Digitaal of analoog?

[Ernest]

Ik heb "Digi" gestemd maar eigenlijk rijdt ik nog helemaal niet en ben nog bezig mijn baan te bouwen.
Zo'n twintig jaar geleden had ik een (uiteraard) analoge baan waar ik net heel trots pulsbreedte regelaars voor had aangeschaft. Door drukke werkzaamheden kwam er behoorlijk de klad in de hobby en een klein jaar geleden ben ik maar weer eens begonnen.
Toen toch wel duidelijk gekozen voor digitaal met als onmiddelijk nadeel dat alle 12
locs moesten worden voorzien van een decoder en dat een IB moest worden aangeschaft. Jammer voor die pulsbreedte regelaars. Daar kwam nog bij dat ike eigenlijk helemaal niks van "digitaal"snapte en nog steeds moeite met een aantal zaken heb. Maar intussen toch mijn eerste decoder succesvol ingebouwd en geprogrammeerd.
Waarom dan toch digitaal ?:
1 constant brandende verlichting, ook bij stilstand.
2 besturing van schaduw station door koploper.
3 realistisch stations bedrijf met gelijktijdig in- en uitrijdende treinen.
Ik heb wel altijd de behoefte om één van de treinen handmatig te besturen. Het omlopen van de locs in mijn kopstation wil ik handmatig doen maar goed dat kan dan ook. En ondertussen laat de computer een treinstel vertrekken of binnenkomen.
Los van dit alles denk ik dat onze hobby uiteindelijk 100% digitaal wordt net zoals exacte lengte schaal en kortkoppelingen niet tegen te houden zijn.
Ernest

[Jan Huchshorn]

Hallo,

Analoog prutsen hoeft niet, er zijn genoeg analoge schakelingen te koop als ik zo in de Conrad catalogus kijk.

Zelf maken is natuurlijk leuk en dat kan volgens mij net zo goed bij analoog als digitaal. Een printplaatje etsen voor een analoge of een digitale schakeling maakt geen verschil. Een analoge of een digitale schakeling ontwerpen, voor allebei zul je je goed in de zaak moeten verdiepen en eventueel experimenteren.
Als je kennis of geduld te kort schiet, dan kan kopen altijd nog, daar is overigens niets mis mee, het is maar wat je je als doel gesteld hebt.

Groeten van een digitale prutser.
Jan.

[Nils de Lijster]

Ik ben een her-intreder en rij digitaal. Mijn vorige baan was analoog ( dat was lang geleden), Er zullen uiteraard nadelen aan het digi rijden zitten, maar ze wegen voor mij niet op tegen de voordelen. Wat Bart zei is correct, hou je bij 1 systeem en gebruik niet alles doorelkaar. Ik ga dus uiteindelijk voor Koploper met een intellibox.
Maar wat je ook rijd, gelijk, wissel, analoog of digitaal, je moet er plezier in hebben, dat is het enige dat er echt toedoet.
Spoorse allemaal.
Nils

[System-M]

ik heb gekozen voor digitaal én analoog, en behoor daarmee zo te zien tot de kleine minderheid.
maar dit is slechts een tussenoplossing (van een aantal jaar, dat dan weer wel )
ben ooit analoog begonnen, maar wil uiteindelijk alles digitaal hebben. maar dat kost nogal wat (ombouw)tijd en vooral geld....

grtz
Marc

[Geoffrey Korstanje]

Ook analoog.
Maar met de nieuwe update van Dinamo kan je ook digitale locs laten rijden en aansturen op je analoge baan.
Dus alles blijft analoog aangestuurd maar er zullen zeker een paar digitale loks aangeschaft worden

[zolder]

Hoi forumleden ,
Ik ben pas begonnen met digitaal en ik gebruik Intellibox gelijkstroom
de toekomst gaat bij mij zeker Koploper.Dat is echt schitterend. Maar analoog zal bij mij nog wel even blijven. Mijn oudebaan moet nog helemaal aangepast worden. Nu heb ik een testbaan gemaakt met een
paseerspoor voor koploper en moet nog helemaal geïnstalleerd worden
ook moet ik een terugmeld decorder bouwen de BMD16-SD van Huub Maaskant en Eddie de Boer.Dus bij mij is analoog nog niet lang niet uitgestorven.
mvrg. Jan van den Berg

[Koos Kranenburg]

Is alleen sprake van "digitaal rijden" als de locs van decoders zijn voorzien? Ik heb een aantal jaren gereden met het hcc!m systeem, dat is een pulsbreedteregeling, baan ingedeeld in blokken en gestuurd door Koploper. Ik vind niet dat ik "analoog" reed.

