Rode 1600 NS Cargo loc

[Geoffrey Korstanje]

Heeft de 641 ook echt gereden?
Ik heb de afbeelding wel gezien op Rolandrail maar ik ben van mening dat deze niet in de dienstregeling gereden had.

[mmhajvth]

De 600 locjes in het rood kende ik nog niet (leuk dingetje overigens!)
Maar voor dit draadje is het niet zo interesant omdat we eigenlijk primair opzoek zijn naar NS Cargo rood als ik hondekoppie goed begrepen heb.

Vergeet de Heinekenversie van de 1637 niet

Daar begon het verhaal mee 

Mark, je vergeet de 2384

Ja stom dat ik die vegeten ben,  want die vind ik zelf ook prachtig!

Als je NS/Cargo vertaalt in Railion dan is er nog meer rood spul,...

en om het nog wat completer te maken: de half rode 1307 hoort er dan ook bij ...

Ja aan die 1300 heb ik ook gedacht alleen dat is toch ook weer railion rood volgens mij.
En bovendien heeft hij (helaas) nooit gereden in rood.


m.v.g.

Mark

PS: foto is van Nico Spilt

[rail4marcel]

Niet in de rode kleurstelling. Hij is zo gespoten om als monument te dienen in kijfhoek.

Marcel.

[Matthijs van Heijningen]

Als je NS/Cargo vertaalt in Railion dan is er nog meer rood spul, zoals de 303 en 641 en nog wat mP's (oa 3030 geloof ik) ....

Er waren ook mP's met NS cargo opdruk

mvg,

Matthijs

[Anoniem]

Daar begon het verhaal mee 

Nee, met de 1637 in het algemeen, deze specifieke variant was nog niet genoemd .

[Tedo]

Er waren ook mP's met NS cargo opdruk

Ook slechts één, en dat was wederom de 3030. De andere RN mP, de 3027, rijdt nog gewoon in het geel-rood. De test mP's zijn bij mijn weten wel Railionrood, maar hebben een andere bestickering, en gek genoeg de schuine ns cargo-balk op de neuzen.

[Rick]

PS: De 1601 heeft een tijd lang een rode neus gehad. Als jij dan met de rode neus voorop reed was hij voor Railion bezig, en met de gele neus voorop was hij voor NSR bezig.

Altijd voor Railion

[Thom]

Altijd voor Railion

Inderdaad, een Raillion lok rijdt zowieso al geen NSR diensten
en wanneer dat al zou gebeuren, gaan ze echt niet kijken hoe de lok omstaat. Of zelf de lok ervoor omdraaien, wel wat beters te doen...

Weet niet of je dat serieus bedoelde maar
"Get Real" 

[Alexander]

Van lima is er ooit een rode NS cargo 1200 gemaakt. Heeft die ooit in het echt gereden? Ik vermoed van niet, maar je weet het natuurlijk nooit met Lima.

Groet
Har.

Een aantal 1200en zijn afgeleverd in een rood/bruine kleur. Maar dat maar dat bedoel je waarschijnlijk niet.

Groeten, Alexander

[mmhajvth]

Inderdaad, een Raillion lok rijdt zowieso al geen NSR diensten
en wanneer dat al zou gebeuren, gaan ze echt niet kijken hoe de lok omstaat. Of zelf de lok ervoor omdraaien, wel wat beters te doen...

Weet niet of je dat serieus bedoelde maar
"Get Real" 

Dat was dus echt de opzet van die rode neus.
De proef met de 1601 heeft niet voor niets maar enkele maanden geduurd.

m.v.g.

Mark

[Har]

Een aantal 1200en zijn afgeleverd in een rood/bruine kleur. Maar dat maar dat bedoel je waarschijnlijk niet.

Groeten, Alexander

Nee, de roodbruine uitvoering ken ik wel. Lima heeft ooit een rode met NS Cargo opschrift uitgebracht. Volgens mij zat hij in een (golden series) set met gelijk gekleurde gesloten goederenwagons.

[KNed]

Nee, de roodbruine uitvoering ken ik wel. Lima heeft ooit een rode met NS Cargo opschrift uitgebracht. Volgens mij zat hij in een (golden series) set met gelijk gekleurde gesloten goederenwagons.

Inderdaad:

Zie: http://nsinmodel.com/limasets.htm

Koen

[Luc]

Dat was dus echt de opzet van die rode neus.
De proef met de 1601 heeft niet voor niets maar enkele maanden geduurd.

Je ijlt... De rode neus heeft niets, maar dan ook niets met NSR vs. Railion te maken. In een RailMagazine heeft ooit eens een verhaal gestaan waar een en ander in werd uitgelegd en in het cargonieuws is vast ook wat te vinden. Maar in ieder geval niet zo'n typisch verhaal.

Get real. Goede slogan voor BNLS.  _{(thx. )}

[mmhajvth]

Je ijlt... 

Get real. Goede slogan voor BNLS.  _{(thx. )}

Dergelijke thermen in de mond nemen getuigen niet van enige meerwaarde.
Evenals iemand het bos in sturen met een link waarop alleen het hieronder geciteerde te vinden is in een tekst van maarliefst 7784 woorden.

Citaat van: Cargo Nieuws archief 2000/2001
   01-06-01
-   De 1619 vervult momenteel de rol van Vliplo-lok, omdat de           1601 in onderhoud is in Mt.
03-06-01:
-   'Vli-plo'-lok 1601 is vanochtend na onderhoud te Maastricht weer in dienst gekomen(bracht een ASE naar 's-Hertogenbosch en ledig verder naar de Watergraafsmeer)en is z'n rode neus kwijtgeraakt.

m.v.g

Mark

[Arjan6511]

Mark, ik heb geen link voor je, maar zet het idee uit je hoofd dat de 1601 met de gele neus voorop voor NSR reed en andersom voor Railion.

Buiten het feit dat het niet klopt is het logistiek gezien onmogelijk. Stel de lok staat in Maastricht, en moet een extra Lourdestrein naar Amsterdam brengen. Maar oepserdepoeps, de lok staat met de rode neus voor in de richting van Sittard. Hoe wil je de lok gaan draaien? En denk je dat ze even een lok gaan driehoeken? Kost tijd en geld.

Het idee van de Vli-Plo komt van een Amsterdamse cargo-machinist. Iom Utrecht hebben ze een "eigen lok"gekregen (de 1601 = Amsterdam) en een groepje machinisten ging werken aan landelijke wegbekendheid.
De bedoeling was om extra treinen en calamiteiten beter op te kunnen vangen.

Het concept werkte op zich wel, toen ik in Onnen zat hoorde je geregeld dat ze werden ingezet, en heb ze ook 2 keer in Onnen gezien. In de 1601 was zelfs een fax ingebouwd, en de loks was nog redelijk gepoetst ook.

De rode neus was ook hun eigen idee, om een onderscheid te maken tusen de rest van de loks, en is op hun eigen initiatief dus voorzien van die neus. Op last van de directie van Railion moest de neus weer geel worden gemaakt, omdat men een uniform materieelpark wilde (dus smerige en haveloos uitziende loks).

Verder heeft een cargo 1600 een andere overbrenging gekregen dan de loks die zijn vernummerd in de serie 1800, en is daardoor minder geschikt om reizigerstreinen te verzorgen.

MfG, Arjan