Philotrain koppelingen op Fl . Plan V .

[Peter Kleton]

Goedemiddag,
 Ik heb voor mijn 2 Plan V stellen van Fleischmann een paar koppelingen gekocht bij Philotrain.
 Helaas lijkt het erop , dat de koppelingen te kort zijn, want de neuzen komen practisch tegen elkaar aan . Ze staan dichter bij elkaar dan in het grootbedrijf, en er is een kans dat ze elkaar hinderen bij overloop wissels .Het bevestigingsschroefjes met veer heb ik dus in het reeds aanwezige gaatje van het draaistel geschroefd.
 Kan dit anders? Gewoon maar zelf een ander gaatje boren? Zover ik kan nagaan ,heeft Ph. maar een type in de aanbieding.
Vr Gr Peter

[Menno]

Nou weet ik weinig over philotrain koppelingen, maar uitgaande van m'n ervaringen met 2 sprinterstellen (die inderdaad ook de koppen te dicht bij elkaar steken en elkaar uit de rails duwen in bochten) vermoed ik dat er een speciale koppeling benodigd is, of dat de koppeling iets naar voren gemonteerd dient te worden.

[Die Bahn]

Ik vermoed dat je de koppelingen voor een Piko hondekop (Mat 54)
hebt gekocht.
Deze koppelingen zijn voor zover mij bekent niet bedoelt voor
een Fl.mann Plan V (Mat 64)

Erwin (TEE)

[Die Bahn]

Hallo Peter,
Ik heb het een en ander even voor je opgezocht.
Om twee x Plan V van Fleischmann te koppelen heb je het volgende nodig:
De draaistellen van de Plan V kun je voorzien van de volgende onderdelen
2 maal een Fleischmann koppeling adapter: onderdeelnr. 38 4001 + twee pinnetjes.
Afhankelijk met welke koppeling je wil rijden kun je diverse (kort) koppelingen
in de koppelinghouder steken (bijvoorbeeld Fleischmann Profi-koppeling 6515)
2 maal een richtveer voor de de koppelinghouder.

Totale kosten: ongeveer zes Euro.

Mocht de plaatselijke winkelier dit niet in voorraad hebben, dan kan ik je dit eventueel
uit voorraad leveren.

Erwin (TEE)

[Peter Kleton]

 Hallo Erwin,
 Ik begrijp het, ik had dus  helaas de verkeerde koppelingen besteld.  
Maar als ik het goed gezien heb, heb ik  vanmiddag in de doos  van het treinstel nog een paar adaptortjes gezien, voor een gewone modelkoppeling.
 Maar nu denk weer, dat ik toch maar de Scharfenberg modelkopp. een paar mm naar voren monteer, want ik ben momenteel door mijn  voorraad Roco koppelingen heen.
  Toch bedankt voor je aanbod.  
 Vr gr, Peter

 Het is wel gelukt om de kopeling wat verder, nou ja , 2 mm , te verplaatsen, de koppen staan nu ca 4 mm van elkaar, maar bij het proefduwen over de baan laten de koppelingen nogal gauw los.
 Zijn het dan toch sierkoppelingen?
 -P.

[Die Bahn]

Hallo Peter,
De Philotrain scharfenberg-koppelingen zijn geen sierkoppelingen.
Bij de Piko-hondekop werken de koppelingen prima.
Maar bij de Fleischmann plan V is de bevestiging van de
scharffenberg-koppeling niet origineel.

Erwin (TEE)

[Peter Kleton]

 Hallo Erwin,
 De Scharfenberg kopp. zit erop.
 Ik moest wel een reepje materiaal weghalen van de rand van de schortplaat, omdat anders de kopp. niet naar beneden kan bewegen.
Alleen klemt die niet aan de rijtuigbak, het gaatje waar het clipje doorgaat , is veels te wijd, hij valt er zo weer vanaf. 
       Gr, Peter

[henk]

Philotrain heeft die koppelingen al heel lang in het programma (20 jaar, 30 jaar?) en het type met het bevestigingsgaatje past bij toeval goed op de Piko Hondekop. Bij de Fleischmann plan V is dat kennelijk anders. Er is ook nog een type met alleen een metalen staafje dat je in een NEM-schacht kan lijmen. NEM-schachten worden door Fleischmann meegeleverd, zoals je al hebt gezien.

