3D/RM-IG: NS seinen (H0)

[Mitchell]

Dankje Johan

@ Martijn,

nee dat is een oud collega, ik ben te vinden in dit filmpje van Shapeways!
erg leuk filmpje van Shapeways Customer Service


Edit: en hier een setje van 2 stuks Voorseinen:
hier

[Bart Zegers]

Mitchell, een voorsein heeft maar één afgeronde kant (en dus drie rechte hoeken)  . Edit: de kant die het dichts bij het spoor is heeft de afgeronde onderhoek.

Groeten,
Bart

[Mitchell]

Excuses!
Bedankt voor het melden, ik start gelijk mijn 3d programma op.

Edit: aangepast en weer online!

[GerardvV]

Mitchell, een voorsein heeft maar één afgeronde kant (en dus drie rechte hoeken)  . Edit: de kant die het dichts bij het spoor is heeft de afgeronde onderhoek.
Groeten,
Bart

Volgens de infrasite hier heeft een voorsein een rechthoekig schutbord en kan met 1 of meerdere afgeronde hoeken voorkomen dus twee afgeronde onderhoeken kan. Volgens mij zijn de voorseinen bij Zoetermeer/Nootdorp langs de A12 ook voorzien van twee ronde onderhoeken. Het Seinregelement SR C5202 spreek overigens over "een lichtsein met een achtergrondscherm met rechte hoeken is een voorsein".
Een voorsein kan nooit rood tonen, anders is het geen voorsein meer, geen idee hoe het Phildie voorsein met drie lampen is ontstaan maar volgens mij kan dit niet bestaan en ik kan er ook geen voorbeelden van vinden.

[Zaandam-Zuid]

@GerardvV:
Voorseinen hebben een rechthoekige achtergrondplaat, die in de regel aan één zijde is afgerond vanwege het profiel van vrije ruimte. Een enkele keer komen ook niet-afgeronde achtergrondplaten voor.

Het seinreglement is sinds de invoering van de Spoorwegwet in 2005 niet meer van kracht. De betekenis van de seinen staat nu in bijlage 4 van de Regeling Spoorverkeer. De omschrijving is overigens curieus: een voorsein is een sein met een achtergrondplaat met een of meer afgeronde hoeken... Hoofdseinen (met vier afgeronde hoeken) vallen blijkbaar ook onder de voorseinen .

Achtergrondplaten met twee afgeronde hoeken onder en twee rechte boven horen niet voor te komen, maar soms lijkt het wel of aannemers gewoon een plaat pakken die ze nog hebben liggen. In de buurt van Duivendrecht staan/stonden hoofdseinen met lichtbak met drie afgeronde hoeken en een rechte onderhoek aan de kant van de paal...

Voorseinen hebben verschillende uitvoeringsvormen. Tegenwoordig wordt een gewoon AY-LED-sein met drie aspecten toegepast, waarvan de rode (en eventueel ook de groene) LED-unit niet wordt aangestuurd. In de uitvoering met lampen kom je speciaal gebouwde een- of twee-aspectseinen tegen, maar ook drie-aspectseinen. Een bijzondere uitvoering is die zonder achtergrondplaat. Deze seinen komen alleen voor op plaatsen waar geen achtergrondplaat toegepast kan worden (bijvoorbeeld in de Velsertunnel). Ze zijn voorzien van een zwart onderbord met een witte V.

Groeten,
Peter

[GerardvV]

De in Nederland toegepaste hoofdseinen zijn in feite gecombineerde hoofd/voorseinen omdat bijna alle seinen geel kunnen tonen en deze hebben dus een of meerdere afgeronde hoeken aan de achtergrondplaat.
Het vreemde is dat in de hierboven genoemde Regeling spoorverkeer bijlage 4 bij de hoofdseinen geen achtergrondplaat wordt genoemd en bij de voorseinen expliciet wel, nl een achtergrondplaat met een of meerdere afgeronde hoeken. Dit komt waarschijnlijk omdat er bijna geen echte hoofseinen voorkomen in Nederland (alleen rood en groen). Waar je conclusie vandaan komt dat een achtergrondplaat met onder twee afgeronde hoeken en boven twee rechte hoeken niet hoort voor te komen is mij dan ook niet duidelijk, bovengenoemde regeling kan dus inhouden dat een (gecombineerd) voorsein maar een rechte hoek heeft.
Voor alle seinen;
hier
De genoemde seinen bij de velsertunnel moeten wel een V hebben omdat zij ook geel kunnen tonen en dus ook voorsein zijn en geen achtergrondplaat hebben.

