Modelbaan MH

[Martin Hornis]

Dat kan pas op z'n vroegst in 2020, want ik ben mijn baan aan het renoveren. Ennuh, op zaterdagen ben ik nooit beschikbaar, dus dat wordt hem niet.

Aanvulling: zie reactie #10.

[Frans Peeters]

Je kan je altijd laten "vertegenwoordigen" door een kompaan op de dag dat je zelf niet kan.

[Ronald Koerts]

Dat kan pas op z'n vroegst in 2020, want ik ben mijn baan aan het renoveren. Ennuh, op zaterdagen ben ik nooit beschikbaar, dus dat wordt hem niet.

Zet je er een bordje bij... alleen op vrijdag en zondag. Zaterdag is verplichte rustdag     

Groet Ronald.

[Ferry As]

Tja Martin.... wie kaatst kan de bal verwachten...   

Zou je ons eens wat kunnen laten zien van de seinen op je baan ?

Blijkbaar kunnen we daar nog wat van leren, in al je posts op dit forum heb ik geen foto's gevonden van je baan, best wel jammer eigenlijk.

Alvast dank.

Grt.

Ferry

[Martin Hornis]

Zou je ons eens wat kunnen laten zien van de seinen op je baan ?

De baan is in renovatie. Aangezien er nog geen seinen met een echt werkende cijferbak met meerdere cijfers beschikbaar zijn, heb ik een 7-segmentdisplay onder de 3-lichts hoofdseinen geplaatst met geel bovenaan. De seinen met de groene lamp geven knipper groen. De foto's zijn gemaakt met een Nokia.

Na het volgende sein volgt een aftakkend wissel voor max. 40 km/uur.


Na het volgende sein volgt een aftakkend wissel voor max. 60 km/uur.


Na het volgende sein volgt een aftakkend wissel voor max. 80 km/uur.


Op de overloopwissels mag met max. 80 km/uur gereden worden. Daarna geldt de baanvaksnelheid.
Het voorafgaande sein toont geel + 8.


Na de overloopwissels volgt direct een wissel voor max 40 km/uur. Daarna staat een sein dat niet op Rood staat.
Het voorafgaande sein toont geel + 4.

[ingenium]

Ik vind het mooi.

[Ivo tB]

Welk seinstelsel is dit? Rood sein is toch de onderste lamp bij de NS?

mvg,
Ivo

[Martin Hornis]

... de 3-lichts hoofdseinen geplaatst met geel bovenaan. … De foto's zijn gemaakt met een Nokia.

Onderstrepingen toegevoegd.

Het is NS-seinstelsel 1954. In eerste instantie zat geel bovenaan. De Nokia maakt van geel bijna rood; het is niet anders.

[Gerke]

Nou Martin,

Met jouw seingeving wil ik geen mcn meer zijn! Bovenste foto: na het volgende sein volgt een wissel max. 40 km/u?? Dacht het niet! "Snelheid begrenzen tot de door het getal aangegeven snelheid. De door het getal aangegeven snelheid wordt bij het eerstvolgende LICHTsein NIET overschreden".

Met andere woorden: ik kan in jouw situatie een wisselboog 40 met een snelheid die ligt tussen, laten we zeggen baanvaksnelheid en 40 km/u, doorkarren. Met 50 kan nog, 60 ook nog, maar daarna ga ik eruit. En dan heb ik in jouw sitiuatie niks reglementairs fout gedaan. Ik heb immers tot het volgende lichtsein de tijd om aan de begrenzingsopdracht van het voorgaande lichtsein te voldoen.

Tweede foto: idemdito.... alleen dan 60 km/u i.p.v. 40 km/u

Derde foto: idemdito idemdito.... alleen dan 80 km/u i.p.v. 60 km/u en veel meer schroot en slachtoffers

Vierde foto: Hoezo volgt na het wissel de baanvaksnelheid? Dat moet blijken uit de vervolgseinbeelden en snelheidsborden. Jij bent goed op de hoogte, dus zal jouw het "groen is doen als de snelheidsborden het toestaan" verhaal heel bekend in de oren klinken. Als het volgende sein vergelijkbaar of slechter seinbeeld toont zal ik nooit de baanvaksnelheid gaan rijden. De ATB voorkomt dat. Dan ga ik er voor het gemak vanuit dat in jouw beleving de de BVS hoger ligt dan de doorrijsnelheid van de wissels. (wat volgens mij zo is.)

vijfde foto: ik zie een hooggeplaatst vast brandend groen sein: "voorbij rijden met de plaatselijk geldende snelheid toegestaan" Als het voorgaande sein geel vier heeft getoond zou dit sein groen knipper moeten zijn. En ja, het volgende sein zal onder NORMALE omstandigheden géén rood tonen. Maar dat doet 'ie bij geel 4 ook niet.

(om volledig te zijn: de seinbeeldteksten zullen waarschijnlijk niet helemaal overeenkomen met de teksten zoals ze nu in Bijlage 4, het vroegere seinenboek) worden gebruikt, maar qua betekenis komen ze overeen)

Nee, ik zie dat jij er verstand van hebt. Jouw voorbeelden gelezen en gezien  hebbende en daarbij je uitspraak met "prut" in het achterhoofd houdend "vind ik wel wat" van die uitspraak.

[Martin Hornis]

Met jouw seingeving wil ik geen mcn meer zijn! Bovenste foto: na het volgende sein volgt een wissel max. 40 km/u?? Dacht het niet!

Is wel zo. Na het sein op het plaatje volgt eerst een wissel in de rechtuitstand (zie plaatje). Pas 3 m verder staat het volgende sein. Daar moet de snelheid 40 km/uur zijn. Want pas na het volgende sein ligt een wissel voor 40 km/uur. Dat sein en dat wissel liggen ver buiten het beeld van het plaatje.

vijfde foto: ik zie een hooggeplaatst vast brandend groen sein: "voorbij rijden met de plaatselijk geldende snelheid toegestaan" Als het voorgaande sein geel vier heeft getoond zou dit sein groen knipper moeten zijn. En ja, het volgende sein zal onder NORMALE omstandigheden géén rood tonen. Maar dat doet 'ie bij geel 4 ook niet.

Deze opmerking heb ik BOVEN de foto's geplaatst:

De seinen met de groene lamp geven knipper groen.

Een knipperend licht op een FOTO moet ik nog tegenkomen.

Verder commentaar op (vermeende) fouten geef ik niet, want dat vervuilt alleen maar dit draadje.

[Bert van Gelder]

Dit draadje stond oorspronkelijk in het On Trax draadje.
Was een beetje teveel off-topic.

Gr, Bert
Team moderatoren

[Martin Hornis]

Bedankt Bert.

[NS264]

Een bekende naam uit de Railhobby(?)

Mvg Koen Frijlink.

[tijgernootje]

Rest mij na afsplitsing en verplaatsing ,de vraag,wat doet dit onder het kopje beurzen ?
Niemand uit dit draadje incl Martin gaat toch een beurs organiseren ??

[Rondje_HO]

Zo wil je je baan liever niet laten zien en zo heb je je eigen topic    Maar post gerust meer foto's hoor, banen in aanbouw of renovatie, of van materieel of andere handigheidjes, zijn ook altijd leuk om te zien