"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[zuylen]

Ik heb dit locje van Hornby ook in mijn bezit. Is dit nog steeds nog steeds het model met ringfieldmotor in de tender? Die van mij heeft dat en is inmiddels 15 jaar oud. Zo op het eerste gezicht is het nog steeds hetzelfde oude model.
Andre

[St00mboy]

Sinds een jaar of 3, 4, 5 worden ze niet meer gemaakt met de Ringfield motor in de tender, maar met een 5-polige moderne motor in de lok. Jouw lok van 15 jaar oud heeft nog een 3-polige Ringfield motor in de tender en neemt stroom op van de ene rail met 2 wielen van de lok en van de andere rail met 2 wielen van de tender.
De tooling van de "Super Detail" modellen vanaf 1998 is in China verbeterd, in 2005 is er een geheel nieuwe versie gekomen en onlangs is dus ook de tooling van de Railroad versie geheel vernieuwd. No. R3086 zou hiermee uitgevoerd zijn.

Meer informatie over de oudere Hornby modellen vind je hier:
http://www.hornbyguide.com/item_menu.asp

Leen.

[Bello]

Nieuw !!

Blue Pullman van Kitmaster, 6 delig, door iemand heel mooi in elkaar gezet met orginele kitmaster motor. Rijdt heel mooi en is zeer indrukwekkend !!



Nog een paar mooie details



en



gr Bert

[St00mboy]

Die ziet erg mooi uit, Bert. Zo mooi zie je ze niet vaak.
Hij zal wel een paar duiten minder kosten dan de BP van Bachmann die eraan komt. 

Leen.

[zuylen]

Dat is goed nieuws. Dan wordt Hornby eindelijk een beetje up to date.
Andre

[Suchet]

Na een lange radiostilte (of moet dat zijn: forumstilte) ben ik weer min of meer in de lucht. Door een erg drukke periode op het werk (meer werk met minder mensen), de vakantie periode en nog aan aantal zaken in de privé en nevenactiviteiten sfeer die  alle aandacht vroegen, is er nu weer meer tijd voor de hobby. Die drukte maakte vooral dat ik even afhaakte op de diverse fora.
Ik heb overigens niet stilgezeten, maar regelmatig en ook diep nagedacht over mijn deel van het BMB project en ook veel gelezen. Zowel over het maken van een goede modelbaan als over de spoorwegen in Noord-Oost Engeland tussen 1910 en 1960. In de tussenliggende periode een hele stapel boekjes over dat onderwerp van vooral E-bay geplukt, waarbij de kosten van de post vaak drie keer zo hoog waren als de kosten voor het boekje. Voor geinteresseerden wil ik wel een lijstje maken. Als een heel goed boek over het maken van een goede modelbaan kan ik iedereen ”Railway Modeling, the realistic  way“ van Iain Rice aanraden.

Wat betreft mijn nog te ontwerpen ( laat staan te bouwen) segmentenbaan voor het BMB project, denk ik dat ik onderwerp, tijdperk plaats etc. wel gevonden heb. Dat wordt zeer waarschijnlijk een klein branchline station/halte met een aantal goederen en industrie aansluitingen. Er moet wel veel te rangeren zijn. Tijdperk wordt ergens tussen 1930 en 1955, regio County Durham, West Riding, Yorkshire, daar waar LMS en LNER elkaar raakten en vaak ook mengden.
En aangezien ik heel veel zelf wil bouwen, zoals trackwork, gebouwen, rollend materieel, koppleingen etc. , merk ik ook dat ik nog heel veel moet leren. En dat gaat tijd kosten, waardoor ik heb besloten om daar ruim de tijd voor te nemen. Dus volgend jaar op Ontracks ben ik nog niet met mijn baan van de partij . Uiteraard blijf ik wel nauw bij BMB betrokken, ook al zla mijn concrete bijrage beperkt zijn.

Om al die zaken te oefenen heb ik besloten om als leerwerkstuk een klein rangeerbaantje te bouwen, een beetje vergelijkbaar wat Chris Nevard in Model Railway heeft gedaan. (zie ook: http://www.flickr.com/photos/nevardmedia/collections/72157627848071446/) En dan als Time Saver, zodat je ook nog een beetje kunt rangeren. Natuurlijk met zelfgemaakt Trackwork.
Binnenkort gaat dat projectje van start, ik zal hier regelmatig berichten van de voortgang.

In de afgelopen tijd is de collectie locs uitgebreid met een nieuwe Hornby D49 (Inderdaad, die D49 die Leen zo net vakkundig van commentaar had voorzien), een zo goed als nieuwe Bachmann K3 en een Bachmann J39. Plus een aantal wagonnetjes,zowel RTR als in kitvorm. Er kan dus al een treintje rijden. Nu de rest nog  .