Nog een ongevraagde maar eerlijke mening? De Philotrain koppelingen kunnen koppelen, maar lijken mijns inziens niet heel erg op een Scharfenberg. Je kunt net zo goed Fleischmann profi's in de schacht steken, zoals Fleischmann het ook heeft bedacht.

[Peter Kleton]

Hallo Henk,
 Ik ga het eerst proberen met de Ph. kopp.
 Ze zijn alleen bedoeld om twee Plan V's te koppelen. De buitenste kopp. , die aan de schortplaat zitten aangegoten laat ik voorlopig zo.Die kan je goed zien.
 De Ph. kopp. is erg simpel, geen contactdoos en hefbomen. Hij lijkt veel op de Hamo tramkoppeling van -tig jaar geleden.
Ik weet dat er een betere uitvoering  bestaat , die een Duitse zaak levert, maar voorlopig eest maar eens wat proefrijden over de hele baan, die ook nog in aanleg is.
 Groeten,Peter

[wvdm]

Je kan het rondje eraf zagen en het vierkante staafje in een nemschacht lijmen, die weer op een kortkoppel mechaniek bevestigen en dat kort koppel mechaniek onder de plan-V's lijmen.
Een andere methode is een veer op het staafje lijmen en deze aan het draaistel lijmen.
Zo zit het bij mij bij mijn hondekoppen.
Het boutje kan je ook lijmen met seconden lijm gel. Doe wel een papiertje tussen de veer en gebruik niet teveel lijm.

Groetjes
Wil

[Peter Kleton]

Hallo Wil,
Ik heb het speciale boutje van Ph. een  mm of 3 naar buiten verplaatst.
 Het zit geborgd met een M2 moertje.
 En van de schortplaat heb ik een mm of 2 van de bovenrand weg gezaagd
 De kop van het boutje zit  2 mm vrij van de printplaat voor de front- en sluitsein lampjes.
 Tot nu toe nog geen problemen gehad bij het met de hand rijden over de baan.(De twee motorloze belen zijn dus neus aan neus gekoppeld)
 Binnenkort komt het motorrijtuig erbij en ga ik proefrijden. De baan is nog niet helemaal klaar , namelijk.
 Groeten,Peter

[MopperSmurfje]

Foto?

[Peter Kleton]

Hoi Kareltjer,
 Mijn PC  weigert om iets uit mijn afbeeldingen bestand op te pakken om te kunnen mailen.
Dat is weer zo'n ingebouwde beveiliging.
 Vraag maar hoe iets zit, mss kan ik het vertellen. ,
 Vr gr, Peter

[Peter Kleton]

 Hallo,
 Nog een vervolg van het koppelingen verhaal.
 Bij het rijden van proefritten blijken de Ph.  koppelingen op dit type treinstel niet te voldoen.
 Ofschoon ze goed koppelenen een  ruime bewegingsvrijheid hebben , raakten ze na een paar meter rijden al los van elkaar.
 De beide grendelstripjes zitten goed in de groeven van de koppelpennen, als ik er een beetje aan trek zitten ze vast.
Daarom heb ik aan de overgebleven draaistellen een stel Fleischmann kopp. gemonteerd, een ouder type ,dat geen normschacht heeft, maar wel de bevestiging met pennetje en stalen rechtuit-houd-veertje.Ze zitten ca 3mm lager dan de norm van Fl, daardoor raken de koppelhaken het spoor en heb ik ze de laatste 5 mm omgebogen.
 Ik ben toch niet van plan goederenwagens of rijtuigen te gaan trekken. 
Het rijdt nu prima, en ze laten elkaar niet meer los.
 Nu nog kijken of ik de naar elkaar gekeerde front- en sluitseinen uit kan doen ,zonder lampjes te verwijderen. 
  Vr Gr Peter