Wat vind jij lelijk of vreemd (grootspoor)materieel?

[Robert B.]

Nogal logisch, het design is afkomstig van Pininfarina, welbekend van vele dure auto's  

grt, Carlo

Dat klinkt als een Italiaans gerecht... De Fyra is daarom dus een spaghetti trein van pisbakkenstaal.

[Marc tramt]

Qua lelijk en Engels was is deze vergeten (verdrongen?). De absolute topper qua geen vormgeving.

Foto van Wikipedia

[MR]

Maar wel een doorloopkop. Dat is dan weer aardig

[Marc tramt]

Da's meer een vluchtdeur.

[MR]

Het is dus niet net zo'n deurtje als in de kop van OmBC 1904-1910? Dat is dan weer jammer.

[KNed]

Ik heb altijd het idee dat ze daar rijtuigen over hebben.
Dan gaan ze een beetje aan het zagen enzo, motortje erin, stuurstand(je) erin en hoppa, weer een treinstel! 

Koen

[MR]

Het is nog erger! Het bestaat uit omgebouwde Leyland autobussen. Wikipedia en nog een bron

[Overlast]

Ik verbaas me altijd over de lellijke vormgeving van veel modern (lees: van na WOII) Engels materieel. Vaak lijkt het qua vormgeving puur functioneel alsof een trein er totaal niet mooi uit hoeft te zien. Vreemd genoeg zagen Engelse stoomlocs er wel mooi uit.
Ook zo vreemd is dat veel Engelse rijtuigen van de ronde, naar binnenlopende zijwanden hebben zoals diligences van lang geleden.

Maarten

[Thom]

Het is nog erger! Het bestaat uit omgebouwde Leyland autobussen. Wikipedia en nog een bron

Ik lees anders dat er gebruik wordt gemaakt van constructiedelen van Leyland bussen bij de bouw, da's wat anders dan bussen die ombouwt zijn tot een trein 

[Mcn1986]

spurt, ansaldo breda, protos, G2000 halve cabine, BR 363, reeks 6700 en natuurlijk BR 189 ;-)

[Frans van Meerwijk]

Het is nog erger! Het bestaat uit omgebouwde Leyland autobussen.

Nou, dat valt wel mee: er wordt gebruik gemaakt van carosseriedelen die bij British Leyland worden gebouwd en identiek zijn aan de carosserie van een BL National (en dat waren en zijn in het Verenigd Koninkrijk Hele Succesvolle Bussen!)
Ik wil je best een beetje gelijk geven: mooi is anders, maar dit is wél Heerlijk Herkenbaar Brits 

Ik zou mij heel prettig voelen bij een excursie van Nederlandse anglofiele spoorweghobbyïsten naar the UK, en dan het liefste als bestuurder van een historische Leyland-bus...

@ thom: sorry, ik zie nu pas, dat jij vergelijkbaar hebt gereageerd; maar de waarheid kan niet vaak genoeg gezegd worden...

Frans
(_{treinenliefhebber, Anglofiel, bushobbyïst en in bezit van busrijbewijs en CCV-B}

[Maasdam]

Zo te zien heeft Pininfarina bij deze treinstellen alleen de voorste halve meter ontworpen. Overigens vind ik de duikbril niet slecht, alleen is de rest van het rijtuig qua maatvoering en materialisatie totaal niet op de kop afgestemd. Die reeks 400, idem, maar daar is van die nood een deugd gemaakt; de kop is gewoon het eind van het rijtuig en door de buisbalg als uitgangspunt te nemen is er een karakteristiek beeld ontstaan. Overigens had de deur in de kop wel iets groter, of; de buisbalg rondom iets slanker gemogen. Maar mislukt vind ik 'm niet.
En de samara was een verademing bij alle kistachtige produkten die we van Lada gewend waren. En hij detoneerde niet eens zo erg in het straatbeeld. Wel duidelijk oosters vormgegeven, det als de Skoda Favourit.

Zij hebben dus niet die NMBS treinen ontworpen, ik heb de foto's alleen geplaatst omdat ik deze treinen dus niet mooi vindt.
Met de Skoda Favorite nam Skoda wel een flinke stap voorwaarts. was een leuk autootje mijn buurman heeft er een destijds gekocht en rijd er zonder problemen nog steeds mee. Ziet er nog top uit.

Maar dan weer ontworpen door Bertone. Met dat oostblok-ish is weinig mis verder, vind het wel tof. Overigens kon ik nergens bevestiging vinden van het feit dat Pininfarina de Samara deed.

Het logo stond zelfs op de middenstijl. Volgens mij alleen op de eerste productie modellen. Latere modellen was de naam verdwenen. Humor ook Porche heeft geholpen bij de ontwikkeling.

Groetjes Ben.

[Albert.H0]

Humor ook Porche heeft geholpen bij de ontwikkeling.

Ook met de Opel Zafira

[MR]

Skoda Favorite een stap voorwaarts? Die Skoda's met de motor achterin vind ik een stuk charmanter.

[DB YEN A]

IK de franse TGV.
in model veel mooier.

Yen