Aantal treinen op een booster

[Richey]

De uitgangsspanning is (denk ik) aan de lage kant. Hij blijft op 9 volt hangen als de BR103 rijdt...

[Klaas Zondervan]

Dan ligt daar wellicht de oorzaak.
Hoe meet je die spanning eigenlijk?

Een manier om digitale spanning te meten vind je op mijn website, hier dus Helemaal onderaan de pagina.

[Richey]

Ik heb een spanningsmetertje gepakt, op AC gezet en die op de twee uitgangsschroefjes van de booster gehouden...

[Karst Drenth]

Hoi Richey,

met lede ogen lees ik nu al een tijdje je wel en vooral wee en 'gemodder' in de digitale wereld mee. 

Advies: Koop jezelf een ( evt. 2e hands ) MultiMaus setje. Dat werkt, geeft geen problemen en kun je met een interfeesje ook op de computer aansluiten.

Grtzz,

Karst

[Klaas Zondervan]

Ik heb een spanningsmetertje gepakt, op AC gezet en die op de twee uitgangsschroefjes van de booster gehouden...

Dat werkt dus alleen goed als je een True-RMS meter hebt.
Met een gewone universeelmeter krijg je bij het meten van digitale spanning altijd een verkeerde uitkomst.
Je moet de methode gebruiken die je in bovengenoemde link vindt.

[HansQ]

Ik neem aan dat je geen treinen hebt met veel (ouderwetse gloeilamp) verlichting erin en/of ben je heel enthoustiast geweest met weerstand lak of andere methodes om wagondetectie mogelijk te maken? Of heb je naast je treinen ook een heleboel andere zaken zoals wisseldecoders op de rijspanning hangen? Een heleboel digitaalrijders gebruiken daar een aparte booster voor...

[Richey]

Hoi Richey,

met lede ogen lees ik nu al een tijdje je wel en vooral wee en 'gemodder' in de digitale wereld mee. 

Advies: Koop jezelf een ( evt. 2e hands ) MultiMaus setje. Dat werkt, geeft geen problemen en kun je met een interfeesje ook op de computer aansluiten.

Grtzz,

Karst

Dat komt goed, ik kom naar Houten volgende week, en ga niet eerder weg dan dat ik een MultiMaus gekocht heb...

[dito]

Hallo
Een bijkomend vraagje betreffende boosters.Mag men bij gebruik van meerdere boosters de min
gezamenlijk gebruiken en de plus gescheiden?
Dito

[Richey]

Wat ik tot nu toe gelezen heb mag dit inderdaad wel ja. Ik ben er zelf nog niet uit of ik dat zal doen, ik denk dat ik gewoon voor beide polen de spoorstaaf doorfrees, just to be sure...

[Klaas Zondervan]

Bij boosters met een z.g. common ground systeem mag je de massarail door laten lopen. Bij de Tams B2 is dat de rail die aan klem 8 zit.
(het is overigens wel slordig dat ze in het schema en in de aansluittekening volkomen verschillende klemnummeringen hanteren)

Bij boosters met een H-brug (meestal gebruikt in zuivere DCC-systemen) moeten beide rails onderbroken worden op de scheiding van de boostergebieden.

[dito]

Terwijl men nu toch bezig is over boosters heb iknog de volgende vraag.Zijn er geen kortsluitingen of storingen op de punten waar de booster aansluitingen gescheiden zijn.Wanneer een trein er over rijdt moet er toch een bepaalde overlapping zijn tussen de twee boosters.Geeft dit geen moeilijklheden en is er iets tegen te beginnen.
Dito

[Richey]

Zo... tijd voor antwoorden:
Via de link van Klaas heb ik even gauw een enkelvoudige gelijkrichter in elkaar geknutseld. De spanning die op de rails staat is 14,30 volt.
Daarbij moet wel opgemerkt worden dat er 7 locs op het spoor staan, allemaal stil. Wel brand de front/sluit verlichting.

[Klaas Zondervan]

@ Richey,
14,3 volt op de baan is wel een beetje weinig. Kun je dat ook eens meten terwijl er niks op de baan staat, en een keer terwijl er 1 trein rijdt?
Als daar veel verschil tussen zit wijst dat er op dat de trafo te zwak is.

@Dito,
Als een trein over de scheiding tussen twee boostergebieden rijdt worden de boosters even parallel gezet. Op zich is dat geen probleem. Er kan een probleem optreden als op dat moment ook een kortsluiting optreedt. De boosters gaan dan allebei tegelijk in kortsluiting en dat levert dus een dubbele kortsluitstroom op. En de kortsluitstroom van 1 booster loopt dan via de bedrading in de loc. Dat zou die bedrading wel eens heel naar kunnen vinden.

[Richey]

Hmmm...  

Zonder treinen op de baan: 18.85 volt.
Met de BR103 aan het rijden varieert de stroom, tussen 18,0 en 22 volt ??

De trafo die ik gebruik is een fleischmann 6750.

Is dit nu een booster issue, of een trafo issue?

[nachbar]

he richey,

volgens de specs van de trafo die je gebruikt is de uitgangsspanning 14V op de AC (wisselstroom) en max 15V op de DC(gelijkstroom) uitgang. De eerder gemeten 14V lijkt mij correct. Het vermogen van de AC uitgang is 14VA dit betekend dat deze uitgang max 1Amp aan stroom bij 14V aankan. Bij het rijden van 2 treinen heb je dit vermogen al bereikt zeker als er ook nog wat andere treinen in het schaduwstation staan, ook al gebruiken die minimaal stroom bij stilstand. Dus ik denk dat het een trafo issue is. De booster "schiet er uit" bij overbelasting.

Volgens mij kan de tamsB2 booster max 2Amp verwerken. Dus zul je een trafo moeten aanschaffen die dit vermogen kan leveren. Bij 16V dien je dus een vermogen te hebben van 2Amp x 16V= 32VA. Dit is ongeveer genoeg voor 3 a 4 treinen.

Met deze formule kom je al een heel end bij de berekeningen: Vermogen (VA)=Spanning(V) x Stroom(Amp) anders: Stoom(Amp)=Vermogen (VA) ./. Spanning(V). Middels deze formule kan je de max stroom berekenen.

groet,

Jeroen

jeroen