Dieselstadt

[VAM65]

Een 2400 met 2 cabines!

[V200-G2000]

Inderdaad, een 2400 met 2 cabines. Met aan beide kanten een korte huif en de lange huif in het midden. Het wordt dan ook wat langer dan een gewone 2400.

Ondanks de warmte in de werkplaats (hobbykamer) toch weer wat gedaan. De verf is van beide frame delen verwijderd, maar dat viel best tegen, het zit er erg vast op, vaster dan op plastic kappen (zoals een V200, maar deze 2400'en zijn niet gespoten, het plastic heeft de blauwe kleur). Misschien niet nodig geweest, maar het moet wel overgespoten worden. En hopelijk is dan de naad bijna niet meer te zien straks.
Aan de onderkant is dus een verbindingsstrip gemonteerd. Probleem was dan weer dat de dieseltanks er niet meer over heen passen. Dus daar een tunnel tussen gemaakt met styreen stukjes.



Hier is al goed te zien hoe het gaat worden.



De beide helften sluiten goed op elkaar aan, maar daar is dan ook al veel tijd in gaan zitten in meten, vijlen, passen etc.

[R v/d Hoven]

Ik had, bij twee locs, eerder het idee dat het de Nederlandse versie van dit zou gaan worden:


Vooral de overgang wordt dan een uitdaging:

(eigen opnames, 30-04-2017 in Zahony, Hongarije waar het breedspoor ook komt)

Maar nog steeds benieuwd naar het resultaat!
Groet, Raymond van den Hoven.

[V200-G2000]

Dat is bij een 2400 niet echt zinvol, of je moet de beide korte huiven weghalen en de cabines tegen elkaar aan zetten.
Ik ben nog wel van plan om zoiets met een west-v200 te doen, maar dan meer in de vorm van een gelede loc met drie draaistellen.
Nog niet zo lang geleden stond er op ebay een zelfgemaakte V200 te koop met dit principe, maar dan nog wat langer.

Het model ging weg voor 468 euro.

[V200-G2000]

De korte huif-cabine is met twee stukjes styreen aan de lange huif-cabine gezet. Door de nokjes kon dat nu op het aan elkaar gezette frame en na nog wat bijvijlen past het precies.

[V200-G2000]

De afgelopen week niet zo veel gedaan aan de loc, het frame en de bufferbalken moeten gespoten worden, maar daarvoor moet ik de bufferbalken afplakken en dat is een secuur rotwerkje.

Hier nog een foto van de complete huif nu de beide stukken aan elkaar zijn gezet.

[V200-G2000]

Komt de spuiter bij de werkplaatschef: 'Chef, de lichtgrijze verf is op'. Zegt de Chef: 'Neem die donkere dan maar, die verbouwde 2400 is toch al anders dan die anderen'.
En zo gebeurde het dat het frame en de brandstoftanks donker grijs gespoten werden. De draaistellen blijven nog wel lichtgrijs.

[HuubvG]

Dat wordt een strakke verbouwing, netjes. Donkergrijs is ook grijs. 

[Modellbahnwagen]

Benieuwd naar het eindresultaat. Grappig hoe je op zulke ideeën komt Een 2400 met twee lange neuzen aan weerszijde van de cabine had me trouwens ook aardig geleken.

[V200-G2000]

Ssst, die komt ook nog 

[V200-G2000]

De bufferbalken zijn ook in dezelfde kleur als het frame gespoten. Ik had echter geen zin om ook het rood en wit weer opnieuw te doen, dus dat heb ik eerst afgeplakt, wat best wel lastig was. Maar het ziet er strak uit, het is goed gelukt (al zeg ik het zelf).



Eentje met gesloten en eentje met open bufferbalk. Al mijn loks zijn aan één kant volledige opgetuigd en aan de andere kant de koppeling. Nu kunnen alle onderdeeltjes er weer op.

[T.Spat]

Supermooi project!

[Matthijs van Heijningen]

Wordt een soort oerversie van een G2000 maar dan nog met een korte huif ervoor?? 

mvg,

Matthijs

[V200-G2000]

Dat was nog niet eens bij mij opgekomen (en dat als G2000 fan). Maar het heeft er wel wat van weg inderdaad.

De draaistellen en motor gemonteerd. De basis van de loc waren twee wisselstroom uitvoeringen. Daar is het draaistel waar de sleper onder zit niet aangedreven. Maar omdat ik er twee had, heb ik de beide aangedreven draaistellen gebruikt.
Een van de twee zeer korte cardanassen moest natuurlijk verlengd worden. Een buisje van een oude pen bleek goed te voldoen. De doorgeknipte as bleek met enige moeite in het buisje te drukken, er hoefde geen lijm aan te pas komen.
Toen bleek echter dat alle assen antislipbanden hebben, dus de stroomafname was slecht. Van elk draaistel maar weer een as verwisseld. Ook de draadjes moesten natuurlijk verlengd worden (= nieuwe draadjes solderen aan het ene draaistel).



Het begint nu al echt ergens op te lijken.

[V200-G2000]

Vandaag de printplaat weer gemonteerd en alles aangesloten. Gelijk ook maar een Digikeijs setje gemonteerd. Aangezien ik analoog rij en de leds veel te fel vind heb ik een weerstand van 1k in de common van het printje gezet.