Rob

[Suchet]

Ik sluit me aan bij de vorige schrijvers wat betreft het verlies van Ben, erg triest om zo jong al heen te moeten gaan.

@Geoffrey, van harte gefeliciteerd, en wat dat slaapgebrek betreft: na drie dagen ben je uitgeput, maar dat gaat na 6 jaar gelukkig over in gewoon doodmoe 

Rob

[Ronald Halma]

Ik lees net de berichtjes over Maasdam/Ben. Heel treurig, ook ik zal z'n posts hier missen.

Het gevoel is voor mij een beetje dubbel, want gisterochtend is onze dochter en tevens eerste kindje geboren. Ze is 49 centimeter lang, weegt iets meer dan 6 pond en heet Róisín Iris Emilia.

Groetjes, Geoffrey

Zeker heel dubbel. Maar ik wens jou en je vrouw veel geluk met de nieuw geborene. Oh hoe lang geleden was het dat ik mijn dochter voor het eerst vasthield... al weer 20 jaar geleden. En nu onze kleindochter, toen die geboren was beleefde ik dat gevoel opnieuw.
Ik hoop dat de slapeloze nachten snel voorbijgaan maar dat weet je nooit met zo'n kleintje. Maar je zult zien dat het na een tijdje gewoon vanzelf gaat en je tot geroutineerd ouder wordt!!

Veel succes met het opvoeden, en koester haar

[St00mboy]

Zo, de V2 is weer terug uit Liverpool en nu ook uitgepakt:



en voor de liefhebber nog een 3/4 vooraanzicht:


Er zit nu ook geen vlekje op de zijkant:


Eerst even een proefrondje: loopt goed, zelfs beter dan de eerste, want daar zat een klein "knarsje" in bij het achteruitrijden.
Daarna weer uit elkaar om de decoder weer in te bouwen. De Gaugemaster decoder heb ik er niet opnieuw ingezet, maar deze keer een DCC Concepts decoder met stay alive. De reden hiervan is dat de lok maar op 3 assen stroom opneemt en de Stay alive dus goed kan gebruiken:


Links ligt de decoder met daarboven het "harnas" met links de witte JST-plug, die in de decoder past. Helemaal rechts ligt de Stay-alive condensator. Die moet je er zelf met 2 draadjes aan vast solderen, een eitje. De andere 2 functiedraadjes heb ik om kortsluiting te voorkomen afgedekt met wat nagellak.
Hier zit het allemaal aan het chassis gemonteerd:


De condensator paste op deze wijze niet dwars in de body, maar nadat ik hem er ondersteboven in gehouden had, en toen het chassis naar binnen schoof, vond hij zelf zijn weg voor in de ketel. Er is ruimte genoeg.
Bij het proefrijden hoorde ik de motor meer "grommen" dan met de Gaugemaster decoder, dus ga ik nog een keertje de CV's afstellen met DecoderPro en een baan waar hij een paar meter op kan rijden.

Leen.

P.S. Mooi dat je ook weer in de lucht bent, Rob.

[zuylen]

Mooi dingetje.
Veel geluk met de nieuwe aanschaf .
Andre

[Thijs1271]

Triest, van Ben. Op zo'n leeftijd. Zo oneerlijk...Zijn eerste post met betrekking tot zijn ziekte is dacht ik een jaar geleden. Dan gaat het toch snel.

@Rob: goed weer van je te horen.

@Geoffrey: gefeliciteerd! We zijn vorig jaar opa en oma geworden, het is een kadootje. Toen ik zelf vader werd was het met name een chronisch slaaptekort...als ik nu de kersverse ouders hoor is het in ene paar weekjes gepiept. Toch iets fout gedaan toen 

@Leen

De andere 2 functiedraadjes heb ik om kortsluiting te voorkomen afgedekt met wat nagellak.

Gebruik je daar nog een speciale kleur voor? Koraalrood? Sporty orange? Lavender Mood?

[St00mboy]

Ik wist niet dat deze kleuren allemaal bestonden, dat is zeker voor diesels?
Ik gebruik transparante nagellak en er staat ook een flesje bruin, maar dat heb ik nog niet gebruikt.

Leen.

[Suchet]

Gebruik je daar nog een speciale kleur voor? Koraalrood? Sporty orange? Lavender Mood?

Volgens mij gebruikt Leen alleen LMS Crimson  .

Rob

[St00mboy]

Nagellak in railway kleuren?
Misschien iets voor Humbrol.

Leen.

[Thijs1271]

Of Britisch Racing Green... Maar das meer voor die prachtige sportwagens die daar in elkaar geschroeft worden....