EU11 Diorama: Bessel, Hagendam 1860

[decauville_nl]

Kijk eens aan, dat ziet er goed uit!  
Ik vind foto achtergronden er toch vaak het best uitzien....ze moeten in ieder geval rondlopen, ook in zo'n klein dio.  En check bijvoorbeeld deze gast eens, een kunstenaar, heel mooi wat hij doet ook zijn zelfgeschilderde (!)achtergronden zijn super mooi.
http://www.railroad-line.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=23577&whichpage=98
Scroll iets naar beneden voor de backdrops en bekijk het hele topic sowieso ook eens (100 pag.!) Absoluut de moeite...  

[Marty]

het is maar waar je smaak ligt, ik vind die achtergrond die je linkyt afschuwelijk.
veel te vel, schreeuwerig en lijkt meer op een plafond schildering van een kerk.
had na 3 seconde al lasogen  
Maar de scenery is magistraal, dat dan weer wel 

[Besselspoor]

Tot nu toe maakte ik achtergronden door op Flickr.com naar grote panoramafoto's te zoeken en die dan in delen op A3 uit te printen, maar voor Tp1a heb je een rustiger plaatje nodig dan doorgaans gefotografeerd wordt. Als ik weer met fotomateriaal ga werken zal ik wel het contrast terugdraaien om het plaatje minder dominant te maken.

[Besselspoor]

Vanavond even met breedspoor aan het spelen geweest: een doos lucifers (extra stevig) geslacht en experimenteren met verschillende railprofielen.
Netjes een rijtje bielzen aan de ondergrond gelijmd, foamboard zodat je de (dunne) railnageltjes door de bielzen heen in de ondergrond kunt vastdrukken. Dat zit beter vast dan ik had gehoopt: pennetjes aan de rails solderen om in de ondergrond te drukken is niet eens nodig.

Ik zocht eigenlijk een railprofiel wat als het oorspronkelijke HSM holprofiel uit 1839 kon dienen, maar dat heb ik niet gevonden. Deze oude N spoor rails voldoet ook prima:


Nu kunnen we weer verder....

[eric den boer]

netjes Bessel, dat zie niet vaak breedspoor  wat komt er tussen de rails?? kinderkopjes? schotter ?


eric

[sander1985]

Voor mijn gevoel zitten de bielzen voor die tijd wel wat dicht bij elkaar.

[Besselspoor]

Eric, thanx voor t compliment, het zal een mengeling worden van vage keien en aangestampt zand, hier en daar een beetje gras er tussen...
De inspiratie voor de rails komt o.a. van het station Haarlem in de periode tot 1865

(bron: www.stationsweb.nl)
Voor deze lichte treinen werden nog tamelijk dunne rails gebruikt, dus met N spoor materiaal kom je nog het meest in de richting:


De bielzen zitten inderdaad te dicht bij elkaar: de afstand moet 1,5 x deze worden. Je ziet er straks trouwens niet heel veel van, met zand erover. Ik heb inmiddels een malletje gemaakt om er snel veel te snijden, die lijm ik dan netjes volgens het sporenplan op foamboard waarna de rails kan worden gelegd.

Ik was nog even aan het stoeien met een stukje Arnold Rapido rails, wegens rond profiel, maar dat spul verwerkt niet lekker en de geleiding vind ik ook niet hoopgevend. Dus wordt een restantje Ibertren slopen...

Bessel

[Floris Dilz]

Ik heb ff t een en ander opgezocht in het HSM-breedspoorboek van v Reeuwijk (heb je dat eigenlijk?), de vignolarails zoals je nu hebt liggen is wel gebruikt bij de HSM, in 1859 is men de hele oude lijn gaan verbouwen dus het laatste stukkie breedspoor is nog net meegepakt. Wil je de brugrails nabouwen dan zul je eerst een "roosterwerk" moeten maken van dwarsliggers met daarop 2 balken in de lengterichting (langsliggers) waar de spoorstaven op liggen. De hart op hart-afstand van de dwarsliggers was bij de hsm 1 meter, de lengte van de dwarsliggers was 2,9 meter en ze waren halfrond van vorm, met de ronde kant naar boven. De breedte van de dwarsliggers was 30 cm, de hoogte 15 cm en waar de langsliggers erop rusten zaten er inkepingen in (5 cm diep ofzo) om die balken op hun plaats te houden. De langsliggers waren 20 cm hoog en 24 cm breed, de lengte varieerde tussen de 6 en 10 meter. De spoorstaven waren 5 meter lang, onder de uiteinden van de spoorstaven zat een metalen plaatje om die met de volgende spoorstaaf te verbinden, zo werden de einden van de spoorstaaf minder in het hout gedrukt. De lassen waren verder om en om geplaatst, dus de las in de linkerspoorstaaf viel ongeveer in het midden van de spoorstaaf aan de rechterkant.

De dwarsliggers zoals beschreven lijken me goed te maken van sateprikkers, die hoeven niet gehalveerd te worden want ze komen toch grotendeels in de ballast (zand) de langsliggers zou ik gewoon maken van lange stukken modelbouwhout en als brugrails daar stukken messing- of nieuwzilverstrip op lijmen. Vantevoren hier en daar een messing spijkertje door de langsliggers meppen en je kunt die strip ook nog her en der vastsolderen, niet verkeerd qua stevigheid.

Hier nog een voorbeeldje uit engeland, al zie je alleen de langsliggers en de brugrail.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/Crowcombe_Heathfield_track_display.jpg

hopelijk ken je dr wat mee...

[Besselspoor]

Top, bedankt man!  'k heb (nog) geen breedspoorboek, maar met jouw info kan ik zeker verder.

Groet, Bessel

[Besselspoor]

Inmiddels is mijn stationnetje zo goed als af. Het is een symetrisch type geworden, losjes gebaseerd op bestaande 19e eeuwse types, in een stijl die rond 1860 best mogelijk moet zijn geweest...
Ik heb geen bestaand type gekozen omdat Hagendam ook fictief is, op mijn Schoonhoven module komt al een exacte replica.

Het resultaat tot dusver:

Er moet nog wat aankleding komen, maar dat doe ik pas na plaatsing op de module.

Bessel

[Besselspoor]

O ja, moderators: mag de titel van mijn draadje veranderen in "Hagendam 1860" , steeds mijn voornaam staat zo onbescheiden

[Marty]

Bessel, zijn die stenen zo rood, of komt dat door de fotograaf ??

[Besselspoor]

Nee 'in real life' is het minder erg, bovendien gaat er nog een laagje matte prut overheen als hij straks op het baantje staat. Dempt ook de kleur weer een beetje.

[eric den boer]

nou bessel ik krijg een harde dobber aan je zo te zien...



eric

[Besselspoor]

Ook de bouw van Hagendam gaat in bescheiden tempo voort. Een klein tipje van de sluier oplichten: Ik heb koekjes gebakken

Oja, de rails ligt niet perfect op deze, maar dit is de dummy: het hoofdspoor krijgt een werkend draaischijfje met dezelfde diameter maar met iets meer ruimte voor flenzen.
Wissels laat ik achterwege, veel te modern