hoe jaagt men de modelspoorder op kosten ?!

[Marcel (BR643 Talent)]

Voor de modelspoorder wordt het waarschijnlijk iets duurder denk ik, ...

Waarom denk je dat? Volgens de vergelijking van Johan ligt dat er maar net aan welke wissels je kiest. Als je geen wissels met gepolariseerd hartstuk gebruikt, zou je zelfs iets goedkoper uit zijn. Als je wel wissels met gepolariseerd hartstuk gebruikt, dan ben je inderdaad iets duurder uit.

Dat de fabrikant op deze manier minder kosten maakt is waar. Hetzelfde geldt voor de winkelier (die nu minder producten op voorraad hoeft te hebben). Mooi toch? Kunnen de fabrikanten en winkeliers ook weer overleven, terwijl het ons als modelspoorders eigenlijk niets kost.

[Niels B]

Die spoelaandrijvingen zijn in het algemeen matig presterende apparaten voor veel te veel geld. Voor hetzelfde geld of een beetje meer kun je een aandrijving kopen die het veel beter doet.

Dan koop je toch gewoon die betere? Ik snap het probleem niet.

Groet,
Niels

[Marijn]

Niels, Klaas geeft een optie, geen probleem.. 

[Dion]

Voor hetzelfde geld of een beetje meer kun je een aandrijving kopen die het veel beter doet.

Klaas, welke mogelijkheden/merken komen hiervoor dan in aanmerking.

Rij zelf met Fleischmann profirails, heb zelf geen problemen met de aandrijvingen van Fleischmann maar vraag het toch maar even.

Moet je veel aanpassen aan de wissels of aan je plank om deze ander aandrijvingen te plaatsen?

Werken ze dan ook met digitaal(wisseldecoders), heb zelf de Uhlenbrock.

[Floris Dilz]

gewoon van die conrad-hokken van 5 euro ofzo dr onder prakken...

[henk]

Nee, die Conrad hokken blijken op den duur niet erg robuust.
Spoelenaandrijvingen zijn lang niet altijd kwetsbaar. In mijn schaduwstation gebruik ik gewone spoelenaandrijvingen van Roco. Lekker makkelijk monteren. En tot mijn genoegen werken ze al een jaar of zes zonder ook maar een enkele hapering. Met Fleischmann aandrijvingen op termijn minder genoeglijke ervaringen inderdaad.

[Floris Dilz]

ik heb tot nu toe net echt veel gedoe met die conrads gehad, bij eentje ging de eindafschakeling kapot, maar die kun je desnoods overbruggen.

[Klaas Zondervan]

Klaas, welke mogelijkheden/merken komen hiervoor dan in aanmerking.

Een paar opties:

-De Conrad aandrijving. Lekker goedkoop, ruimschoots genoeg kracht om het wissel om te zetten. Maar er kan wel eens een exemplaar tussen zitten dat het na een poosje opgeeft. Je moet zo'n ding zeker niet openmaken, want die frutselige contactjes krijg je nooit meer goed op hun plaats. Maar gezien de prijs kun je er 3 verknoeien tegen 1 spoelenaadrijving.

-Tortoise. In mijn ogen nog steeds de beste commerciëel verkrijgbare wisselmotor. Kost maar een paar euro meer dan een spoelenaandrijving, maar dan heb je ook wat.

-Fulgurex/Lemaco. Ook hele goede aandrijvingen, alleen een beetje luidruchtig.

-Servo's. Kosten tegenwoordig ook nauwelijks meer dan een spoelenaandrijving. Vooral een goede optie als je digitaal stuurt, want er zijn decoders waar je een servo direct op prikt.

-Zelfbouw. Mijn methode, voor de helft van de prijs van een spoelendinges bak je zelf iets in elkaar.

En inderdaad, voor al deze opties geldt dat je de zaak moet aanpassen, want ze zitten allemaal onder de plaat.
Eigenlijk het enige sterke punt van een spoelenaandrijving is dat hij gewoon naast het wissel ligt. Je hoeft alleen maar een gaatje te boren om de draden naar beneden te krijgen. Maar dit is ook een belangrijk nadeel, naast je wissel ligt een ding wat daar in het grootbedrijf nooit zit. Geen gezicht.
Een ander nadeel is dat een spoelenaandrijving nauwelijks krachtreserve heeft. De kracht die het ding opbrengt is nauwelijks groter dan de kracht die nodig is om het wissel om te krijgen. Er hoeft dus maar een kleinigheidje in de weg te zitten of het ding weigert.

[Besselspoor]

Een ander nadeel is dat een spoelenaandrijving nauwelijks krachtreserve heeft. De kracht die het ding opbrengt is nauwelijks groter dan de kracht die nodig is om het wissel om te krijgen. Er hoeft dus maar een kleinigheidje in de weg te zitten of het ding weigert.

Dat is beslist een argument om een alternatief te zoeken: ik gebruikte jarenlang (en wijlen mijn vader voor mij) Fleischmann Modelrails met de standaard spoelen. En door veroudering gaat het toch stroef lopen: als je het spul een tijdje niet gebruikt gaat 50% van je wissels niet meer op eigen kracht om. Is erg frustrerend. Ook mijn Diodrama inzending van afgelopen jaar verloor een groot deel van zijn beweging door het steeds weer weigeren van de wisselspoelen: het treintje kon alleen maar het zelfde spoor heen en weer inplaats van een rangeerbeweging op afwisselend spoor te maken. Soms is vooruitgang echt beter...

[Dion]

Dank je Klaas voor de info.