Open vraag : Welk Nederlands station zie jij het liefst in model verschijnen ?

[sneek]

zoveel mensen, zoveel wensen.

Waterstaat 5e klasse kun je hier wel overslaan, als alles gaat zoals gepland gaat die er in H0 en wellicht later in N zeker komen.

groet,
Wim

[santerdam]

Een beetje offtopic... staat dit station op de monumentenlijst???

Sorry, ik heb geen idee. Maar vermoedelijk niet want dan had ik het vast al wel eens gelezen.

Sander

[kar]

Zoals al door diverse mensen genoemd is station Amersfoort oude stijl hier ook zeer welkom!

Henk

[Martijn_1987]

Tilburg huidige stijl!!

[IPIO'er]

Station Amsterdam CS en natuurlijk ook Station Haarlem

Grt, Marc

[Dolf44]

Wat leuteren jullie nu toch allemaal ! Maastricht natuurlijk !!! Nu Jos zijn bouwplannen in de ijskast heeft gestopt moet er toch een alternatief zijn, natuurlijk wel met oude passarel en poortgebouw. 

[Matthijs van Heijningen]

Station Bilthoven
http://www.stationsweb.nl/bilthoven/afb20.jpg

Station Zevenbergen
http://www.stationsweb.nl/zevenbergen/afb12.jpg

mvg,

Matthijs

[Jean-Pierre]

Ik sluit me aan bij het type van Didam, Zevenaar is ook goed 

[Jefftrack]

Puur qua station zou ik zeggen Haarlem..... prachtig station waar de nostalgie allemaal is begonnen...

Maar met de comerciële haalbaarheid in het achterhoofd zou ik kiezen voor IJmuiden.

Jeffrey

[Rick]

Mijn vader kwam met de stations van Bloemendaal en Santpoort Zuid. Beide gebouwen zijn niet te groot en met een overdekt middenperron.

[Rob Ellerman]

zoveel mensen, zoveel wensen.

Waterstaat 5e klasse kun je hier wel overslaan, als alles gaat zoals gepland gaat die er in H0 en wellicht later in N zeker komen.

groet,
Wim

Dus dat is, als ik mij niet vergis: Houten 1 / Culemborg 1/ Schalkwijk / Waardenburg /...

[Peter Korsten]

Station Weert. Is commercieel ook interessant, het gebouw kun je ook voor iets anders gebruiken. Daarbij: een eilandperron met dienstgebouwen is al helemaal niet te koop (ook geen Duits model, dus daar wellicht ook interesse). En veel van het perron is identiek aan Roosendaal.

Ah, je was me voor.

Weert is, in h0, 38 bij 22 cm. Er is later een fietsenstalling aangebouwd die 44 bij 20 cm is, maar die is niet echt interessant.

De hele perronoverkapping met stationsgebouwen is, schrik niet, 17 bij 218 cm. Alle afmetingen zijn trouwens grofweg bepaald met Google Earth.

Ook is het bepaald geen rechttoe-rechtaan station, met allerlei dakkapellen, balkons, een klokgevel en nota bene een toren.

Maar het is één van de mooiste stations van Nederland en inzetbaar vanaf 1914.

- Peter

[Wilmar den Ouden]

Station Maassluis West:
http://www.stationsweb.nl/maassluiswest/afb8.jpg

Een vrij bekend gebouwtje, niet al te groot
http://www.stationsweb.nl/gebouwtype.asp?rec=58

mvg,

Matthijs

Mee eens
Alleen jammer dat ze het hier afgebroken hebben

Gr Wilmar

[Richard Snijder]

Het oude station van Borne ,daar waar ik woonde van mijn vierde tot vijftiende levensjaar en goede herinneringen heb aan vooral het personeel in de jaren 70.
Heeft er mischien iemand foto´s,ik vond toen die tijd de nieuwbouw wel stoer,maar je mist iets pas als het er niet meer is

Of Arnhem wat toch ook wel iets had met al die internationale treinen naar verre oorden(jaren 70 en 80).

Dan is er ook nog Baarn met dat lange perron.

pffff moeilijk

[Jan-Peter]

Allen,

Sextant is inderdaad kenmerkend voor meerdere plekken in Nederland (o.a Delft Zuid).

Mocht t allemaal wat meer zijn, dan is Delft zelf ook interessant. Tot de jaren 70 een splitsings station (tram naar Maassluis en verder), daarna als klein intercity station. Eigen grote is beperkt en kan met langere of kortere perons over meerdere decenia worden ingezet.

Jan-Peter