Raadplaatje

[fissy]

Noord-Duitsland is goed, kun je de helft al wegstrepen 

ik denk er kan nog een helft weg, voor de station geloof ik een Oost-Duitse andreaskruis te zien....

[henk]

Verroeste rails. Rijdt daar regulier wel wat?

[Gert1]

St. Peter-Dorf

mvg,
Gert

PS: @Fissy Wat is het kenmerkende verschil tussen een Oost- en een West-Duits Andreaskruis?

[Christoph]

Verroeste rails. Rijdt daar regulier wel wat?

Had ik ook al gezien, de eerste museum lijn al afgegaan (naar Bremenhaven). Hier zit hij alleen niet tussen.

Groeten,

Christoph

[Gert1]

Tja, die neoklassieke bouwstijl.
Het lijkt warempel wel Sandvig op Bornholm.
Maar dat kan niet omdat je zegt dat het in Duitsland is.

mvg,
Gert

[Fokke]

Verroeste rails. Rijdt daar regulier wel wat?

Er rijdt zeker regulier wel wat.
Weliswaar heel weinig: in de zomermaanden op zaterdag en zondag 

[V200-G2000]

Schönberg
http://www.bahnhof-schoenberg.de/

[Fokke]

Helemaal goed  

Het gebouw doet geen dienst meer als station. Het is wel een halteplaats van de Museumsbahnen Schönberger Strand.
En van de DB StrandExpress, die 's zomers in de weekenden rijdt tussen Kiel en Schönberger Strand.

In Schönberger Strand is overigens ook een museum, waar naast spoorwegmaterieel ook een collectie trams aanwezig is, waarmee zelfs gereden wordt.

Een bezoekje waard !

Richard is.

[Gert1]

Dan zocht ik het dus toch wel in de goede hoek.
Felicitaties aan Richard! (Lang aan het googlen geweest, of kende je het station?)

mvg,
Gert

[Christoph]

Goh, zat ik toch nog teveel naar het westen te zoeken.

Groeten,

Christoph

[V200-G2000]

Felicitaties aan Richard! (Lang aan het googlen geweest, of kende je het station?)

Dank. Met hulp aan de voorgangers zocht ik in eerste instantie op museumlijnen in Schleswig-Holstein, dan bij google afbeeldingen op bahnhof met de namen van een aantal stations van die museumlijnen. En toen zag ik al vrij snel het gezochte station.

[Sicco Dierdorp]

Maar nu we toch weer even terug zijn in Maredsous. Als ik de luchtfoto zo bekijk lag er aan de westzijde van de tunnel ook een lijn richting het zuidwesten, naar Florennes. Was er inderdaad een splitsing in Maredret?

Wallonië lag vol met spoorlijnen, echt belachelijk veel spoorlijnen, en dan was er ook nog een buurtspoorwegnet. Je vraagt je soms af wat ooit het nut geweest kan zijn van sommige lijnen, maargoed. Tussen Tamines en Maredsous takte lijn 137 bij Mettet af naar Acoz en 136a bij Ermeton naar Florennes. In Florennes kwamen vier lijnen bijeen. Dat is allemaal al lang verdwenen...

[Gert1]

Wellicht was een deel van die lijnen het gevolg van het feit dat voor elk Frankske dat in het verleden in Vlaanderen werd uitgegeven aan spoorwegen er ook een Frankse in Wallonie moest worden uitgegeven? (Of het nu zinvol was of niet) Ze hebben voor die politiek een prachtige Vlaamse uitdrukking, maar die wil me nu even niet te binnen schieten.

mvg,
Gert

[Illya Vaes]

Naar mijn idee is die wafelijzerpolitiek niet zó oud dat-ie ten tijde van het ontstaan van spoorwegen al bestond.

[henk]

Nee, die spoorlijnen zijn aangelegd in de tijd dat Vlaanderen nog niks had te vertellen Gert. Wallonië was het economische hart en daar werden spoorlijnen aangelegd in een tijd dat wegen primitief waren. Waterwegen waren in Wallonië sowieso een beperkte optie.