"Bij nader omzien", een Nederlands spoorwegfotoarchief

[Eelco Storm]

Precies. En voor wat betreft de serie foto's van een Britse fotograaf die ik heb, daar kan ik me de huivering van een uitgever wel voorstellen. Pas een jaar of tien dood, geen idee van nabestaanden. Dat snap ik. Maar foto's uit de periode voor 1940 waarbij het feitelijk onmogelijk is om de maker te achterhalen, laat staan eventuele rechthebbenden... Dat levert in mijn ogen een verwaarloosbaar risico op...

[MR]

De wetgeving moet gewoon worden aangepast. Maar het betreft internationale afspraken (gemaakt in Basel geloof ik). De politiek lijkt helaas niet geïnteresseerd, de kans dat men het delen  en behoud van belangrijk historisch materiaal centraal gaat stellen is nihil. Dat schrijf ik niet zonder ergernis.

[Eelco Storm]

Ik heb twee uitgevers benaderd, Lycka Till en WBooks. Beiden durfden een uitgave van de foto's uit 1956 dus niet aan, WBooks zou in principe graag een boek uitgeven met personeelsfoto's maar schrikt daar ook voor terug vanwege rechtenkwesties. Ik heb vanmiddag een laatste poging gedaan om ze alsnog over te halen maar ik zie het somber in.

Eigen beheer wil ik wel eens naar kijken, maar ik zie op tegen de hoeveelheid werk in combinatie met mijn eigen werk en prive-leven. Zijn er nog andere suggesties qua uitgeverijen?

Eelco

[dh3201]

Europese Bibliotheek?
Die hebben dacht ik ook ervaring met oude ansichten.

[jandcargo]

hallo,

Al eens kontakt gehad met de redactie van Railmagazine/uitgeverij uquilair?

groet jandcargo

[ingenium]

Waarom zou je het willen uitgeven in de eerste plaats? Alles op papier is zoooo tijdelijk.

Ik weet nog dat ik blij was als ik een onbekende foto tegenkwam waar iets belangrijks op stond. Nu zijn er zoveel archieven digitaal te bekijken, ik heb nu de beschikking over 20x meer foto's van een bepaald subject dan dat ik uit de boeken kon halen.

Zo vind ik de reportages van Retours.eu echt een geweldige vorm bijvoorbeeld.

[Eelco Storm]

Waarom uitgeven? Omdat ik een romanticus ben, zou een korte uitleg zijn.

De lange uitleg is dat een boek met bijvoorbeeld personeel bij hun loc niet alleen gekocht worden door modelbouwers die naar details zoeken, maar ook door mensen die graag plaatjes kijken, die van techniek en ontwerp houden, van oude foto's, en zo voorts. En er zijn nog steeds mensen die graag plaatjes kijken in een boek ipv op een beeldscherm. Ik ben er een van van  Ik heb het boek over de stoomtram Alkmaar - Bergen gekocht, zoals ik schreef, en dat was heerlijk plaatjes kijken. Eigenlijk niks wat ik nog niet kende, maar zo alles bij elkaar met een leuk verhaal er om heen... Ja, dat werkt wel bij mij 

[MR]

Waarom zou je het willen uitgeven in de eerste plaats? Alles op papier is zoooo tijdelijk.

Ik weet nog dat ik blij was als ik een onbekende foto tegenkwam waar iets belangrijks op stond. Nu zijn er zoveel archieven digitaal te bekijken, ik heb nu de beschikking over 20x meer foto's van een bepaald subject dan dat ik uit de boeken kon halen.

Zo vind ik de reportages van Retours.eu echt een geweldige vorm bijvoorbeeld.

Er zijn zoveel dingen op internet die ik niet meer kan terugvinden. Totaal verdwenen. Prachtige sites met kostbare informatie: vandaag staat het nog op internet, morgen kunnen ze ineens definitief offline zijn. Blij ben je als je het uitgeprint hebt en in een map hebt gedaan. In mijn favorieten staat deze prachtige site met het spoorboekje van 1930 . Foutmelding? Klopt! Gelukkig heb ik delen uitgeprint op een helder moment. Papier mag dan tijdelijk zijn, internet is vluchtiger. Het beste zijn natuurlijk kleitabletten, maar perkament houdt het ook wel een millennium uit.  Met papier kunnen we gelukkig ook een tijd vooruit zonder dat er servers aan de praat hoeven worden gehouden.

[ingenium]

Dat is helaas ook wel weer zo.

[Eelco Storm]

Even iets anders. Onderstaande foto is een van de drie nieuwe opnames die ik kon kopen:



Om de foto te dateren heb ik het boek van Paul Henken over deze serie er op nageslagen. De belangrijkste hint die een datering kan geven, is de bel op het dak. Die zou volgens een constructiewijziging uit mei 1922 die voorzag in verplaatsing van deze bel van het dak naar een plek tussen dom en schoorsteen. Ook het missen van een geschilderd soortmerk (CW van 1923) pleit voor begin jaren twintig.

De loc heeft echter al een NS nummerplaat maar geen doorgehaald SS nummer er onder. De CW om locs van NS nummerplaten te voorzien dateert van september 1921, het geschilderde doorgehaalde nummer moest eind 1922 verwijderd zijn.

Ik kom tot een datering van deze foto als 1922/1923.

[ingenium]

Echt een gave foto, want de loc is nog in SS beschildering.  Kijk maar naar de wit omlijnde zwarte belijning op de waterkasten. Om de rookkast ook overigens. De zwarte banden zijn overigens netjes wit en niet rood zoals Philotrain altijd fout doet en Artitec ook om niet uit de toon bij Philotrain modellen te vallen.

[Eelco Storm]

Ik had nog niet eens naar de biezen gekeken, maar dat maakt de datering inderdaad alleen maar zekerder 

[ingenium]

Is de foto niet groter? Hij lijkt zo raar bijgesneden. Zowel de loc als het personeel staan er niet geheel op.

[Eelco Storm]

Nee, is niet groter helaas. Zal wel een amateuropname zijn, ipv door een professionele fotograaf.

[ingenium]

Voor de foto ook het gordijntje even op het dak gelegd? (Ik voel me net Aarsman)