"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Andre64]

Hallo André,

Ik zou kiezen voor de volgende combinatie: BSK, CK & SO. Ik ben ooit met een vergelijkbaar stammetje begonnen.

De NEM-schachten van de Mk1's zitten iets te hoog. Daardoor is het lastig om direct met Kadee te koppelen. Er zijn overigens wel ombouwsetjes op de markt van Keen Systems. Zelf gebruik ik voor mijn moderner Brits materieel altijd Kadee #19.

Werner

Hoi Werner,
Bedankt voor de info.

Heb vanmiddag nog een en ander gevonden op internet over die afwijkende hoogte van die NEM-schachten van de MK1 coaches.
Wist ik nog niet, ben ook nog niet zo vertrouwd met het Britse 00-spul.
Maar het is wel heel mooi .

Ik ga het dan toch gewoon proberen met de Kadee #19.
Als het blijkt dat het alleen optisch is dan houden we het zo, als er problemen komen met het aan- en afkoppelen dan verhelpen we dat later wel.

André

 

[St00mboy]

Bachmann heeft te hoge NEM schachten gebruikt op sommige loks, de MK1 rijtuigen en karretjes van voor een bepaalde datum.
Het excuus daarvoor was dat er geen 00-norm voor bestond en dat het voor de constructie nodig was om het zo te maken.
In het geval van de karretjes hebben ze op een gegeven moment hun dwaling erkend en de vaudt gecorrigeerd.
Ik heb een oplossing toegepast voor de te hoge NEM schachten bij oudere Bachmann karretjes.
Ik gebruik daarvoor de Kadee no. 5.

Die oplossing zou mogelijk ook voor de Mk1's kunnen werken, ik weet alleen niet of de koppelingen dan lang genoeg zijn.
Als ze te kort zijn zou je daarvoor een type met een langere shank kunnen nemen.
De oplossing staat hier in de Litter Bin beschreven.

Door deze oplossing komt de rechte Kadee no. 5 op dezelfde hoogte uit als de gecrankte NEM koppelingen no. 17 - 20 en het ziet er ook nog beter uit.

Leen.

[Hans van de Burgt]

@André,

Ik heb een goedkope en pragmatische oplossing. De te hoge schachten zitten op oudere Bachmann karretjes. Ik verbind deze onderling met kettinkjes. Op kop en staart gebruik ik een Oxford wagentje, met juiste schacht én Kadee.

Voor shunting spelletjes gebruik ik alleen Oxford karretjes met elk Kadee’s.

Gr, Hans

[Suchet]

Volgens mij hebben André en Werner het over Mk1 coaches, niet over "karretjes". Ik weet dus niet of André iets aan de door Leen en Hans genoemde oplossingen heeft.

Rob

[St00mboy]

De "verkeerdheid" van de hoogte van de koppelingen op karretjes, de standard 4MT en de Mk1's is gelijk.
Bachmann lost dat op door een "stepped" tension lock koppeling, die gaat dus iets omlaag.
Maar ze hebben geen stepped Easy mate koppeling gemaakt, en Kadee maakt ze ook niet.

De oplossing met no.5 is misschien te kort voor de MK 1's, dat zou kunnen, maar dan probeer je een koppeling met een "long centerset shank Dat zijn tegenwoordig nog de nos. 26, 36, 146 of 156. Nos. 6 en 16 worden niet meer gemaakt.

Overigens zijn volgens de kenners de alternatieve Hornby koppelingen R8220 van het Roco type (no. 40270, 40271) een eenvoudiger en zeer goede manier om de MK1's te koppelen. Bovendien verbeteren hiermee de rijeigenschappen. De Roco 40271 en de Hornby R8220 zijn compatibel. De Roco is iets korter, daardoor heb je een extra mogelijkheid bij het kortkoppelen, indien je aan één kant een Roco en aan de andere kant een Hornby koppeling gebruikt.
Hier staat  daarover iets te lezen. Ik heb het zelf ook een keer uitgeprobeerd.

Leen.

[St00mboy]

Vanavond een decoder ingebouwd in de A4 "Wild Swan" in BR-uitvoering:


Ik wil hem graag op Eurospoor voor mijn sleep crimson and cream Mk 1's zetten. Hier zie je er een Bulleid Pacific voor staan:


Leen.

[sdz1976]

Om de zoveel tijd bekijk ik de updates in dit draadje, en heb alweer heel wat mooi materiaal zien voorbijkomen, en hier en daar wat inspiratie voor ons nieuwe onverwachte Engelse lay-out 

Grtz,

Samuel.

[Hans van de Burgt]

... en hier en daar wat inspiratie voor ons nieuwe onverwachte Engelse lay-out 

Hoezo onverwacht?

Gr, Hans

[sdz1976]

Kocht in een impulsieve bui een lay-out van iemand over, waarvan ik enkel de sporen ga behouden (niet dat het geen mooie baan is , maar met iemands anders werk pronken is geen leute aan ).

En dus kan ik eindelijk eens iets Engels gaan doen en dan nog in smalspoor, meer bepaalt in 0e.
Straks een draadje starten met een freubeltekening erin 


Grtz,

Samuel.

[Hans van de Burgt]

Hornby meldt vandaag de uitgifte van enkele nieuwe goederenwagens.
Doorgaans is er niets mis met deze karretjes. Ze zijn erg mooi, en scherp van opdruk.



