Tandradbanen

[Treinhobbijist]

Nu dan een On-Topic plaatje, een ECHTE tandradlijn, de Brienzer Rothorn Bahn in het Berner-Oberland, Zwitserland.
(de tandradstaaf is te zien, en ja, eronder zit een echte tandradaandrijving  )

[Jeronimos]

Hier een tandradlijn uit Wales:
http://www.snowdonrailway.co.uk

[Treinhobbijist]

inderdaad, ook een super tandradlijn, in een idem omgeving !
Dacht echter wel eens gehoord te hebben dat ze de laatste jaren minder met stoom rijden.

Bij de BRB zijn gelukkig de meeste diesels al weer jaren buiten dienst, alleen op drukke dagen nog één in dienst.

[Maarten]

Van deze link met nog hoop andere voorbeelden

[Maarten]

Via dezelfde link als in vorige post

[roco]

Nog meer bewijs van de oude blauw witte railbus

Deze schienenbus is van de OBB en heeft als serie aanduiding 5081 . Ze is in enkele deelseries gebouwd . In 1971 is deze motorwagen ook gaan rijden op de Erzbergbahn in Oostenrijk . Alleen tussen Vordernberg en Vordernberg Markt . Na 1974 is deze
motorwagen met enkele aanpassingen ook ingezet over het hele trajekt naar Erzberg . Het aantal is uitgebreid van 4 naar 6 stuks voor dit doel en de serie aanduiding 5081.5 . De spoorlijn van Vordernberg naar Erzberg is voorzien van tandrad . De stoomloks hadden allemaal tandrad evenals de speciaal gebouwde prototype diesellok serie 2097 , later 2085 . De 5081 reden zonder tandrad over deze bergpas . Later zijn de stoomloks serie 97 en 197 vervangen voor de ertstreinen door dieselloks serie 2043.5 . Dit zijn loks uit de serie 2043 en oa voorzien van een railrem . Ook in adhesiebedrijf .

Jos

[Karwendel]

Om nog even terug te komen op de lok van de Zugspitzbahn, waarmee dit draadje begon:
Dit is geen tandradloc. Dit is een zgn. "Tal-Lok". Deze werden ingezet op het trajectgedeelte Garmisch-Partenkirchen - Grainau. Dit gedeelte is een adhesietraject. Het tandradtraject begint in Grainau en hier werd de lok dan vervangen door de hierboven al getoonde tandradlok. Tevens werd hier zonodig de trein gesplitst. De adhesieloks konden maximaal 6 rijtuigen trekken, terwijl de tandradloks op het steilste deel van het traject (vanaf Eibsee) maximaal 2 rijtuigen mochten duwen. De tandradlocs konden pas vanaf Grainau worden ingezet, omdat ze uitsluitend een tandradaandrijving bezitten.
De Zugspitzbahn bezat 4 adhesie- en 8 tandradloks. Één van de Tal-Loks staat nu op een plein in Garmisch.

Voor wat betreft de Fleischmann-tandrad-railbus:
Ik kan me niet herinneren, dat die officieel door Fleischmann is uitgebracht. Ik weet wel, dat er ooit in de Fleischmann-Kurier een artikel heeft gestaan over het verbouwen van een gewone railbus tot tandrad-railbus.

[Maarten]

dank je Karwendel,

duidelijke taal. Daarmee is de Fleischmann HO tandradloc uiteindelijk dus wel "gediskwalificeerd" als iets wat in de buurt komt van een origineel voor dit doel. Leuk voor hobby maar niet realistisch al met al.

[Karwendel]

Er zijn overigens nog wel realistische H0-tandradlocs, die niet meteen in de prijsklasse van Micro-Metakit zitten: Ferro-Train maakt tegenwoordig de modellen van de Schafbergbahn en Schneebergbahn, die vroeger door Gerard werden geleverd. De loks en wagens zijn in alle denkbare tijdperken leverbaar. Een beginsetje met lok, rijtuig en een meter tandradspoor zit onder de EUR 300,00. Natuurlijk niet direct in het "hobby-segment", maar voor een dergelijk produkt niet extreem duur, lijkt me.

[Maarten]

Mooi plaatje. Als je op foto klikt kom je uit op de link waar ik plaatje vandaan heb. Mooie site over oude Zwitserse tandradbanen, en meer

[Eenerspoor]

Nog een echte tandradbaan, maar dan in Frans Baskenland (Pays-Basque, niet verwarren met Pays-Bas, hetgeen Nederland betekent.): Le petit train de la Rhune.

Klik hier voor een kaartje van het traject met aanklikbare plaatjes, waarop je ook nog kunt inzoomen.

Dit vind ik een heel mooi plaatje. Langs de berg op de achtergrond zie je een steil deel van het traject naar de top.

Op dit plaatje zie je duidelijk dat het een tandradtrein is.

Heel leuk en mooi zijn ook de panoramische 360⁰opnames, die je kunt bekijken door te klikken op vue panoramique. Klik bij elk item op ">En savoir plus".

Veel kijkplezier.

Overigens kun je voor een trip met deze trein het beste een mooie, heldere dag uitzoeken, anders zie je onderweg vooral wolken, nevel en mist. Da's misschien ook een "vue panramique", maar m.i. een nogal saaie.

Mvg,

Henk

[Bas, Dordrecht]

Voor wat betreft de Fleischmann-tandrad-railbus:
Ik kan me niet herinneren, dat die officieel door Fleischmann is uitgebracht. Ik weet wel, dat er ooit in de Fleischmann-Kurier een artikel heeft gestaan over het verbouwen van een gewone railbus tot tandrad-railbus.

Heeft iemand dat bewuste artikel misschien? Dat zou nog wel eens een leuke ombouw kunnen zijn.

Bas

[Hendrik Jan]

Daar sluit ik me graag bij aan. Iemand meer info hierover?

Hendrik Jan

[Bas, Dordrecht]

Tot nu toe geen reacties Hendrik Jan

Ik heb inmiddels een practisch nieuwe blauw witte railbus op de kop getikt, en ga eens kijken welke mogelijkheden ervoor zijn.

Groeten

Bas

[Hendrik Jan]

Joho:
enig speurwerk en wat vis ik van het net:
Het volgende.
Miba-spezial 44 is helemaal aan tandradbanen gewijd en bevat een ombouwverhaal over een schienenbus van...Roco.

Eens kijken of die uitgave nog te bestellen is.
En als je een Roco kunt ombouwen, moet dat toch ook lukken voor een FL-man, zou je zeggen...

Maar in welke Fleischmannkurier staat dat artikel?

Hendrik Jan