Sloop Beneluxstuurstanden

[Sander Fondse]

Tsja, de Beneluxstuurstanden.

Ze worden gesloopt,

1. De Beneluxdienst zou worden opgeheven, dus ze waren overbodig
2. Toen de dienst toch doorging, kwam eruit dat ze NIET kunnen samenwerken met de Traxs 186/ B-Cargo ! Reeks 28

Het lijkt wel of de beneluxdienst zijn hele geschiedenis 1 grote compromis en 'tijdelijke samenstellingen' was.

1. Beneluxstellen 'hondekop' (voldeden, maar er waren er te wenig)
2. De omgebouwde plan D? stuurstanden die leken op de kopen van koplopers
3. De Belgische rijtuigen IM3?
4. De omgebouwde ICm met Traxs 186 oftewel Belgische Reeks 28

Tjsa, alles is tijdelijk, want 'het vogelbekdier' komt eraan.    sorry, de albatros

[Jordy]

Wat is de reden dat ze worden gesloopt? Want ik zie dat er ook stuur rijtuigen in de normale NS huisstijl rijden, of zijn dat andere type.

Ben.

Dat zijn iets andere wagens als deze.

[Rick 91]

Deze (Bs'en) kunnen alleen met HLE 11 rijden, aangezien dat deze niet meer de BNL treinen rijden heeft het niet veel zin meer om de stuurstanden mee te laten lopen.

De BDs'en (Blauw/Geel) kunnen alleen met 1700 werken, ICRm rijd ook alleen met 1700, dus daarom blijven deze in dienst. Bovendien zijn de BDs'en ook nieuwer.

Gr. Rick

[Foto Joop]

Inderdaad Ben, op de IJssellijn rijden ze ook. Je kunt heel duidelijk zien dat het voormalige Beneluxers waren.

En wat is er dan anders aan Jordy?

Groeten,

Joop

[Rick 91]

De BDs 'en (blauw/geel) zijn NIET ex-Bs 'en (rood/geel). De BDs 'en zijn omgebouwde BKD 's. De Bs 'en zijn rechtstreeks zo uit de fabriek gekomen.

De BDs 'en zijn wel afgeleid van de Bs 'en, daarom lijken ze zo op elkaar m.u.v. de middenspijl in de voorruit en de baanschuiver.

Snap je het nog?

Gr. Rick

[Yuri v L]

De geel/blauwe stuurstandrijtuigen die onder andere op de IJssellijn rijden zijn geen oude Beneluxstuurstandrijtuigen.

De geel/blauwe stuurstandrijtuigen zijn ontstaan uit voormalige ICR BKD rijtuigen. Hiervan is aan de kant van de voormalige bagageruimte een (volgens mij in Tsjechië) geprefabriceerde kop geplaatst. Het ontwerp is wel afgeleid van de Beneluxstuurstand, maar een opvallend verschil is dat de Beneluxrijtuigen een spijl in de voorruit heeft zitten en de geel/blauwe rijtuigen niet.

Verder zijn de geel/blauwe stuurstandrijtuigen gemaakt om met de 1700 te communiceren.

Groeten, Yuri

[laurent]

Spuit 11...

[roadster36]

zet die albatros er ook maar bij.
wat is dat ding lilllek

[Rick]

2. Toen de dienst toch doorging, kwam eruit dat ze NIET kunnen samenwerken met de Traxs 186/ B-Cargo ! Reeks 28

Dat was natuurlijk al lang bekend, de TRAXX'n zijnn niet ontworpen om met de Bs samen te werken.

1. Beneluxstellen 'hondekop' (voldeden, maar er waren er te wenig)
2. De omgebouwde plan D? stuurstanden die leken op de kopen van koplopers
3. De Belgische rijtuigen IM3?
4. De omgebouwde ICm met Traxs 186 oftewel Belgische Reeks 28

1: De dienst was succesvol dus er was meer materieel nodig. Niet de schuld van de Hondekoppen.
2: De plan D leken niet op de Koplopers maar andersom, ICM kwam pas later in dienst.
3: I4 was dat.
4: ICRm.

[Mispoes]

Het lijkt wel of de beneluxdienst zijn hele geschiedenis 1 grote compromis en 'tijdelijke samenstellingen' was.

Net als alles in het leven: niets is, alles wordt...

[JAB van Ree]

Apart dat de rijtuigen zo 'compleet' gesloopt worden; Ik zie nog buffers, delen remwerk, (cabine) interieur ed zitten. Alsof NedTrain nooit een onderdelentekort heeft gehad...

[Maasdam]

Iedereen bedankt voor de uitleg en antwoorden op mijn vragen.

Ben.

[Albert.H0]

Tja, NSR wil toch af van lok/rijtuigen samenstellingen en alleen maar met treinstellen rijden. Dus waarom nog onderdelen houden?

Ik blijf het jammer vinden dat het plan van de NMBS om ze over te nemen, en te gebruiken als stuurstand voor een M5 dubbeldekker set in combinatie met de reeks 11.8 lok aan de andere kant, nooit is doorgegaan. Ik zou het wel mooi gevonden hebben, in de M5 huisstijl, bordeaux rood of "new look" grijs.

[JAB van Ree]

Tja, NSR wil toch af van lok/rijtuigen samenstellingen en alleen maar met treinstellen rijden. Dus waarom nog onderdelen houden?

Omdat veel van de genoemde onderdelen ook op ander, nog ingezet materieel, zit? Buffers zijn ook op gewone ICR bruikbaar. Schakelmateriaal mogelijk zelfs op ICM (tijdsgenoot en zelfde fabrikant), machinistenstoel is tegenwoordig meen ik ook vrij universeel.

[Taigagaai]

Alvorens de rijtuigen gesloopt worden, worden ze wel van hun draaistellen gelicht. Deze worden dus wel toegevoegd aan de reserve.