Zelf bouwen.

[Rubedino]

Maar dit is echt mooi gemaakt zeg! Had deze draad niet eerder gezien maar ga het nu zeker volgen. Een grotere schaal geeft idd meer mogelijkheden tot het maken van heel leuke details. Daarbij is er vaak minder in te koop dus is zelfbouw vaak de oplossing.

mvg,

Kees-Jan

[zuylen]

Beste Bert,
Het is allemaal weer prachtig wat ik zie! Mij complimenten. Die Amerikaanse (Kan ook Canadees zijn?) stoomloc vind ik helemaal geweldig. Maar ja ik ben liefhebber van stoom, ook al vind ik Diesel tevens wel leuk. Eh, als er maar spoorwielen onder zitten is het bij mij al goed .
Andre uit Woudenberg

[Lambert1921]

Hallo Andre.

Nou het is een Amerikaan. En het is een juweeltje om hem te zien rijden. Maar in vergelijking met de prijzen van LGB valt deze toch nog wel mee. Maar ik heb destijds een groot deel van mijn uniformen en petten verzameling verkocht. En dat maakte het mogelijk om deze toch vrij kostbare modellen aan te schaffen. Gisteren heb ik bij Huhnerbein nog gekeken naar spoor 0 modellen. Maar ik geloof dat ik mijn brillenglazen moet vervangen als ik die prijzen zie. En Kees-Jan in Engeland is wel veel te koop voor de zelfbouwer op deze schaal. En via het spoor 0 forum heb ik ook wat meer informatie kunnen vinden. Vooral die Nederlandse stoomloks zijn heel erg mooi. Ik had graag voor bij mijn modellen een 5500 of een 6200 gehad. Maar ja dat wordt zelf bouwen. Maar dat is uiteindelijk ook mijn hobby. In Ho heb ik er wel al zelf gebouwd. Dus dat moet in spoor 0 ook lukken.

Gr. Bert

[zuylen]

Ik geloof dat Piet Peetoom (GM en S) wel een aantal nul-modellen van de NS5500 te koop had. Ik weet echter niet of deze modellen(bouwkits) betaalbaar zijn.
Vr gr Andre

[Rubedino]

Bert,

Net als jij maak ik ook veel zelf en alleen de onderdeeltjes die voor mij niet mogelijk zijn om zelf te maken koop ik dan ook  .

mvg,

Kees-Jan

[J. Moors]

Ik moet wel bekennen dat (als ik je bouwtempo zo zie) ik niet zo snel kan bouwen als jij. Je "timmert" er aardig op los.

Complimenten, J. Moors.

[Christoph]

Gisteren in Aken geweest en een bezoek gebracht aan de modeltreinen zaak Huhnerbein. Geweldig assortiment. Helaas geen enkel Engels model. En ze weten de prijzen. Maar het is de enige zaak van de zovelen die in Aken waren. Ik heb er wat spoor 0 figuren gekocht voor bij het station. Mijn eerste bezoek aan Hunhnerbein was in 1974.
Gr. Bert

Hallo Bert,

Huhnerbein is niet de enige zaak met modelspoor in Aken, ook Müller (met de oranje M) aan de Grosskölnstrasse heeft iets van modelspoor. Het is wel niet veel en vooral H0, maar de aanbiedingen daar zijn wel om in de gaten te houden.

Groeten,

Christoph

[Lambert1921]

Effe weer een update.
Het station is inmiddels van een bovenverdieping voorzien. Ook heb ik de eerste deur ingehangen en zijn de bankjes in het joeppehok geplaatst. De rest van de deuren is zoals te zien op de foto's in de maak. Ook heb ik de dakconstructie al klaar, maar is op de foto's (nog) niet te zien.
Een oude verfraaide Lima spoor 0 locomotief gaat dienst doen op het complete diorama.

Gr. Bert.

[Sparrow]

Gaaf hoe je ook het interieur tot in de details mooi maakt!

[Floris Dilz]

gezien het niveau van de gebouwen doet dat lima-hok wel wat afbreuk. Een mooier enigszins kloppende 3300-kap bouwen voor dat ding doe je denk ik met 2 vingers in je neus als ik die gebouwen zo zie.

[Lambert1921]

Ja ik weet het. Maar heb die lok al jaren in een doos liggen. Als ik iets op locomotief gebied ga bouwen is het een 6200. Die vind ik beter passend in dat tijdperk. En 3300 heeft hier in het zuiden niet of nauwelijks gereden.
Maar ik heb in Engeland al een Dapol 600 besteld en die misstaat ook niet. En is betaalbaar.

Gr. Bert

[Klaas Boekema]

Heb ff je hele draadje gelezen 
Wat is dit ontzettend mooi 
Volgens mij kunnen de gemalen het werk niet meer aan.

Groeten Klaas

[Dion]

Ziet er super uit.

[Lambert1921]

Effe weer een up dateje van het station Klimmen - Ransdaal
Van de week heb de ik dakplaten ontvangen van Goovers modelbouw uit België. Op de foto's kun je zien dat ik eerst een dakconstructie heb gemaakt van 1mm dik styreen alvorens ik begin met het op maat snijden van de definitieve dakplaten.
Ook het gehele dak blijft afneembaar. Ook hangen er al gordijnen op de bovenverdieping.
Een foto van het station heb ik toegevoegd waarop te zien is dat het perron verhoogd wordt. Dit is ten tijde van de elektrificatie van de lijn Maastricht -Heerlen. Die op 12 mei 1949 feestelijk in gebruik werd genomen. Het eerste perron had een instaphoogte van 30cm gemeten van bovenkant spoorstaaf. Met de komst van de nieuwe treinstellen werd deze dmv  betonwanden verhoogd naar 70cm. De foto is afkomstig van van sationsweb.nl

Gr. Bert.

[Martin Welberg]

Vet pandje Bert !