BNLS-Werkspoor - Mat '34 Diesel 3 van MK modelbouwstudio's

[Karst Drenth]

Zo,

Vouwbalgen helemaal klaar

Dit keer geen foto's, dat geloven jullie wel

Maarr... twee hele korte filmpjes



... vooruit door de wisselstraat



... achteruit door de wisselstraat en daarna door PIKO R2 ( 422mm !!! )


Grtzz,

Karst

[jakop]

Ik hoop dat de ontwerpers van de grote fabrikanten ook meelezen... 

[roadster36]

Ja dat is weer een mooie oplossing zo

[Karst Drenth]

Yep,

dat is het

nog twee filmpjes...






... de veertjes zijn precies strak genoeg om de bakken op het rechte weer netjes tegen elkaar te trekken...

"I love it when a plan comes together" 


Grtzz,

Karst

[Edit]  TJEEESUS wat een bullshit die 'automatische' stabilisatie van YouTube  [/Edit]

[Romar]

Ja, je DE 3 wappert aardig over het spoor zo ja.


Romar

[Pauldg]

Hoe dan ook, het is mijn nominatie voor de Youtube awards voor komend jaar. 

[Weerd]

@Karst,

Mat '34 staat wel in ruwbouw klaar, maar ik dien het eerst nog verder af te maken voordat het op de website wordt vrijgegeven.

Gerard

[Karst Drenth]

Hoi,

Ja, er wordt nog gewerkt aan de DE-III Zondag avond toen de beide vouwbalgen droog en klaar waren, trad er een klein probleempje naar voren: 1 van de wormwieltjes was helemaal kaal gevreten door de worm. Waarschijnlijk door te veel speling in de lagering. Ik had daar zaterdag al een messing busje ingezet, maar waarschijnlijk was het toen al te laat... Anyway, nieuwe tandwielen zijn onderweg

@Gerard

Ziet er goed uit !


Verder dus met de bakken.... Onder andere moet het cabineinterieur er nog in....



... dit is Maykels idee van de onderdelen die dat moeten worden.... Het linkerplaatje had nog wat klompjes resin die een koppelingshouder moeten voorstellen. Die had ik er al afgefreesd... Maarrrr... passen doet het geheel niet.... Zie ook de vreemde zijkanten van de cabineachterwand-met-stoel... Waarom ?? ....



... wel, hierom. Aan de binnenkant van de koppen zitten nog hele klompen nutteloze resin... Dus dat er eerst maar eens uitgefreesd. Ditmaal uit de hand met een kegelfreesje in de Proxxon. Links het resultaat, rechts het origineel...



... tja, dan heb je een mooie gladde wand en dito ronding, maar hoe teken je dat nu af ?? Simpel ( achteraf ) een stripje lood is makkelijk in de vorm te buigen...



... die je daarna overneemt op een plaatje styreen. Dat maak je dan netjes op maat en lijmt er nog een plaatje onder, dat dan langs de al op maat gemaakte wordt uitgesneden en afgevijld. 



... plaatje aan de bodems gelijmd. Daartoe eerst het plaatje in de kop leggen, maat overnemen uit de bak, plaatje inkorten, bodem er in en aflijmen met Bison verdunner. Dan een uurtje laten drogen, bodem plus plaatje er voorzichtig uit wurmen en de naden nalijmen met Revell-met-naald lijm. Weer een uurtje drogen en je kunt verder.



... mooie strakke cabinevloer, die netjes aansluit op de binnenkant van de kop. Geen kieren en dus geen lichtlekkage straks



... volgende uitdaging is het aanbrengen van de cabine achterwand. tussen bak en kop is heel weinig ruimte. Vandaar eerst een balkje 2.0mm op 11mm ( voorzijde balkje ) op de bodem. Daar tegen een 11mm hoog stripje 1.0mm styreen. Daarop weer een 13mm 0.5mm strip stryreen en vervolgens het uit- en afgefreesde stoeltje-met-rugleuning daar weer tegen aan.



... de vloer is wel te hoog, dus de machinist gaat de benen kwijtraken



... een daalders plekkie voor de machinist.

Ander klusje wat nog stond te wachten waren wat andere klopjes resin die de schoorstenen moesten voorstellen...



... nieuwe schoorstenen gedraaid. Konden ze gelijk iets dikker worden



... de boel er mooi opgezet en op lengte geslepen.



... uit vogelvlucht.


Nu verder het tweede interieurtje maken


Grtzz,

Karst

[Pauldg]

Ik zou bijna een kit bij je bestellen  heel mooi, ga snel verder!

Mvg, Paul

[Karst Drenth]

Hoi,

Tja Paul.... Ik heb geen idee hoeveel van deze kits er ergens in een la liggen en niet afgebouwd zijn.... ( zou er best nog wel net zo een willen ) maar je zou er bijna toe komen een 'after-market-kit' uit te brengen. Alstie klaar is, zal ik eens een lijstje van 'CW-s' maken

Anyway,



... tweede cabine ook klaar Van beide bodempjes nog een stukje verder afgefreesd. Daar zat de vloer voor de gaatjes van de frontseinen... 


Nu maar eens nadenken hoe ik de binnenverlichting en de seinen ga maken. Het wordt nummer 163. En dat stel werd in december 1963 buitendienst gesteld... dus... heeft het sinds mei 1963 een omgekeerde L gedragen... 

Voor het mooie zou ik of 152 of 147 moeten nemen gezien deze foto:



^{( Foto: R.A. Ankersmit, 18 juli 1962. Dieseldrie 147 en 152 te Marienberg )}

Zoals op pagina 44 van 'Dieselend door Nederland' te lezen valt. Alleen hebben beide stellen niet aantoonbaar eind 1963 gehaald En eigenlijk wil ik een zo lang mogelijk inzetbaar stel maken in het blauw


Grtzz,

Karst

[Arno V]

Bah, wat een moordend tempo heeft die man .
Ik werk (overigens met veel plezier) nog steeds aan mn plan u.
 

[Karst Drenth]

Dank je Arno....

Mag ik alsjeblieft zelf weten hoe snel ik bouw ??


Grtzz,

Karst

[Bert_Apd]

Karst, laat je niet beïnvloeden, als je plezier in je werk hebt komt de gedrevenheid vanzelf 

Ik herken mezelf daarin, jammer dat sommige anderen deze "kick" niet kennen....

Groetjes en complimenten,
Bert

PS: "werk" = "modelbouw-werk" ;-)

[Peter Korsten]

Ik heb geen idee hoeveel van deze kits er ergens in een la liggen en niet afgebouwd zijn....

Minimaal één... maar ik was al verder dan ik gedacht had. Aangezien het toch een statisch model gaat worden, zal ik me voornamelijk op de afwerking richten. De mijne is in ieder geval eentje waar de kop en het dak één brok kunsthars is, maar naar al die jaren zit het toch steeds stevig aan elkaar, ondanks de verschillende warmtecoëfficiënten.

- Peter

[janw]

Deze hoort hier natuurlijk nog wel even bij:

http://www.radionostalgia.nl/78toerenN9.htm

(eentje omlaag scrollen, naar Louis Davids, 'Leentje uit de Lange Niezel', en klik op het label. Wat een hype moet dat geweest zijn in 1934...