Depot + vervolg Vlieringen-2

[j.ossebaar]

Ik wil geen commentaar leveren ,maar als de jerrycans , in dit geval gevuld zijn , dan kom ik op ongeveer 8000 liter benzine . Ik denk dat deze hoeveelheid door de vervoerder gewijgerd wordt .

[Forever Rocofan]

Hoi Hans,

Jij schreef " Heb een afspraak gemaakt om eerdaags de rest........te bekijken, te fotograferen, te kopen ? 

Groet Ruud B.

[ArjanB]

Ik wil geen commentaar leveren ,maar als de jerrycans , in dit geval gevuld zijn , dan kom ik op ongeveer 8000 liter benzine . Ik denk dat deze hoeveelheid door de vervoerder gewijgerd wordt .

Uit nieuwsgierigheid. Om welke redenen zouden ze dan geweigerd worden?

Arjan

[Hans Reints]

Hoi Hans,

Jij schreef " Heb een afspraak gemaakt om eerdaags de rest........te bekijken, te fotograferen, te kopen ? 

Groet Ruud B.

Ik krijg info over al mijn openstaande vragen. Ik hoop dat ik ze mag platen maar kopen doe ik zeker niet. Bemiddelen wel

[Hans Reints]

Ik wil geen commentaar leveren ,maar als de jerrycans , in dit geval gevuld zijn , dan kom ik op ongeveer 8000 liter benzine . Ik denk dat deze hoeveelheid door de vervoerder geweigerd wordt .

Mijn info komt van foto 567! Ik geloof niet, gezien het aantal kolenbakken welke hier geladen worden, dat Defensie zich deze keer schromelijk aan het vergissen is?

[Noordernet]

Hoeveelheden die vervoerd werden: zelfs op een doodgewone, inmiddels zeer antieke YA 314, een standaard drietonner van de KL,  pasten volgens mij 137 jerrycans. Toch bijna 3.000 l, over de weg, wel te verstaan.

Tegen die achtergrond kan 8.000 l brandstof in een oorlogssituatie prima over het spoor worden vervoerd. Eventueel met tussenvoeging van schutwagens.

Wolter

[VFR]

Over het gewicht van de vol beladen wagon. De foto die je hier gebruikt, laat een wagon zien met lege jerrycans.

Zo zie je een soldaat lopen met twee cans in één hand. Dat werkt alleen als ze leeg zijn. Ik kan het weten. Ik heb 14 maanden in het legergroen met lege en volle cans 'geslingerd' zoals we dat noemden in de jaren '80. Zelfs de sterkste jongens bij ons (de bodybuilders) konden alleen met één can in elke hand tegelijkertijd slingeren. En zelfs dat hou je niet erg lang vol.

[Noordernet]

Ik moest als dienstplichtig sergeant in 1988 op herhaling bij een mobilisabel onderdeel. ‘Wij’ hadden een flink stuk Duitsland in een uitgiftepunt van Klasse III, en daar ging met de bevoorrading wel eens iets mis. Te veel vraag en te trage aanvoer, samengevat. Weinig slaap gehad in die periode.

Wolter

[Hans Reints]

In de herkansing


616 De pandjes aan de haven nog enige kleur gegeven. De kleur van de pannen moet nog iets afgezwakt worden.


617  Voor de scheepswerf met glijhelling moeten nog wat werkplaatsen gebouwd worden. Als voorbeeld heb ik de  Werf Figee aan de Havenstraat en Oude Haven in Vlaardingen genomen. Het is geen exacte kopie, maar moet er wel op gaan lijken.


618 De wanden van deze loods bestaan hoofdzakelijk uit hout en glas. Als basis heb ik schrijfblokkarton genomen en deze aangekleed met planken balsahout van 6 meter lengte. Het glas is gemaakt van insteekmappen van de Hema en alles, is gefixeerd met de bekende witte houtlijm van Bison en Pattex.


619 Het waterfront (achter doe ik niet, daar deze zijde niet zichtbaar is) is ook gesneden uit etalagekarton en bekleed met Balsa latjes. De ramen zijn versneden exemplaren die eerst dienst hebben gedaan in het nu gesloopte Kazernegebouw.


620 Als proef een wandje provisorisch op zijn plaats gezet.

[Hans Reints]

621  Lekker rustig weekeinde! Gisteren de gedenkdag der Kerkhervorming, dan i8s alles maar dan ook alles hier gesloten! Vandaag is het Allerheiligen, dan doet men ook niet veel en morgen, zaterdag, is het Allerzielen en dan leg de vloot ook tegen de kant. Gelukkig komt er nog een zondag achteraan zodat we goed uitgerust weer aan de nieuwe week kunnen beginnen.


622 Zoals misschien al opgevallen is heb ik de helling met werf negentig graden gedraaid. Komt nu weer met de vroegere situatie overeen.


623 De loods inwording. Is nog even uitzoeken hoe of dat het interieur eruit gezien kan hebben.


624 Overzichtje


625 De tegenovergestelde wand staat er nu ook in


626 In eerste instantie dacht ik dat het een loods met een verdieping was gezien de bovendeuren, maar het zijn bordessen die boven langs de zijkant zijn aangebracht


627 Deur in wording.

[Hans Reints]

628—630 De werkzaamheden van vandaag.

[Ronald1974]

Hans,

De plaatjes/foto's geven al een goede sfeer weer 

M.v.g. Ronald Hofmeester.

[jerrytrein]

Komt het smalspoor nog in het wegdek,of blijft het zo
Helling ziet er gaaf uit
Alleen weet ik van vroeger bij mijn vader op de werf(de vrieschlens) dat de schepen altijd zo werden gehellingd dat ze recht lagen

[Hans Reints]

Helaas, het smalspoor is maar tijdelijk en blijft op de keien leggen. Alleen daar waar het overige verkeer er last van heeft, komt een zandbed te liggen.
Ik begrijp niet goed wat je pressies bedoeld met rechtliggen. Een schip komt onder een hoek uit het water en blijft deze hoek ook op de helling houden. Nieuwbouw staat ook achterover anders komt dat stuk ijzer nooit uit zijn groenezeepbad los. (De wet van de zwaartekracht.) 


Kijk maar alle drie onder een hoek

[jerrytrein]

Ik bedoel,
zegingen op die karrenmet een soort juk onder de romp
En dan was de 2e en volgende steeds iets hoger om te zorgen dat zr op de helling zeg maar waterpas lagen
Misschien omdat het (meest) zeilschepen waren
En er werden schepen gebouwd,en veel onderhoud
Maar ze lagern op de helling net als in het water