voor te zijn: aangezien de stellen niet beschikbaar zijn heeft de STAR tot nu toe geen serieuze poging gewaagd een stel te krijgen. Een andere stichting heeft mede om diezelfde reden ook geen poging gewaagd, en ook het NSM heeft geen stel kunnen bemachtigen. Desondanks succes ermee.

En een ander gaat het dusook niet lukken. NSFS wil die dingen alleen commercieel verkopen en dan ook nogeens per voordeel verpakking. Verder zit er geen ATB meer in en zijn die dingen aan een flinke revisie toe want die zijn tot op de draad toe opgereden.

Ik las hier ergens dat het NSM zo'n stel nog niet in de collectie op wilde nemen, dat is pertinent onjuist, er is simpel geen stel in de collectie omdat NSFS daar géén medewerking aan verleend, anders was er allang een stel geweest.
Vertel mij eens waarom je denkt dat jou als alleen staande particulier het nu wel gaat lukken in tegenstelling tot een grote naam als het NSM ?

Mijn inziens gaat een derde partij het al helemaal niet voormekaar krijgen om een stel los te peuteren bij NSFS en daarnaast, als eral een stel los te peuteren is dan zal het NSM daar wel voor zorgen.
Als jou het lukt, kan het NSM dat ook en dan hebben we er twee waarvan ik de meerwaarde niet van zie gezien eht overschot aan museummaterieel wat er nual is en in welke staat dat veelal verkeerd.

Maar ik ga met Tim mee, als iemand dat voormekaar krijgt dan ga ik samen met Tim aan het diner met als hoofdgerecht deze topic... 

[wvdm]

Een stichting om die oerlelijke goedkope treinstellen te behouden?
Dat vind ik geen goed idee.

Laten we niet vergeten, dat die treinen gebouwd zijn om sluiting van onrendabele spoorlijnen te voorkomen.
Het was een nood oplossing en die spoorlijnen worden nu allemaal door andere spoorweg maatschappijen bereden.
Dus die oplossing heeft niet geholpen.

Dus ik treur er niet om, dat die lelijkste treinstellen ooit voorgoed verdwijnen.

Groetjes
Wil

[Darkwing Duck]

Laten we niet vergeten, dat die treinen gebouwd zijn om sluiting van onrendabele spoorlijnen te voorkomen.

Was dit niet dezelfde reden dat er ooit omC'tjes e.d. kwamen?

Dus ik treur er niet om, dat die lelijkste treinstellen ooit voorgoed verdwijnen.

En toch zijn er plannen om weer een replica omC te bouwen. Dus laten we nu all wadjes wegknikkeren en dan over enkele decennia een replica bouwen.
Sorry als ik iemand voor de schenen schop met dit vergelijk. Ik vind ook een omC veel schattiger dan een wadje en van mij hoeft er geen wadje bewaard te blijven. Als er echter genoeg enthousiasme is om een wadje te bewaren dan is het wel zo aardig van de mensen die niet enthousiast zijn om zich in te houden.

[spoorzeven]

Nee, de omC'tjes zijn aangeschaft voor de nieuw te openen tramlijnen op Zuid-Beveland. Dit, om de exploitatiekosten zo laag mogelijk te houden. Erg veel heeft dat overigens niet geholpen, de lijnen werden al snel weer gesloten of de dienstverlening sterk beperkt. WW II deed de rest.

[Mispoes]

Dus die oplossing heeft niet geholpen.

Klopt helemaal, de lijnen zijn tussen 1987 en 2002 gesloten en het materieel is pas in 2007 weer gereactiveerd voor de Maaslijn. De Wadlopers zijn eigenlijk nauwelijks ingereden. Nu snap ik waarom ze in het buitenland zo gewild zijn: de motoren zijn nog als nieuw...