Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's

[Bob R.]

Een die vandaag makkelijk te spotten was 

[tothebeach]

Fraai!
Zoiets heb ik ook:



En eerder gespot deze week, aan het einde van de dag op Arnhem Centraal:





Groet,
michel

[Eric v C]

Ja de DB en NS 'lenen' elkaars materieel steeds vaker.
Dit plaatje schoot ik in Essen vorige maand.
ICE 726. Route: Munich - Essen
 

[Peter Spruit]

Voor de stoom liefhebbers 

Foto's genomen tijdens mijn werkweek op de DFB ( Dampfbahn Furka Bergstrecke )

[Eric v C]

Mooie plaatjes Peter 

[laurent]

Ja de DB en NS 'lenen' elkaars materieel steeds vaker.
Dit plaatje schoot ik in Essen vorige maand.
ICE 726. Route: Munich - Essen

Hier moet ik je corrigeren: Alle 406's zijn overgedaan aan DB en zijn in de basis reservevloot. Daarvoor terug zijn de 408en gekomen. Naar verluid zou er nog wel een inzet in Nederland met 406en komen, maar in principe moet alles met 408's gereden worden.

[Thom]

De 406'en die eigendom van NS waren, zijn dat wel nog steeds maar nu gewoon verhuurd aan DB voor inzet aldaar.

[Eric v C]

 In ieder geval zit er een NS-logo op en rijden ze op een DB-traject. 

[V200-G2000]

Met een uur vertraging en zonder de 50'er (die is defect in Arnhem achtergebleven) komt de 23 076 met 14 rijtuigen en een elok door Ede op weg naar Amsterdam.

[MaraNCS]

Dit weekend wordt er rondom station Baarn spoor vernieuwd. De overweg bij de Generaal is voor het wegverkeer afgesloten en er is treinvervangend busvervoer.
Vanmorgen en vanavond heb ik wat foto's gemaakt. Vooral de avondfoto's zijn een ramp in vergelijking met m'n spegelrefelex (waar is de draadontspanneraansluiting!) maar ik had ook een keer mazzel. De kraanmachinist was aan het kletsen met iemand, dus stond stil.

[Modellbahnwagen]

Met een uur vertraging en zonder de 50'er (die is defect in Arnhem achtergebleven) komt de 23 076 met 14 rijtuigen en een elok door Ede op weg naar Amsterdam.

De trein was van Westfalendampf en reed een rit van Goch (DE) met stops in Kevelaer, Geldern, Krefeld, Duisburg, Oberhausen, Wesel en Emmerich. De passagiers waren vooral dagjesmensen die op deze manier een dagje Amsterdam gingen doen. Zelf in Goch een overnachting geboekt om de rit mee te kunnen maken. De trein was volledig volgeboekt.





Op vrijdagmiddag 13-09-24 kwam de trein als leeg wagenpark aan te Goch. De trein en personeel overnachten hier op spoor 4. De 218 137 is al omgelopen en staat hier in startpositie voor morgen.
De 218 137 in City Bahn kleurstelling kwam in de jaren 80 redelijk vaak in station Goch, onder andere met sneltreinen vanuit Nijmegen.
Links staat RE 10 naar Kleve.










Het lijkt een beetje op de D 417 die hier vroeger doorkwam naar Köln en München. Echter die was niet zo lang als deze extra trein. 14 volgeboekte rijtuigen mag de 218 morgen tot Emmerich gaan trekken.







Het barrijtuig, een Wgm, is net bevoorraad met dranken en spijzen voor morgen.





De volgende morgen, zaterdag 14-09 heeft de 218 een start gemaakt en staat op punt om het wagenpark van spoor 4 naar 3 te rangeren zodat de reizigers die al massaal aanwezig zijn kunnen instappen. Er passen slechts 5-6 rijtuigen langs het perron in Goch, zodat reizigers alleen binnendoor bij hun gereserveerde zitplaats kunnen komen.
De Vertrektijd is punctueel om 06:11.









Rond  07:20 bereiken we Krefeld en passeren hier het voormalige seinhuis Kw.





Ook in Krefeld Hbf zijn de perrons tegenwoordig te kort om 14 rijtuigen kwijt te kunnen en staat wagen 10 al ver buiten het perron. In Krefeld stappen ook reizigers naar Amsterdam in.





We bereiken de Rijnbrug bij Duisburg-Hochfeld Süd.





Sfeer van weleer in Duisburg Hbf. Een Zwitsers rijtuig in een trein richting NL met het restant oude overkapping op de achtergrond.








Ouder type Ausfahrtssignalen passeren we bij de Einfahrt in Oberhausen Hbf. Ook hier stappen reizigers in.





Na Oberhausen is het tijd om het barrijtuig op te zoeken voor koffie, belegde broodjes en wat schnapps.





Wesel Gleis 4!





Lang is het geleden dat ik op dit traject op dergelijke zitplaatsen zat.





De WC van "mijn" Aüm ziet er nog behoorlijk authentiek uit.





Zittend op de pot het vertrouwde uitzicht...









Het Waschraum naast de WC is ook nog aanwezig. Dat kun je van de SSN rijtuigen niet zeggen!





Mijzelf opgesloten in het Waschraum. Hier stond ik vroeger na een lange nachtrit mijn tanden te poetsen met mijn toilettas op het plankje van de spiegel...





De deur naar het Waschraum aan het gangpad.






De WC van het volgende rijtuig had plakfolie aan de wanden die normaal bedoeld waren voor de WC's van TEE rijtuigen.





Mooi he. Wat een luxe.














Inmiddels hebben we Emmerich bereikt waar de laatste reizigers instappen en de 218 van de trein af gaat. Tot Arnhem komt er een 189 voor de trein. In Arnhem zouden eigenlijk de 23 071 en 23 076 van de VSM de trein verder tot Amsterdam rijden, echter 23 071 had een probleem waardoor er een 50 ingepland was. Helaas ging ook deze kapot waardoor de 23 076 de trein van 14 rijtuigen (!) de trein alleen tot Amsterdam bracht.
Doordat ik in rijtuig 10 zat heb ik niet zoveel van meegekregen van het spektakel vooraan de trein. Ook de Schnapps misten hun uitwerking niet  en heb ik zonder verdere foto's te maken heerlijk zitten chillen.





Vanaf Utrecht werd via Hilversum rond 12:30 Amsterdam Centraal bereikt. Een tof ritje kwam hiermee ten einde.

[Eric v C]

Mooie plaatjes , dank. Eric

[Remystoom]

Mooi verslag. Alleen heeft de 23 071 geen problemen maar is deze in onderhoud. Moet ook gebeuren.

Gr Remy

[Modellbahnwagen]

Aha, dank voor de aanvulling. Maar door deze omstandigheden heeft de 23 076 wel een topprestatie geleverd door 14 rijtuigen plus een koude eloc te trekken. De loc kon ook nog een behoorlijke snelheid bereiken met de trein.

[Rick]

De 189 heeft op een deel van het traject de trein geduwd.

Tijdens mijn vakantie heb ik ook de tijde gehad om treinen op de foto te zetten (naast de goederentreinen in het daarvoor bestemde topic):
De Heide-Express in Bispingen:


Van Stelle naar Hamburg Harburg:










en in Uelzen: