Auteur Topic: waaruit bestaat een MDDM stam in het echt? (gelezen 4794 keer)

Julius · « **Reactie #15 Gepost op:** 31 december 2006, 11:23:25 »

Citaat van: Stephan op 30 december 2006, 23:42:16

Er zijn abv's omgebouwd naar bv's. Dit houdt alleen dat het eerste klas interieur een groen kleurtje heeft gekregen.

Valt nogal mee, bij DD-AR kennen we daar alleen Bv 280 7508 die momenteel in stam 7402 rondrijdt. Bij DDM-1 zijn er meer (Bv 470-478 aka 6870-6878), maar daar zal in de nabije toekomst in ieder geval een deel van de bakken (genoemd zijn tot dusver 6870, 6871, 6873, 6874) worden terugverbouwd naar ABv. Bak 6872 heeft behoorlijke brandschade en staat aan de kant.

johnny-VIRM · « **Reactie #16 Gepost op:** 06 januari 2007, 22:41:06 »

En als iedereen het nu door heeft dan hetvolgende, vanaf 2009 worden alle DDAR mat omgebouwd naar intercity materieel mat meer beenruimte en airco.

Chris · « **Reactie #17 Gepost op:** 06 januari 2007, 22:43:42 »

Nou, de hele bank mag eruit en vervangen worden voor iets comfortabeler....

neudalhausenstadbahn · « **Reactie #18 Gepost op:** 07 januari 2007, 00:56:06 »

Citaat van: johnny op 06 januari 2007, 22:41:06

En als iedereen het nu door heeft dan hetvolgende, vanaf 2009 worden alle DDAR mat omgebouwd naar intercity materieel mat meer beenruimte en airco.

Nee dat gaat niet door, daarvoor in de plaats is er een nieuwe serie van 50 VIRM4tjes bestelt, want extra IC materieel is eerder nodig en die ombouw kon pas ergen tegen 2011 en dat wat laat. DDAR en MDDm gaat vanaf 2011 als regelkraan gebruikt worden voor het materieel bestand, zie www.hov-rn.nl .

Groetjes Michiel

johnny-VIRM · « **Reactie #19 Gepost op:** 07 januari 2007, 12:15:25 »

;)vreemd, dan loopt er dus een hele afdeling engeneering voor jan met de korte achternaam een ontwerp te maken, dan zijn de eerste tekeningen die ik gezien heb dus ook fantasie, afgelopen donderdag dus.

ziemon · « **Reactie #20 Gepost op:** 07 januari 2007, 13:45:58 »

ow maar het is vast niet dat men helemaal niet meer gaat verbouwen, het DDAR zit al ver in de midlife crisis en is toe aan een opwaardering

johnny-VIRM · « **Reactie #21 Gepost op:** 07 januari 2007, 15:36:24 »

heb op die HOV site gekeken, vond daar meer fouten, zoals een V-IRM (9508) die door haarlem niet goed afgeleverd werd met de airco, het verhaal is de lijnwerkplaats kon de unit niet wisselen, dus geschiedde in haarlem, daar dit stel nieuwe software had (experimenteel) konden wij dit niet goed testen en hebben we het stel terug gestuurd anders stond het nog een weekend in haarlem. Als je zulke dingen dan weet dan leest zo'n site heeeel anders.