Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Petertrein81]

Hij stond net om ongeveer 15:15 uur op het emplacement van Amsterdam Centraal.

Groet Peter,

[Rick 91]

Is dat zo'n DDZ?

ja dat is zo'n DDZ

De echte benaming is nu NID, Nieuwe Intercity Dubbeldekker. DDZ is eigenlijk de benaming van het ombouwproject.

Gr. Rick

[Bruce!!!]

Ik vind DDZ beter klinken.
Na 10 jaar klopt NID niet meer.

Bruce

[Viktor]

Ja.. ik weiger om NID te zeggen..

[Nederduitsemeester]

Klinkt eerder als  Nederlandse Inlichtingen Dienst

[Sander.]

...ik gok dat als het project klaar is het ding in de (spoor)volksmond gewoon weer foutief mDDM genoemd gaat worden. Net zoals nu.  De enige reden die ik kan bedenken waarom er een nieuwe naam verzonnen moest worden in afwijking op de ombouw van vorige trein types (SGM / ICM)  is, omdat de trein officieel DD-AR heet en na ombouw DD-ARm  niet zo lekker bekt  .


klikbaar



mvg

Sander.

edit foto bijgevoegd

[Sander.]

..en omdat ik nu toch in dit draadje aan het rommelen ben ook maar een toevoeging van wat ik onlangs gespot heb...

winterse omstandigheden in Eindhoven op 21-11-11 en 04-02-12





Oudgediende schiet een uitgepufte Sprinter 2 te hulp. Ehv 04-02-12



1762 aan de drogers te Mt (tbv herindienststelling) en collector slijpen van 1768  16-02-2012






mvg

Sander.

[Jeroen Water]

Ik vind DDZ beter klinken.
Na 10 jaar klopt NID niet meer.

Bruce

Eens, NID klinkt voor geen meter. Maar we kunnen wel stug door blijven gaan met DDZ, het is simpelweg niet correct. Het ding heet NID en over diezelfde 10 jaar snapt niemand het meer als je het dan nog over DDZ hebt.

Ik zal wel blij zijn als dit materieel buiten dienst is zeg. Vroeger was het gewoon simpel, een materieeltype had een vaste benaming of het nu verbouwd was of niet. Waarom in vredesnaam nu ineens die toevoeging m bij SGM(m) en (ICMm)?

Het geleuter begon al toen na DDM-1, de vervolgseries DDM-2 en DDM-3, DD-AR genoemd werd. Toen er ook nog halve zolen kwamen die een DD-AR met 1700 DD-AR noemden en een DD-AR met mDDM, mDDM gingen noemen, was het hek helemaal van de dam. Nu bij de verbouwing van DD-AR, is tijdelijk de werknaam DDZ bedacht (omdat DD-ARm inderdaad niet zo fris klinkt) en heet het gereviseerde zootje nu officieel NID. U ziet, in deze alinea al zeven benamingen voor hetzelfde materieel, wat allemaal in de familie DDM thuishoort. Om gek van te worden!

Jeroen

[Jan-Peter]

Hallo Sander,

Dat zijn wel heel erg mooie plaatjes van de koploper en regiorunner! 

Vriendelijke groeten,
Jan-Peter

[tothebeach]

Oudgediende schiet een uitgepufte Sprinter 2 te hulp. Ehv 04-02-12

Oudgediende? Waarschijnlijk zit er max 5 jaar leeftijdsverschil in 
Leuk plaatje!

Groet,
Michel

[NS6400]

Ach ik vind dat de ombouw de trein wel goed gedaan heeft

[klaasvinkie]

Oudgediende? Waarschijnlijk zit er max 5 jaar leeftijdsverschil in 
Leuk plaatje!

Groet,
Michel

hallo.
en meschien dat zelf de sprinter ouder is dan de plan v.

groet dennis
ps. mooie foto's allemaal

[Sander.]

Hmmm,  nee de Sprinter is toch jonger.  Voor zover ik kan nagaan is alleen de SGM-0  serie uit 1975. Vervolgseries vanaf 1978 tot 1983. Het nummer van de mat'64 kan ik niet lezen, maar als het een V12 of V13 betreft dan stamt deze uit 1976. Jonger hebben we ze niet.   Laat ik oudgediende dan maar veranderen in oudstgediende....
Qua techniek scheelt het hoe dan ook wel gewoon 10+ jaar tussen de beide stellen.

Lang leve de Mat'64. ^{(Volgens Maastricht worden er nog 20 stellen gereactiveerd)}


mvg

Sander.


NB.  De hoek raampjes van de cabine doen vermoeden dat we hier met een Werkspoor stel te maken hebben.
Gezien het feit dat er van de 800 nummers geen stellen meer rond rijden gaat het hier om een stel uit de 400 serie. 441-483. De jongste hiervan stamt uit 1970. De SGMm op de foto is uit 1978, dus we hebben toch een leeftijdsverschil van tenminste 8 jaar.

[MdR]

Een gelukje op Amsterdam CS, EETC 1254 en DD-AR 7838 . 

Mvg, Maarten

[Rick]

Toen er ook nog halve zolen kwamen die een DD-AR met 1700 DD-AR noemden en een DD-AR met mDDM, mDDM gingen noemen, was het hek helemaal van de dam.

Noemt de NS ze zelf ook niet DDAR en mDDM? Ik vind het in ieder geval duidelijker om te spreken van een mDDM voor een vierdelige stam met motorwagen en van DDAR als er een loc met vier rijtuigen bedoeld word. Die ene keer dat een losse motorwagen bedoeld wordt is dat of duidelijk of kan dat apart vermeld worden, zo vaak komt dat niet voor.

Waarom in vredesnaam nu ineens die toevoeging m bij SGM(m) en (ICMm)?

Voor het onderscheid tussen het al verboude en niet-verbouwde materieel. Nu er geen onverbouwde SGM en ICM meer is kan je de 'm' eigenlijk weer weglaten.