[Mitchell]

dus wat ik hieruit opmaak is dat er meer voorseinen met 2 lichten zijn dan voorseinen met 3 lichten (waarvan 1 niet werkt)?

Bedankt voor alle hulp allemaal

[Zaandam-Zuid]

@GerardvV #350:
Het Nederlandse seinstelsel is een snelheidsstelsel. In ons seinstelsel is het verschil tussen hoofd- en voorsein vervaagd en wordt zeker niet bepaald door de mogelijkheid geel te kunnen tonen. Seinen geven snelheidsopdrachten, die moeten worden opgevolgd bij het eerstvolgend sein. In die zin kun je elk hoofdsein beschouwen als het voorsein van het volgende sein. Reglementair is er echter een onderscheid tussen voorseinen en hoofdseinen. Gedoofde voorseinen mogen worden gepasseerd alsof ze geel tonen, bij gedoofde hoofdseinen geldt dat niet. Als hier een P-bord op hangt (permissief sein) dan is voorbijrijden op zicht toegestaan als er geen contact gemaakt kan worden met de treindienstleider. Zit er geen P-bord aan dan is voorbijrijden alleen toegestaan met toestemming van de treindienstleider. Echte voorseinen worden slechts sporadisch toegepast, voornamelijk op baanvakken zonder tussenseinen waarbij het inrijsein van het emplacement wordt voorafgegaan door een voorsein.

De tekst van de bijlage 4 klopt echt niet, alleen blijft aanpassing al een tijdje uit. Een voorsein heeft minstens drie rechte hoeken, een hoofdsein heeft vier ronde hoeken.

De seinen in de Velsertunnel hebben geen V omdat ze "ook voorsein" zijn, maar omdat ze "voorsein" zijn. Ze hebben niet de functie van een hoofdsein. Dat heeft niets te maken met het feit dat ze geel kunnen tonen.

Groeten,
Peter

[Zaandam-Zuid]

@Mitchell #351:
Je conclusie klopt niet. Ik denk dat er inmiddels meer voorseinen zijn met drie aspecten dan met één of twee. Als Prorail over een jaar of acht alle seinen vervangen heeft door LED-seinen dan zullen de één- en twee-aspectseinen waarschijnlijk helemaal verdwenen zijn...

Groeten,
Peter

[Machinist Johan]

Mitchell,

Misschien een idee om snelheidsborden te maken waar men d.m.v. transfers de gewenste snelheid op kan maken?

Johan

[Romar]

Je bedoeld die driehoeken?
Die zijn toch ook simpel zelf te maken uit een plaatje styreen en wat koper/messing/styreen draad/staf?
Zal een stuk goedkoper zijn dan printen lijkt me.


Romar

[Bart Mestrom]

Wat misschien ook bedoeld kan worden zijn die losse snelheidsborden bij seinen.

[Spoorrelais]

dus wat ik hieruit opmaak is dat er meer voorseinen met 2 lichten zijn dan voorseinen met 3 lichten

Hoi Mitchell,

Dat weet ik niet, maar omdat het goedkoper is een sein met drie aspecten te plaatsen dan speciaal een sein met 2 aspecten te laten aanmaken wordt bij het vervangingsprogramma altijd een drieaspecten sein terug geplaatst.

Zo is er een aantal maanden geleden een voorsein geplaatst nabij Stavoren. Dit voorsein kan slechts allen geel tonen. Toch is hier een normaal sein met drie aspecten geplaatst met een  recht achtergrond scherm.


Andre.

[rard]

Die snelweg portalen zijn ook wel interessant hoor.... Alleen zit je een beetje met de breedte etc, iedereen heeft zo z'n eigen breedte qua weg...

Grt,

Gerard

[Martijn1974]

De seinen zijn binnen
Keurig volgens de verwachting geleverd.

Ze zijn zo mooi 
In 1 woord: Schitterend.



Binnenkort lekker aan de knutsel

mvg,
Martijn.