[henk]

Dat is zeker ook digitaal rijden in de zin dat er een bussysteem is waarover de energie en digitale informatie wordt verstuurd; informatie die door decoders wordt vertaald. Er zijn dan twee plaatsen waar de rijdecoders aanwezig kunnen zijn: in een loc of bij ieder blok. Het aloude HCC-systeem is altijd een digitaal bloksysteem geweest, net als het systeem van Leon van Perlo. Bij computerbesturing merk je het verschil praktisch niet. Bij handmatige besturing bieden locdecoders wel meer mogelijkheden.

[Marc tramt]

Analoog dus...! Voor mij is de keuze bepaald door een kosten/baten analyse  . Ik bouw graag kleine baantjes danwel leuke stille zijlijntjes waar niet veel treinen gelijk voorbij razen. Voordeel van digitaal zou dan zijn om treinen zonder de baan in blokken te verdelen bij elkaar in de buurt te kunnen laten rijden en uiteraard verlichting die constant brand.
Het eerste is bij een kleine baan niet zo ingewikkeld, het tweede los ik op door de bovenleiding als voeding voor trein(tram )verlichting te gebruiken.
Kortom, voor mij weinig voordelen en dan al snel (te) hoge kosten.

[Albert.H0]

Beide dus. Heb veel analoog, maar nu als start ook een digitaal teststukje met Mobile Station en een PC met MRdirect. En een paar loks met decoder.

Heb nog geen ideaal systeem gevonden, mijn voorkeur gaat naar een digitaal bloksysteem maar wel met decoders in de loks. Maar liever niet met een PC die met bezet-/terugmelders continu bij moet houden waar welke lok is om de lok die voor een rood sein komt te stoppen. Misschien toch Dinamo, maar ik kijk nu ook naar TAMS vanwege hun centrale met aparte "Bremsstrecken" booster uitgang die te gebruiken is als digitaal bloksysteem (sein rood, met relais schakelen tussen beide boosters. 2e booster voor stopsecties heeft voor alle loks snelheidinformatie 0 dus elke lok stopt dan op een stopsectie voor het sein bij rood. Zonder dat je via PC en bezet-/terugmelders het adres van die lok moet weten om deze te laten stoppen). Misschien niet heel zo mooi als b.v. Koploper, maar m.i. wel eenvoudiger.

Albert

[DE2225]

Ik heb maar analoog en digitaal gestemd, maar dan op een andere manier dan de meesten denken.
Zoals de baan nu rijdt is analoog met een PLC aansturing (digitaal...  ).

Het is wel de bedoeling dat een aantal aangedreven eenheden (locs en treinstellen) worden voorzien van een decoder om op de analoge baan de snelheid van die treinen in de hand te houden. Of dit gaat lukken is nog even de vraag, maar de baan zal analoog blijven.
De spanning wordt in de toekomst aangestuurd vanuit de PLC door een DA (Digitaal => Analoog) converter. Hierdoor kan de PLC optrekken en afremmen gaan sturen, dus ook daar is de aansturing digitaal maar weer niet zoals de meesten over digitale aansturing denken....

Groetjes,

Rik

[rail4marcel]

Ik rijd nu (nog) analoog. Ik vind digitaal er wel mooi uitzien maar ik vind de prijzen van analoog toch iets mooier.

Marcel

[Cees Baarda]

Ik rijd digitaal vanwege de veel mooiere regel mogelijkheden van o.a. snelhied, maar ook omdat je een loc heel langzaam kan laten rijden. Vooral in N kun je een dergelijke regelkarakteristiek niet eenvoudig met analoge middelen bereiken. Doordat digitaal meer op wisselstroom lijkt, heb je iets minder hinder van vervuiling van allerlei kontakten en rails. Gelijkspanning trekt immers stof aan.

Daarnaast vind ik het leuk om digitale onderdelen, die onder de baan kunnen te bedenken en zelf te bouwen. Denk aan schakelingen als de s88 en keerlusoplossingen, maar ook wissel- en sein decoders. Microcontrollers daarvoor programmeren vind ik een uitdaging.  Ook nabouwen van een goed idee zoals de "ultieme keerlusschakeling" behoort tot die m.i. leuke bezigheden.

m.vr.gr. Cees

[deRossa]

Ik (ga) rijdt ook analoog. De reden voor mij is; Geld...

[roco]

Analoog en blijf dit ook doen . Ik heb een lok met digital en sound die zowel op een analoog als digitaal gevoede baan met een afstandsbediening kan rijden .
Dit systeem werkt alleen voor deze lok .
Zal in het najaar mijn huidige baan gaan afbreken en een nieuwe gaan bouwen . Deze wordt weer analoog . Er zal voor mijn zoon een aparte digitale baan geintegreerd worden . Makkelijk aansluiten , maar 2 draadjes en hij kan met al zijn treinen rijden .
Er zullen geen sporen van het ene systeem naar het andere gaan .

Jos