Fyra

[Gert1]

Klopt helemaal. Ik zag die rijtuigen vorige week zaterdag nog in Haarlem staan.

mvg,
Gert

[Jeroen Water]

Was 2 weken terug al in het nieuws, jammer dat ze het verkeerd uitspreken. Typies hollands, lezen wat er staat Fyra cijfer 4 in het Zweeds, je spreekt het uit als Fuura

Steef

Dan moeten ze dat erop zetten. Een doorsnee Hollander heeft er geen enkel benul bij dat de trein 4 heet, laat staan dat dat in het Zweeds Fyra is, wat je uitspreekt als Fuura. Zet er dan gewoon 4 op als men zo graag wilt dat dat onding vier heet. We wonen hier per slot van rekening niet in Zweden en daar gaat ie ook niet naar toe. Bovendien wordt onze taaal steeds meer "verrijkt" met engelse termen waarbij de y als ie wordt uitgesproken, zo ook bij Thalys. Dus zo gek is het niet dat we dat zinloze product de komende decennia Fiera blijven noemen.

Jeroen

[Simplex]

De presentatie van de Fyra is op ned 3 geweest. Dan hadden we nog de Spits, Metro, Pers, AD, Telegraaf, ect.... Daarin werd uitgelegd waar de naam vandaan komt. Onze taal ver-engelst niet, we gebruiken meer engelse woorden cq termen. Dat staat intressant. En daarbij leert de jeugd (ook mijn kinderen) ook geen ene reet meer over taal. Ofwel, wat ze leren raken ze via msn en sms wel weer kwijt.

Nu je toch de Thalys noemt, die hadden ze beter aan kunnen schaffen dan dat verschrikkelijk lelijke gedrocht van een Fyra.

Steef

[Gert1]

Nu je toch de Thalys noemt, die hadden ze beter aan kunnen schaffen dan dat verschrikkelijk lelijke gedrocht van een Fyra.

Helemaal mee eens! Of de AGV. Of een product van Siemens. Alles beter dat dit ding.
Ik las dat NS Reizigers 60 miljoen euro heeft geclaimd bij Ansaldo Breda omdat de Fyra al drie jaar had moeten rijden...

Wat die naam betreft, het blijft gek dat men een Zweedse naam heeft bedacht voor een trein die alleen maar in Nederland en Belgie komt.
Maar goed, de naam is nu eenmaal Zweeds en niet Engels. Je zegt toch ook niet 'ie-spees' tegen een Renault Espace?

mvg,
Gert

[Floris Dilz]

ik zeg wel altijd tuk-son tegen een hyundai tucson.

[Jeronimos]

ooit gehoord van Renault Skenik?

Maar het ding heette toch ooit albatros? maar Fyra is nog altijd beter dan vogelbekdier (platypus) waar het wel wat van weg heeft. De nieuwere bullettrains in Japan hebben soms ook zo'n vorm. Kijk maar hier http://www.flickr.com/photos/7455207@N05/2898836091/

of de AVE van de RENFE  http://www.flickr.com/photos/altaria01669/4231806416/

oef het lijkt wel een trend   

groet Jeroen

[Jeronimos]

Fyra gaat echt rijden
Fyra

[en_voyage]

Tsja... eind van 2011 pas...

Ben het debacle rond de HSL en de Fyra ondertussen wel beu. Behalve de Thalys rijdt er nog bedroevend weinig over de HSL, behalve een opgevoerde klassieke getrokken IC-trein. Ik begrijp niet dat NS Hispeed het Italiaanse bid op de aanbesteding voor het Fyra-materieel serieus heeft genomen - op het moment van aanbesteden waren er al problemen met levering van de IC-4 stellen door Ansaldobreda aan DSB. Bij de levering van de BM72 stellen aan de Noorse spoorwegen ging het bedrijf opnieuw de mist in. Waarom voor het laagste prijskaartje gaan in plaats van voor beproefde techniek - de TGV, de ICE of voor mijn part iets Japans?

Misschien dat een beetje concurrentie door het toelaten van een tweede aanbieder naast de Hispeed Fyra-diensten op de HSL die zaak iets meer op scherp had gezet - er was meer belang geweest om zo snel mogelijk met de dienst te gaan beginnen. Nu heeft één partij het monopolie op het gebruik van de HSL en ik heb niet het idee dat we daar heel veel wijzer van worden met z'n allen. We sukkelen vrolijk voort - met 160 km/u over de HSL. Gaap. En eind 2011? Eerst zien, dan pas geloven. Dat heb ik de afgelopen jaren wel geleerd.

Groeten, Geoffrey

[Remunj]

Vooral die eerste regel is hoopgevend "Als alles goed gaat" 

Krijg nou niet echt het idee dat er veel goed gaat met dit project.

Gr.
Eric

[Bart Mestrom]

en zitten de treinen volgens NS Hispeed ''gemiddeld vrijwel allemaal vol''.

Dat zal wel komen omdat nu de toeslagen niet betaald hoeven te worden. 

[Anoniem]

Waarom voor het laagste prijskaartje gaan in plaats van voor beproefde techniek - de TGV, de ICE of voor mijn part iets Japans?

Nou ja... Ansaldo heeft op zichzelf wel wat HST-knowhow in huis, die hebben een flink aantal Italiaanse hogesnelheidstreinen gebouwd in het verleden. Wat ze echter niet kunnen is plannen, en dat was destijds ook wel bekend.

A propos uitspraak: de Zweedse y is een beetje een lastig geval. Het is zeker geen -ie-, maar, wanneer het een "open" lettergreep betreft (zoals in Fy-ra), ook weer geen -uu-. De uitspraak ligt er een beetje tussenin, en dat is een klank die in de meeste talen niet voorkomt en daarom ook lastig fonetisch weer te geven. Het internationaal fonetisch alfabet geeft "y:" als symbool, maar daar kan niemand wat mee . Dus voordat iedereen nu "fuura" gaat roepen: dat is net zo fout als "fiera" . Daarom maak ik me er niet al te druk over.

[Edgar]

Dat zal wel komen omdat nu de toeslagen niet betaald hoeven te worden. 

Volgens mij ging die opmerking over de Thalys. Daar hoeft welliswaar geen toeslag te worden betaald, maar wel een apart tarief 

[johnny-VIRM]

Volgens mij ging die opmerking over de Thalys. Daar hoeft welliswaar geen toeslag te worden betaald, maar wel een apart tarief 

Je hoeft op dit moment geen toeslag te betalen in de FYRA.

[Edgar]

Dat weet ik en daar heb ik ook al optimaal gebruik van gemaakt, maar de opmerking in het persbericht over volle treinen ging niet over de Fyra, maar over de Thalys.

[Gert Arkema]

Wat die naam betreft, het blijft gek dat men een Zweedse naam heeft bedacht voor een trein die alleen maar in Nederland en Belgie komt.
Maar goed, de naam is nu eenmaal Zweeds en niet Engels. Je zegt toch ook niet 'ie-spees' tegen een Renault Espace?

En als die trein nou uit Zweden kwam of op Zweden reed was er wat voor te zeggen. Net zoals het vrij logisch is dat Les usines Rénault hun voitures franse namen geven. Nu blijf ik gewoon Fiera zeggen, of niks natuurlijk, het beest luistert toch niet.

_{Net zomin als mijn e-space trouwens}