Roco NS plan V

[Benelux795]

Alles met 2e klasse cijfers wat ik op foto zie is inderdaad '87 of later...

[Jeroen Water]

Op zich niet zo gek dat de Plan T's die net uit revisie waren m.b.v. een aparte CW de 2'en opgeplakt kregen. Het zou anders immers bijna 15 jaar duren voordat deze stellen eindelijk eens hun 2'en zouden krijgen.

CW voorbeeld van Mat'54 vind ik ook helemaal niet vreemd. Het derde frontsein is een veiligheidskwestie, dat wsil je snel doorvoeren. Net zoals het deels geel maken van de V-IRM momenteel. V-IRM-1 heeft zijn revisie al gehad, dus dat die nu een CW krijgt voor een geler front is begrijpelijk. V-IRM-2 heeft al gelere fronten (Flow stellen) en V-IRM-3 is men nu maan het reviseren en krijgt bij hun revisie ook de flow kleuren. Voor V-IRM-4 geldt weer de aparte CW, omdat het te lang duurt voordat die stellen hun revisie krijgen.

Het lijkt soms dat men maar wat doet bij het spoor, maar er wordt echt wel over nagedacht.

Jeroen

[GerardvV]

Ergens in de tachtiger jaren stond in OdR dat er weer tweede klasse aanduidingen op het materieel zouden worden aangebracht, dit omdat het ontbreken van de tweede klasse aanduiding aanleiding was van enige verwarring bij de reizigers.
Helaas kan ik momenteel niet bij mijn OdR wegens verbouwing maar het moet daar terug zijn te vinden.
Weet wel dat de binnenlandse Plan W en ICR ook weer tweeén kreeg.

[GerardvV]

Overigens hebben sommige hondekopcoachen  wel tweede klasse aanduidingen gehad, zie;
https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/4558527326/in/album-72157632334383157/
even uitvergroten.

[Eric B]

Midden in deze "2" discussie even een ja/nee vraag.
Heeft Roco ook een plan T uitgebracht in het groen zonder vignetten?

Dit topic doorgespit- (hele klus met 130 pagina's), NL in model geraadpleegd- en Google er op losgelaten hebbende verwacht ik dat het antwoord nee is, maar even voor de zekerheid de vraag hier gesteld.

[Jeroen Water]

Het antwoord is inderdaad nee.

Van Plan T heeft Roco alleen de groene met NS vignetten en twee gele met kleine cabinedeurramen en tweedelige schuifraampjes uitgebracht.

De oorspronkelijke uitvoering en de gele jaren '70/'80 ontbrekend dus nog (als we het alleen hebben over de versies vóór de verbouwing van begin deze eeuw (R7 revisie).

Jeroen

[Eric B]

Duidelijk Jeroen, dan heb ik dus goed genoeg gezocht

Dan maar hopen/wachten of er (ooit) nog een keer een oerversie komt 

[Jeroen Water]

Ja, ik hoop ook dat Roco het Plan T project weer op gaat pakken. Ik zit nog met smart te wachten op de gele jaren '70/'80 versie. Puur jeugdsentiment!

Jeroen

[Eric B]

Ik zie het in je bijschrift, we rijden achter elkaar aan qua tijdperk, mijn interesse stopt daar waar de 'vishaken' verschijnen 

[Sicco Dierdorp]

Ik heb vooral de hoop dat ene bedrijf als PB Models zich ooit aan Mat '64 zal wagen.... dan krijgen we tenminste alle varianten en daarmee een goede doorsnede van de werkelijkheid. Met alleen de Roco zullen we immers de belangrijkste en meest recente (verbouwde) varianten blijven missen.

[Jeroen Water]

Waarom zijn de verbouwde versies de belangrijkste, Sicco? Vaak behelst dat een periode van zo’n 10 tot 15 jaar, terwijl je met de onverbouwde versies al snel de 25-35 jaar aan tikt.

Jeroen

[Sicco Dierdorp]

dat is wel een beetje selectief lezen hoor 
'de belangrijkste en verbouwde versies', dus de 165 stellen plan V7-V13 in zowel originele als verbouwde versie, de verbouwde V1-V3 en de bagageloze V4-6 gedurende hun hele carrière, wat tevens de laatste stellen in dienst waren - vind ik samen zo nogal een groep.... en dan heb ik het nog niet over de aangepaste Plan T

[Jeroen Water]

Oh zo, dan begreep ik je inderdaad verkeerd Sicco, sorry. Je bedoeld niet dat de verbouwde versies de belangrijkste versies zijn, maar je bedoeld de meest bekende verbouwingen. Dat is inderdaad iets heel anders. 

Jeroen

[Rob Ellerman]

Ik heb vooral de hoop dat ene bedrijf als PB Models zich ooit aan Mat '64 zal wagen.... dan krijgen we tenminste alle varianten en daarmee een goede doorsnede van de werkelijkheid. Met alleen de Roco zullen we immers de belangrijkste en meest recente (verbouwde) varianten blijven missen.

Toen destijds de plannen gemaakt werden voor Plan V en T bij Roco is er door mij en meerdere mensen heel expliciet bij het hoofd van de ontwikkelingsafdeling aangegeven, dat het voor de diversiteit op de langere termijn verstandig zou zijn om te kijken of de constructie zodanig kon worden, dat er op termijn meerdere uitvoeringsvarianten gemaakt konden worden die dan ook een bredere tijdperk-inzet zouden hebben. Inmiddels ingehaald door de realiteit: tot nu toe mogen we blij zijn als er na tig (> 10 jaar) weer ge-re-toolde Plan V modellen uit gaan komen uit de eerste drie bouwseries (niet verbouwd, dus met post/bagageruimte). Over Plan T is bij mijn weten nog niets bekend.

Rob

[Bartje81]

Het einde van het eerste kwartaal in 2023 nadert, dus de spanning m.b.t. de komst van de Plan V stijgt.

Is er misschien al iets op On traXS te zien bij Roco?
Of heeft iemand anders meer info over de stand van zaken?