SBB Cargo nu ook in Nederland

[Bas, Dordrecht]

@ Marc...ja dat is zo

ff geen tijd dat hele verhaal te typen...hier dus uit wiki:

"Zwischenzeitlich wurde durch Bombardier die TRAXX-Plattform nochmals weiterentwickelt, wobei sie insbesondere dahingehend optimiert wurde, dass für elektrische und dieselelektrische Versionen der gleiche Lokkasten verwendet werden kann. In der Mitte des Maschinenraums gibt es ein Einbaufeld, auf dem entweder ein Dieselmotor oder die aus der TRAXX F 140 MS weiter entwickelte Stromrichteranlage installiert werden kann. Der Verbindungsgang durch den Maschinenraum verläuft nicht mehr geradlinig, sondern um diesen Block herum. Bei den elektrischen Versionen ist auf einer Seite des zentralen Blockes der Gang als abschließbare Hochspannungszelle ausgeführt.

Die Seitenwand des Lokkastens ist in drei Teilen ausgeführt. Die Öffnung für die Luftansaugung des Dieselmotors ist bei den elektrischen Versionen mit einer Platte verschraubt, während die kleine Öffnung für den Füllstutzen des Kraftstofftanks bei den Elektroloks nicht verschlossen wird.

Die Drehgestelle und Antriebe wurden nochmals verbessert, so dass mit dem Tatzlagerantrieb erstmals eine reguläre Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreicht werden kann, kurioserweise wurde aber die Bezeichnung F 140 beibehalten."

Groeten

Bas

[Marc tramt]

Ach so... Deutlich! 

[Gert1]

[off topic]
Deutlich = aanzienlijk
Duidelijk = klar

Clear?   
[/off topic]

Morgen zie ik - als ik op tijd ben - misschien een fraai model van zo'n SBB Cargo loc!

mvg,
Gert

[Marc tramt]

Nooit Tampert gezien? 

[nscargo2008]

 Deutlich= aanzienlijk
Duidelijk = klar

Deutlich= duidelijk
klar ,mag je ook beschrijven als ok of ook als duidelijk