EU11 Diorama: Bessel, Hagendam 1860

[Besselspoor]

Bedankt voor de tip

Om de diverse vragen over het aandrijven van de Arend te beantwoorden even een aanvulling op het verslag.
Het gieten van een frame is één ding: er moeten ook licht verende stroomafnemers gefabriekt worden, die heb ik gemaakt van contactstrips uit een printstekker. En ergens een paar tandwielen draaien. Het laatste tandwiel heb ik met een asje in het frameblok gefreesd: het tandwiel erboven, waar de worm van het motortje op draait, is met een as op een plaatje messing gesoldeerd en in het frame gelijmd.

Helemaal geassembleerd ziet dat er zo uit. De draadjes die om het frame heen lopen zijn het gevolg van het snel breken van de dunne verbindingen tussen voorste en achterste stroomafnemer: om de bedrijfszekerheid te vergroten zijn die als extra verbinding aangebracht. Oorspronkelijk zou de 2e as met tandwieltjes aan de zijkant van het onderstel worden aangedreven: ik kreeg echter de boel niet soepel aan het draaien, dus heb de aandrijving op 1 as gelaten. Het treintje weegt verder toch niks. Wel is voor optimale stroomafname de niet-aangedreven as kantelbaar gemonteerd, zodat altijd 4 wielen de rails raken.

Tenslotte wat styreen steuntjes in het chassis gelijmd en 2 rubber stripjes voor geluidsdemping. Hier komt de motor in te liggen. Onder het motortje zou zelfs nog een (N spoor) decodertje passen.

En nu alleen nog een dakje met bagagerek en koffertjes er op ..

[Gert Arkema]

Je gaat goed, Bessel!

Zo weinig tijd en dan nog dingen doen als het gieten van een lokframe

Mwah, zo gebeurd hoor, gietlepel, malletje van karton, kwartiertje stoken boven de gasvlam en klaar! De bepaling hoe groot & hoe hoog is meer werk.

[Besselspoor]

.... gietlepel, malletje van karton, .....

En de vrouw boos... ze heeft inmiddels een nieuwe sauslepel gehad van me
Trouwens wel massief karton gebruiken, golfkarton vliegt in de fik.. maar de methode an sich is erg nuttig, en tin is in elke kringloopwinkel voor een schijntje te vinden in de vorm van afzichtelijke bekers, vaasjes etc

[ruudns]

Je kan bij de tin ook wat oud ballanceerlood (bij de bandencentra halen) mee smelten, dan wordt het geheel iets harder.

[Wim R]

Ok Bessel. Ik heb een beetje gevolgd.
Ondanks het ongelukje ben je weer aardig op gang. Ben reuze benieuwd.
Kom op Eurospoor natuurlijk even kijken.
Tot dan.

[class 37]

ben erg benieuwd naar het eindresultaat,ziet er erg gelikt uit
tot nu

[Besselspoor]

Voor degene die dachten dat het niet meer zou lukken (toegegeven, ik was zelf ook niet helemaal zeker van mijn zaak...), hier een kleine impressie van het stationsplein:

En een werkmomentje voor de loods, waar Waldo enthousiast probeert in de bezem te bijten...


We zijn natuurlijk nog niet klaar en de pendelautomaat is ook nog stuk, maar we gaan rustig door...

[Tjalling]

Ik zeg JA!

Groet,
Tjalling

Zei ik toch?

[roadster36]

Weer een potentiele winnaar 
Gr Jan

[Besselspoor]

Het is weer gelukt om de deadline te halen met de concessies die ik heb moeten doen, ik zie mijzelf niet als winnaar want de diverse bewegende onderdelen zijn dus vervallen. Maar Hagendam is klaar voor Eurospoor en dat is al meer dan ik had durven hopen

[eric den boer]

we zijn ALLEMAAL winnaars.....


eric

[loclion]

en zo is het maar net, super om jullie allemaal te volgen met het bouwen.

gr Leo.

[Sander Fondse]

He,

ik heb zelf alleen lichteffecten en details. Bewegingen zijn er voor maar 2 redenen
1. Om kijkers te trekken
2. Om werk te bezorgen (omdat ze niet altijd betrouwbaar zijn).

Mijn diorama heeft slechts 1 bewegend deel, en dat is een koelventilator. 

[Besselspoor]

Vandaag nog even de "main attraction" afgeleverd: de rijvaardige Arend met gevolg.



En zo tuft men in stijl door 't Hollandsch polderland...

[Wim R]

Ik heb op jouw diorama mijn stem uitgebracht omdat ik vind dat je de uitdaging van een tijdperk waar
de meeste niets mee kunnen toch bent aangegaan.
Verder vind ik de uitbeelding erg sfeervol en goed uitgedacht.
Ook details heb je niet geschuwd.

groetjes