2400en dicht bij de grens....

[T.Spat]

Ik las zojuist op bahnbilder.de dat het bedrijf in Raeren wat oud materiaal opknapte
en verkocht het financieel niet heeft gehaald

Er staan 3 2400en op het terrein, die omgebouwd zouden worden voor smalspoor
en dit gaat nu niet door...

Ik ben heel benieuwd of een of meerdere van deze locs weer op eigen bodem
(en rails ) terecht komen.

Apart is dat ze van de VFLI zijn geweest, waar ook de 2412 vandaan is gekomen

De toekomende ontwikkelingen maar afwachten (ikzelf heb thuis geen plek voor
3 2400en hoe graag ik het wil )

Mvg,

Tis

[Arnouttt]

Voor zover ik weet is het bedrijf alweer in handen van een andere ondernemer, welke momenteel de locomotieven te koop heeft staan voor een veelste hoog bedrag.

[Chris2412]

loks staan inderdaad te koop. alleen is de prijs anderhalf keer zo hoog als bij VFLI en in slechtere staat.De 2412 hebben we gelukkig in Frankrijk nog even kunnen nalopen en onderdelen kunnen wisselen die voor vervanging in aanmerking kwamen.
Ben zelf een aantal malen in Raeren geweest in de hoop er nog een exemplaar te kunnen weghalen,maar helaas.

groetjes Chris Rompelberg

[GW]

Even voor de beeldvorming, wat kost dat nou, zo'n 2400?

[Arnouttt]

Even voor de beeldvorming, wat kost dat nou, zo'n 2400?

Ongeveer net zoveel als een Porsche Cayenne.

[Edgar]

Een kleine ton dus.

Dan moet je wel een plan hebben, wil je dat ertegen aan gaan gooien, lijkt mij.

[Menno 1846]

Heb nog wel een ton staan!!
Heb we belang bij zo'n lokkie!!
Greetz:Menno
_______________________________________
(regen) ton

[Arnouttt]

Een kleine ton dus.

Dan moet je wel een plan hebben, wil je dat ertegen aan gaan gooien, lijkt mij.

Dat sowieso, vind de vraagprijs alles behalve realistisch zeker gezien de staat van de locomotieven op moment.

[GW]

Zo hee... En wat weegt zo'n ding (oud-ijzerprijs) ?

[Arnouttt]

Zo hee... En wat weegt zo'n ding (oud-ijzerprijs) ?

Geheel weegt 60 ton.

Dat ongeveer keer 0,20 ~ 0,25 cent. Da's al wat ruim genomen. Er zit natuurlijk ook nog wat koper in (tractiemotoren)

[Treinhobbijist]

Is een aantal van 3 loks 2400/2500 niet voldoende, je kan moeilijk alles bewaren (en opknappen).

Als je toch wilt klussen, vele clubs kunnen je handen (en geld) heel goed gebruiken.

[Noppie.]

Is een aantal van 3 loks 2400/2500 niet voldoende, je kan moeilijk alles bewaren (en opknappen).Als je toch wilt klussen, vele clubs kunnen je handen (en geld) heel goed gebruiken.

Gaan we weer. Net als stoomloks hebben de dieselloks 2400 ook niet het eeuwige leven. Mijns inziens is gewoon opslaan en tzt weer opknappen als de huidige dieselloks niet meer te repareren zijn. Je kan ze beter bewaren, dan ze verschroten(of er smalspoor lorren van maken of iets dergelijks). Er is al zoveel wat verschroot is en wat we nog gaarne zouden willen zien rijden.....
Voor het nageslacht bewaren heet zo iets toch?

Greetz,
Noppie.

[Treinhobbijist]

......Mijns inziens gewoon opslaan......

U heeft nog ergens een overdekte stallingsplek met rails in den lande ?
Wij vernemen graag.........

[Arnouttt]

Groot probleem wat men tegen komt is o.a. inderdaad de stalling (liefst natuurlijk met spooraansluiting), en ook een puntje zijn de financiën, men kan uit eindelijk misschien wel zo'n locomotief aanschaffen. Maar wat dan, hij zal toch gerestaureerd moeten gaan worden. Hiervoor zijn ookvakbekwame vrijwilligers nodig, liefst natuurlijk met een aantal certificaten welke nodig zijn voor het uitvoeren van bepaalde werkzaamheden aan een locomotief.

Of de locomotief zal worden ondergebracht bij een reeds bestaande club, welke al barsten van het op te knappen materieel.

[Chris2412]

Nou als ik de rest van die 100.000 euro mag houden krijg jij van mij een 2400.

De 2412 heeft niet zoveel gekost als hierboven.Weet ook niet waar men die info vanaf heeft gehaald.
De prijs van de 2412 geef ik ook niet .Kan alleen zeggen dat het tranport net zo duur was als de lok.
Heb ik mijn eigen Km naar Petit Rosselle niet geteld omdat het hobby en een uidaging was{is}.
En dat ik Raeren was ,was niet direct om nog een lok terug te halen , maar meer om de draaistellen die overbodig waren te bemachtigen.
Inderdaad om er voor te zorgen dat er toch nog wat onderdelen te verkrijgen zijn.

Groetjes Chris