Trein gaat bijna kopje onder.

[Anoniem]

Maar ze zijn oerdegelijk, die modellen van LSM (zie 0:17).

Daarvan .

[dickt]

Nog eentje van de andere kant genomen: http://www.youtube.com/watch?v=YDn0_5Wjn_s

Dick

[Marc tramt]

Kan de NS nog wat van leren.........

Vroegàh reed NS gewoon door... we hebben in 1953 zelfs een badkuipspoorweg gehad! Zie dit filmpje vanaf 1:45.. klik  Ah Oui!

[HuubvG]

Mooi filmpje uit het Filmcollectief.

De trein uit het eerste filmpje van Jaap lijkt behoorlijk wat snelheid te verliezen. Het lijkt of ie sneller aan komt rijden, dan als ie uit de 'plas' komt. Klopt dat?

[Anoniem]

Kan ik me goed voorstellen (ik kan niet goed zien of het ook het geval is). Als je door materie heen ploegt, is er natuurlijk altijd een bepaalde weerstand. Als de trein door lucht rijdt, is die weerstand bijna nul, tegen een betonnen muur is die weerstand enorm groot. Water zit daar tussenin (natuurlijk niet halverwege), en zoals je je bij de betonnen muur kunt voorstellen dat de trein aan snelheid verliest, zo zal dat ook gebeuren bij grote hoeveelheden water. Denk maar aan pootjebaden in de zee: dat loopt ook minder makkelijk dan gewoon op het strand.

[Marc tramt]

Als de trein door lucht rijdt, is die weerstand bijna nul

Nog nooit tegen de wind in gefietst? 

[Anoniem]

Windstille lucht natuurlijk . Maar inderdaad, bij tegenwind is natuurlijk ook de luchtweerstand goed te merken. Er komen dagelijks vliegtuigen te laat aan op hun bestemming wegens tegenwind .

[Gert1]

Dit bedoel je?  http://www.youtube.com/watch?v=H2tQByk6Qo0    

mvg,
Gert

[Anoniem]

Ach, zolang-ie geen voetballer wordt, wordt hij tenminste niet halfdood geschopt .

[MR]

4 oktober 2009 even boven Groningen.

Groet,

Marco

[Gert1]

Mooie plaat. Afgelopen zomer nog in dat treintje op Borkum gezeten.

mvg,
Gert

[roadster36]

ach zolang er geen blaadje op de rails ligt 
gr jan

[rene w.]

Maar electrische treinen hebben toch hun retourspanning via de rails terug naar het onderstation, rijden daarom de NS niet als de rails zo onder water staat. 

[Spoorrelais]

Dit is een situatie in het Westelijk Havengevied in Amsterdam. In de periode maart / april 2007 werden daar een aantal Scheid & Bachmann overwegen gebouwd. De foto heb ik genomen tijdens de bouw op 8 maart. Op het diepste punt lag de kop van de spoorstaaf bijna 20 cm onder water.

[Bruce!!!]

Ter land, te zee & te lucht.


Gr Bruce