Rails verouderen/wheatheren, maar dan nóg realistischer..

[Camickaeze]

Zomaar een hersenspinseltje van mijn kant..

Ik zag laatst ergens een poppetje met een echt werkend spiegelei omdat er met stroom-doorlatende verf een streep verf was getrokken op de rug van het mannetje. De verf bevatte volgens mij kleine deeltjes ijzer.

Is het dan niet mogelijk om de bovenkant van de railstaven te voorzien van deze verf in een bruine kleur? Dan laat het nog steeds stroom door en kan je het een mooie roestkleur geven.. Natuurlijk geld dit niet voor de druk bezochte lijnen omdat daar meestal geen roest op de bovenkant zit, maar voor bijvoorbeeld een museumlijn??

Een vreemde hersenkronkel of zou het te doen zijn?

[JaJo]

Ik bén vreemd, en sta daarom altijd normaal op de foto!

Ieder voordeel heeft z'n nadeel Floris.

Je voorstel klinkt een beetje ingewikkeld.
Groet Jaap

[klusser]

Je zou je kunnen afvragen: hoelang het er op blijft zitten?En hoe groot is de stroom die er door kan? zal eerder mA's zijn dan Ampere's.
en ook : is het slijtvast? 

Ik ga in de toekomst gewoon de niet bereden stukken[achter/voor een stootjuk] met gewone verf behandelen.
De rest wordt alleen de zijkanten van gedaan.
Als ik zie wat stof op een baan nu al doet ,zal ik dat goedje er niet gauw opkalken!
Maar wat let je: proberen en je weet het! :-|

[KroKo]

Goede  ideën zijn altijd goed

In het eggie zijn de bovenzijden van de spoorstaaf ook blank. En ik denk dat de verf er zo af is door het rijden van de treinen. Voordeel is dan misschien wel, dat de verf blijft zitten waar het zo moeten blijven zitten.
Maar het lijkt me wel een dure en lastige manier omdat te realiseren.

Groet Erik

[René]

Bestaat er dan wel roestkleurige verf die geleidend is?
En wat is dan de weerstand ervan?

[klusser]

@rene,
De enige geleidende verf die ik ken is zilverkleurig.
Weet niet of je die kleur wel zo makkelijk mengt tot egaal bruin.
Op zich is het idee wel leuk,maar ik denk dat de uitvoering ervan iets anders verloopt!

vriendelijke groet Wim.

[nederbelg]

Beste,

Je hebt ook weerstands lak (ik dacht dat het heet grafiet) dat's bruin zwart. Doen hoef je geen sluitlichten te monteren in je laatste wagon. Maar dat geleid ook.

MvG

Dave

[Robkop]

Gewoon potlood geleidt ook en is ook grijs/zwart

[Anoniem]

Misschien komt dat wel omdat een potlood van grafiet is gemaakt 

[Robkop]

 

[Sander Fondse]

Vraagje:
als je de zijkant van de rail met verf bewerkt zal er ongetwijfeld wel een beetje gemorst worden op de bovenkant en op de railschoenen. Hoe kan je daarvan het beste de verf weer verwijderen? En kan ik dat het beste doen voor of nadat de verf droog is? (ik wil Humbrol gebruiken).

[Nico Hoogerwerf]

@Sander:
de verf op de railsschoen etc. gewoon laten zitten! In het ecchie zijn dat ook ijzerwaar, die dus ook verroesten....
Gewoon met een dun kwastje/penseeltje je rails aan de zijkant verven, dan met een doekje de bovenkant schoonmaken als de verf nog nat is (praktisch: na 30cm verven metteen poetsen). tenslotte als de verf droog is, nog een keer met een (Roco) poetsblok erover. Geen centje pijn.
Daarna balasten en weatheren. Maar dat is een ander topic

Nico

[Wurlitzer]

Leuk idee, maar de wielen van (stoom)locs zijn vaak ook donker gemaakt.
Hoe doen "ze"dat?  Jaap

[Sander Fondse]

Natuurlijk moet je de rails ook eerst vervrij maken voordat je gaat schilderen.
Maar waarmee kan ik dat het beste doen? Ik weet dat wasbenzine werkt, maar ook dat dat bij RocoLine en GeoLine zorgt voor een lelijke witte waas, die er niet meer afgaat.

[Sander Fondse]

@Wurlitzer,

Leuk idee, maar de wielen van (stoom)locs zijn vaak ook donker gemaakt.
Hoe doen "ze"dat?

Nou, dat doen ze chemisch. De wielen worden in een badje chemicaliën gestopt (voor een paar minuten) en voila gezwarte wielen. Omdat het chemisch is, blijft de geleiding behouden. Volgens mij kon je dat spul ook los kopen.