Roco Hbbkkss, 1980 PTT postwagens NS

[edwin1974]

De wieldiameter van de Hbbkkss in 1:1 is 920mm

edwin

[ES44C4]

Bedankt voor het snelle antwoord!

In 1:87 dus 10,57 mm.
Binnenkort wil ik mijn postwagens voorzien van RP25-wielstellen met de juiste diameter.

[ES44C4]

Even een oud topic laten opleven:




Wieldiameter 10,5 mm.






Wieldiameter 11,0 mm.


Op de foto niet heel duidelijk zichtbaar,  maar in werkelijkheid een significant verschil.
Alleen nu nog de remblokken iets veranderen.

[ES44C4]

Weet iemand welke kleur de remhandel onder de wagen had/heeft: rood of geel?

[Thowra]

Weet iemand welke kleur de remhandel onder de wagen had/heeft: rood of geel?

Die waren rood van kleur op een wit vlak. 

Jeroen

[ES44C4]

Bedankt voor het snelle antwoord,  ik kan weer aan de slag!

[ES44C4]

In het Spoorwegmuseum staat Hbbkkss 043.




Deze heeft aan elke zijde vier handgrepen (twee lange verticale en twee korte horizontale) en twee opstapredes,  het Roco model heeft echter aan elke zijde twee handgrepen en een opstaprede.
Is dit destijds een constructiewijziging geweest,  of klopt het Roco model niet?

[edwin1974]

Mij valt het niet heuvelen bord ook op nooit geweten dat de Hbbkkss deze hadden
Verder vermoed ik dat destijds een constructiewijziging heeft plaats gevonden op de tekening zien ik aan elke zijde van de wagen maar 1 lange verticale lange  en 1 korte horizontale en maar 1 opstaptrede .

[ES44C4]

Net gevonden, in 1989 had deze wagen de extra handgrepen en tredes nog niet:

https://www.flickr.com/photos/160975145@N08/48553959511/in/photolist-2neDFM4-2nfgDXs-2m3VuKz-2mRHR2t-2jjDmzz-2jnH1CZ-2n5uzoD-WDkdBV-2n47vHz-2kVoJfP-2meu47z-VcdQzN-2mxdM1W-5bBHcU-b1Tuy6-dRCzfa-26DVprN-7FDy7R-28jfKSY-2kL9QiE-2kywUEE-2mWCwj5-2kjZ8R4-2kxBDTg-DSGb5F-2hbCDzH-PXRi4X-22tF4ZA-NwBDb6-NuLsrd-pg9DhM-oz9idb-q7zskw-22kg4AB-2gYyu6h-WtXJ2z-egxMGW-94k9oz-2gYxJyX-2kzcbAA-94feNK-94kRx1-keceu8-9bJqad-DSBpZc-DQP8JM-Cygpb-5bBHmy-94iFNm-94gFfx

[Wil uit ZO drenthe]

Hallo,

Wat ik mis in dit draadje, is, waarom de PTT postwagons in het echt grijze kopwanden kregen i.p.v. rood.
De rode kopwanden werden vuil en waren moeilijk schoon te maken vanwege de ruimte tussen de wagons of tijdrovend rangeren.
Bij grijze kopwanden is het minder zichtbaar, dat ze vuil zijn.

Groetjes
Wil

[sneek]

Het postmaterieel ging door de rijtuigwasinstallaties. De Hbbkkss dus ook, als enige goederenwagensoort *). Daarbij werden inderdaad alleen de zijwanden gereinigd.

*) ja, voor de volledigheid, ook de VAM-wagens werden schoongespoten door sproeier in Wijster. Maar niet door de NS-borstels dus.

[Rob Ellerman]

In het Spoorwegmuseum staat Hbbkkss 043.




Deze heeft aan elke zijde vier handgrepen (twee lange verticale en twee korte horizontale) en twee opstapredes,  het Roco model heeft echter aan elke zijde twee handgrepen en een opstaprede.
Is dit destijds een constructiewijziging geweest,  of klopt het Roco model niet?

Is dit overigens de enige wagen van dit type die bewaard is gebleven?

Rob

[sneek]

Een tweede H-Post staat bij de STAR: http://www.nmld.nl/nl/object/2062

[Rob Ellerman]

Oh da’s leuk. Dan zou er in principe nog wel eens een real-life posttrein kunnen rijden met de mP van 2454 Crew en de Hbbkkss ‘en van het SpoMu en de STAR (vooropgesteld dat ze toelating op het spoor hebben). Altijd een mooie combi geweest…(=wishful thinking )

Rob

[Karben]

Toen in de 80er jaren de mP's in revisie gingen was er een tekort aan deze en werd, in ieder geval tussen Zl en Ut de posttrein lange tijd gereden door een 2200 met 2 gP's. Kwam ze bijna dagelijks tegen als ik van mijn werk naar huis fietste. Omstreeks 17.30 uur in de boog van Harderwijk.
Voor een reallife posttrein heb je dus geen mP nodig.

Aanvulling: en geen bovenleiding!!!!!