Buslijst-stiftlijst verbinding losser na solderen

[everh003]

Hallo,

op een aantal plekken wil ik middels een buslijst en een stiftlijst een stekkerverbinding maken.

Eerst los op elkaar gepast en dat geeft een verbinding, waarbij de pinnen goede grip hebben in de bus

Nadat ik alle draden had gesoldeerd en weer past ondervind ik dat de stiftlijsten veel soepeler in de buslijst glijden, en er, helaas, ook weer uit.

Heeft iemand van jullie dat ook weleens ervaren, en dit opgelost?

Jeroen

[johnny-VIRM]

klinkt bij mij als te heet gesoldeerd, ofwel de penvergendeling in de strook is gesmolten, heb ik ook gehad met die mini strookjes voor tussen twee rijtuigen.

[everh003]

Dus loshalen en opnieuw solderen op een nieuwe strook.

Op zich zie je geen smeltsporen op het plastic, merk wel dat het wat brosser is. Denk dus ook een teken dat het te heet is geweest.

Jeroen

[phdirk]

Hoi Jeroen,

Inderdaad te heet geweest, wat ook snel kan met die kleine stukje metaal en plastic. De stifjes van te voren even een beetje schuren en voorvertinnen helpt wel. Daardoor kun je solderen met hele korte contacttijden. Als de stekertjes nog geen smeltsporen vertonen, kun je er ook een drupje superlijm in laten lopen, vanaf de achterkant (daar waar de draden gesoldeerd zijn). Over het algemeen zit het dan weer als een huis.

[everh003]

Bedankt voor de reacties en tips.

Vraag ik me toch af op wat voor temperatuur ik dit moet solderen, je hebt toch een bepaalde temperatuur nodig om je soldeer te laten vloeien.

Weet even niet op welke stand ik nu soldeer, maar kan daar goed componenten op printplaten mee solderen.

Wat zijn daar der ervaringen mee?

Jeroen

[Menno]

Ik soldeer geloof ik op iets van 385 C, maar zeker weet ik dat niet meer, wel weet ik dat m'n weller voorbereid is op loodvrij solderen, en daardoor puntje 8 heeft in plaats van 7.

[phdirk]

Hi All,

Ik heb gewoon een oude platte soldeerbout van 25 W, dwz zonder temperatuurregeling etc, maar wel met een fijne punt. Als je een en ander goed voorbewerkt, is het een kwestie van even aantippen en klaar.

[HansQ]

Als je van zo'n metalen lijmklem(metje) de plastic isolatie afhaalt kun je ze prima gebruiken om het teveel aan warmte van het solderen af te voeren...

[Klaas Zondervan]

Ik ga toch voor de methode van Dirk.
Bij het solderen is het in de eerste plaats belangrijk dat de soldeerplaatsen schoon zijn. Zal bij nieuw materiaal geen probleem zijn, anders even schoonkrabben of schuren.

In de tweede plaats is het noodzakelijk dat de te solderen onderdelen heter worden dan de smelttemperatuur van het soldeer. Het soldeer moet nl. aan het werkstuk smelten, en niet alleen aan de soldeerbout.
Daarom moet je bij delicaat werk juist een hoge temperatuur hebben. Het soldeer smelt dan sneller en je bent vlugger klaar. Bij een temperatuur die maar net aan genoeg is duurt het veel te lang voordat je werkstuk heet is. De warmte heeft dan te veel tijd om door te dringen op plaatsen waar je die niet wil hebben.

Ook een metalen klemmetje om warmte af te voeren werkt contraproductief. Je wilt nl. snel opwarmen, en zo'n klemmetje vertraagt het opwarmen juist. Daarbij snap ik ook niet waar je bij een buslijst of een stiftlijst dat klemmetje wil plaatsen.
Als je dan toch warmte wil afvoeren kun je de buslijst en de stiftlijst beter in elkaar steken voor het solderen. Dan houden ze elkaar "koel" op de plaats waar je niet aan het solderen bent.

[HansQ]

Ik heb geen idee hoe dat ding eruit ziet, maar het is vast niet nodig om het HELE ding naar 300+ graden te verhitten, alleen de zijde waar een draadje aan moet. Vertragen van het opwarmen valt naar mijn ervaring best mee, als de afstand voldoende is en dat mag geen probleem zijn als je klem aan de andere kant zet. Dan wordt dat stuk niet zo warm en koelt bovendien veel sneller af, gewoon als zekerheid dat je je dure onderdeel niet kapotsmelt. En een beetje vlug solderen en vantevoren goed schoonmaken lijkt me inderdaad wel handig ja...  

[phdirk]

Hi All,

Ik gebruik vaak "kurkedilleklemmen" om mijn soldeerstukken vast te zetten. Met een beetje gefröbel kun je die dan ook nog zo plaatsen dat ze warmte afvoeren, voordat het op plekken terecht komt waar je het liever niet wilt hebben.

[Klaas Zondervan]

Toch maar even laten zien waar het over gaat:

http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=737270

Er moeten draadjes komen aan de pennetjes aan de achterkant. Hoe wou je daar nog een krokodilklem bij krijgen?
De enige manier om nog wat warmte kwijt te raken op de plek waar je die niet wil hebben is de bijbehorend stiftlijst er in steken.

[everh003]

Kijk dit zijn handige tips.

Mijn soldeerbout staat inderdaad op standje, net voldoende om soldeer te laten smeleten, dus een volgende keer wat hoger zetten.

En dus in de buslijst steken.

Jeroen

[Klaas Zondervan]

Ik had net zelf ook een gevalletje buslijst-stiftlijst bij de hand, voor de koppeling tussen twee treinstellen.
Voorlopig alleen mechanisch, moeten later ook nog elektrische verbindingen over.



https://images.beneluxspoor.net/bnls/original_version_082.jpg

Bij het solderen heb ik niet speciaal gelet op snel werken, maar toch klemmen de stiften voldoende om het gesleepte stel te trekken.
Vanavond op de club eens een paar uur rondjes laten rijden, kijken of het dan ook blijft zitten.

[everh003]

Vanavond begonnen aan dit opnieuw te doen.

Bij het "koud passen" viel me op dat de grip minder was dan ik in gedachten had.

Zaken nog eens goed nagekeken en het blijkt dat ik 2 verschillende stiftlijsten heb gebruikt.
Een normale, en een zogenaamde precisie stiftlijst, zie http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=741333.

De precisie stiftlijst is geschikt voor IC voeten, maar klemt dus minder in een standaard buslijst als http://www2.conrad.nl/goto.php?artikel=737288

Als je goed kijkt zie je ook dat de pinnetjes op de stiflijst wat dunner zijn dan die van een andere.
Ik heb de precisie stiflijst geprobeerd op een IC voetje, en het klemt uitstekend.

Kortom, naast de tips ook goed op elkaar afgestemde materialen gebruiken.

Jeroen