Maar waarom drie met oude koppelingen (Volvo bumpers) en drie met moderne koppelingen en schachten?

Gr, Hans

[Hendrik Jan]

Ik zie alleen maar oude koppelingen, Hans.

Waarom geen kortkoppelingen?
Het is de 21ste eeuw.
In ieder geval wel in de rest van Europa.

slainte
Hendrik Jan

[St00mboy]

@Hans
Hornby heeft de boot van de karretjes compleet gemist. 
Alleen hun nieuwe uitgaven zijn up-to-date.
De Airfix karren die zij voeren zijn prima voor de jaren '80, maar Hornby heeft in 20 jaar de onderstellen nog nooit ge-updated.
Hun eigen karren zijn nog uit de jaren '60 en '70. Alleen het schilderwerk klopt.
De maatvoering en vaak ook de wielbasis kloppen niet en de koppelingen zijn een lachertje.
Deze karren hadden al jaren in de Railroad range behoren te zitten.

Bachmann heeft in 1990 de Mainline karren geërfd en bracht die vanaf 1990 uit met brede of half brede koppelingen onder nos. 33-xxx. Die karretjes waren al een stuk beter dan die van Hornby, maar na 1997 verscheen er zomaar een geheel nieuwe range van Bachmann karren met veel betere, nee, echt goede!,  onderstellen en NEM-koppelingen. Zij kregen nummers in de 37-xxx en 38-xxx reeks.
OK, de NEM-schachten zaten tot een jaar of 10 geleden 2mm te hoog, dat wel. In de jaren na 1997 heeft Bachmann veel nieuwe up-to-date karren uitgebracht en ook oudere modellen met bogies als de Queen Mary brake, maar ook karren als de salt wagons die niet vernieuwd werden, van nieuwe koppelingen voorzien.

Oxford Rail kwam twee jaar geleden ineens uit de toverhoed met nieuwe karren. Er werd in het begin kritisch naar gekeken, maar inmiddels zijn ze niet meer weg te denken. Deze karren zijn van het niveau van Bachmann en ook van kitgebouwde karren en ze zijn ook nog eens redelijk van prijs.

Het is mij al jaren een raadsel waarom Hornby hun goede modellen niet update en de oude meuk in de Railroad range doet. Er zitten best goeie bij, maar je moet heel goed oppassen en die met die volvo koppeling kun je sowieso beter laten liggen, hoe mooi ze er ook uitzien.

Hetzelfde verhaal geldt ongeveer voor de diesels en de MK1 coaches. Hornby heeft pas sinds een paar jaar behoorlijke MK1's in hun repertoire. De oude waren van het Lima-niveau en naast die van Bachmann een lachertje, maar werden jarenlang nog aangeboden.

Leen.

[BrightonBelle]

OK, maarre, ik heb nog wel stelletje oudjes, waarvan sommige er toch idd leuk uitzien. Heb bv een leuk fishfingers karretje.
Is er een handige site waar de wijze van nieuwe koppeling eraan fixen beschreven staat?
Ik kwam er met engelse zoektermen bij Googel niet echt uit.

Gr Gerard

[Tanks+Treinen]

Hornby meldt vandaag de uitgifte van enkele nieuwe goederenwagens.
Doorgaans is er niets mis met deze karretjes. Ze zijn erg mooi, en scherp van opdruk.

Gr, Hans

En wat "nieuw" betreft, in ieder geval 4 van deze wagens zijn met deze opdruk al eerder uitgegeven, 1 ooit door Mainline, 1 door Bachmann (beter!) en twee door Hornby zelf. Die wagens staan namelijk bij mij in de kast.  Het enige wezenlijke verschil is dat bij de AVON 20 tonner het nummer nu 9 is ipv 1....

Sierd Jan

[St00mboy]

@Gerard
Er zijn geen regels voor en ik kan je alleen vertellen wat ik ervan af weet.

Bij de oude Airfix karren is het niet zo'n probleem.
Hornby heeft daarvoor koppelingen in het assortiment onder no. R8099.

Er zijn ook karren waaronder de koppelingen met 2 schroefjes vastzitten, net als die van Mainline.
Ik heb er daarvan een stel vervangen door kleine mini Bachmann koppelingen.

Op sommige karren zit de koppeling aan het chassis vast gegoten. Dan moet je echt aan de bak. Soms is het een halve verbouwing.
Zonde van je tijd! Er zijn nog zoveel nuttiger dingen te doen!

Ik heb zelf vanaf 1997 op twee na geen Hornby karren meer gekocht m.u.v. hun nieuwe up-to-date uitgaven. Van de ene had ik vanwege de meegegoten koppeling gelijk al spijt. 
Wat ik vóór die tijd allemaal verzameld had aan Hornby, Wrenn en Triang heb ik een jaar of 10 geleden allemaal op Marktplaats verkocht.

Het beste kun je per karretje kijken hoe de koppeling bevestigd zit en of Bachmann, Hornby, Dapol of Kadee een goede vervanger bieden.
Als de wagenbodem boven de koppeling vlak is, dan kun je met een paar laagjes plasticard een platform maken om je koppeling op te monteren. Dat is nog wel te doen als je eenmaal de inspiratie hebt. Maar als dat niet het geval is, dan kun je het maar beter zo laten.

Leen.